CPRDFP Document d'orientat ion État Logistique

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CPRDFP Document d'orientat ion État 1/9 Logistique DIRECCTE NORD - PAS-DE-CALAIS 31/01/2011 Statut : non validé Date dernière version : lundi 31 janvier 2011 à 17:29 LOGISTIQUE Cette note concerne les secteurs d'activité suivants (A88) : ? 52. Entreposage & service auxiliaire des transports. Les enjeux liés à l'évolution de l'emploi, des métiers et du marché du travail ? Il est nécessaire de favoriser l'élévation du niveau de formation des actifs les plus âgés pour leur permettre de s'adapter aux évolutions en cours et à venir du secteur et de son cœur de métiers. ? Un constat semblable peut-être posé concernant les demandeurs d'emploi qui ont un niveau de formation (mesuré par le diplôme le plus élevé détenu) plus bas que les jeunes actifs occupés. Ces 2 points relèvent de la sécurisation des parcours professionnels. Les chiffres clés ? 16 545 emplois dans la logistique, +13,4% de 2000 à fin 2009, -1,8% en 2009, 6,8% des emplois métropolitain et 5ème rang national. ? 41% des salariés de la filière travaillent dans les métiers spécifiques. ? 34,9% d'ouvriers qualifiés et 20,7% d'ouvriers non qualifiés. ? Près d'un actifs sur deux de 45 ans et plus n'a pas de diplôme ou un niveau inférieur au CAP/BEP.

  • ex ception des automobiles et des motocy cles

  • salarié

  • iliaires des transports

  • secteur

  • secteur spécifique

  • métiers spécifiques du secteur

  • transport par conduites

  • missions d'intérim


Publié le : vendredi 8 juin 2012
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LOGISTIQUE
C P R D F P D o c u m e n t d ’ o r i e n t a t i o n É t a t
DIRECCTE NORD  PASDECALAIS
1/9 Logistique 31/01/2011
Cette note concerne les secteurs d’activité suivants (A88) : 52. Entreposage & service auxiliaire des transports. Les enjeux liés à l’évolution de l’emploi, des métiers et du marché du travail Il est nécessaire de favoriser l’élévation du niveau de formation des actifs les plus âgés pour leur permettre de s’adapter aux évolutions en cours et à venir du secteur et de son cœur de métiers. Un constat semblable peut-être posé concernant les demandeurs d’emploi qui ont un niveau de formation (mesuré par le diplôme le plus élevé détenu) plus bas que les jeunes actifs occupés. Ces 2 points relèvent de la sécurisation des parcours professionnels. Les chiffres clés ème 16 545 emplois dans la logistique,+13,4% de 2000 à fin 2009,rang national-1,8% en 2009, 6,8% des emplois métropolitain et 5 . 41% des salariés de la filière travaillent dans les métiers spécifiques. 34,9% d’ouvriers qualifiés et20,7% d’ouvriers non qualifiés. Près d’un actifs sur deux de 45 ans et plus n’a pas de diplômeou un niveau inférieur au CAP/BEP. 21,2% d’actifs occupés de moins de 30 ans contre 24,9% en moyenne. Un taux de recours à l’intérim élevé dans les offres d’emploi,43% 24 649 demandeurs d’emploi dontplus d’un sur deux n’a pas de diplômeou un niveau inférieur au CAP/BEP. Quelques données conjoncturelles Le nombre de demandeurs d’emploi (24 649) continue de croitre +6,5%. Le volume d’offres d’emploi collectées en un an s’établit à 9 613 et est alimenté à 80% par des contrats courts (jusqu’à 6 mois) et des missions d’intérim. Perspectives Logistique La logistique est classée parmi les secteurs de proximité à la demande finale.
Statut :non validéDate dernière version : lundi 31 janvier 2011 à 17:29
C P R D F P D o c u m e n t d ’ o r i e n t a t i o n É t a t
DIRECCTE NORD  PASDECALAIS Elle est pour partie dépendante d’activités en amont telles que le commerce de gros et l’industrie. La question des implantations logistiques doit prendre en compte la diversification des modes de transport et la plurimodalité avec le ferroviaire et le fluvial.
1Données de cadrage 1.1Emploi 1.1.1Unedic
Évolution de l'emploi salarié privé en Nord-Pas-de-Calais et France métropolitaine entre 2000, 2008 et 2009
2/9 Logistique 31/01/2011
Nord-Pas-de-Calais France métropolitaine Taille moyenne Indice de Nombre Part dans Nombre Évolution 2000 Part dans des Évolution 2000 Évolution 2008 Évolution 2000 Évolution 2008 spécificité Activité économique A38 d'emplois au l'emploi total en d'établissements à 2009 (en l'emploi total en établissements à 2009 à 2009 à 2009 à 2009 31/12/2009 2009 en 2009 valeur absolue) 2009 en 2009 52. Entreposage & sce auxiliaire des transp. 16 545 1,7 % 27 611 +13,4 % -1,8 % +1 961 1,5 % +16,5 % -3,0 % 1,1 Total 970 505 100,0 % 12 77 826 +1,6 % -1,8 % +14 859 100,0 % +5,2 % -1,5 % Source : Unedic 2000,2008 et 2009. Traitements : DIRECCTE Nord-Pas-de-Calais/Mission synthèse. L’évolution de l’emploi en région Nord-Pas-de-Calais est moins favorable qu’en France, +13,4% contre +16,5%. En revanche l’année 2009 a été moins défavorable, -1,8% contre -3%. Sans être un secteur spécifique, cette activité est un peu plus développée qu’en France métropolitaine.
Statut :non validéDate dernière version : lundi 31 janvier 2011 à 17:29
17,8 %
31,3 %
19,0 %
Cadres
100-Logistique
Transports 30,9 %
3,9 %
Commerce et vente 5,0 %
11,0 %
Ouvriers non qualifiés
41% des salariés occupent des métiers spécifiques du secteur et 31% des métiers du transport. Place Domaine Poids Logistique et manutention 1 40,8 % Transports 2 30,9 % Serv ices administratifs, financiers et comptables 3 8,4 % Commerce et v ente 4 5,0 % Mécanique, maintenance des équipements industriels et automobiles, contrôle qualité 5 4,9 % Production des industries de transformation 6 1,7 %
Autre 8,1 %
C P R D F P D o c u m e n t d ’ o r i e n t a t i o n É t a t
Services administratifs, financiers et comptables 8,4 %
16,0 %
21,1 %
1.1.2Structure de l’emploi Qualification 40,0 % Moins de 30 ans Plus de 30 ans 35,0 %
0,0 %
30,0 %
20,0 %
5,0 %
Logistique et manutention 40,8 %
36,3 %
Professions intermédiaires
29,9 %
Employés
Ouvriers qualifiés
13,8 %
Ce secteur semble encore offrir aux jeunes sans qualification ou sans expérience des opportunités d’emploi. Près d’un tiers des jeunes embauchés avant 2007 occupent des emplois d’ouvriers non qualifiés. Les jeunes sont plus fréquemment que leurs ainés des ouvriers non qualifiés et des employés, moins fréquemment des ouvriers qualifiés et plus logiquement des cadres intermédiaires et supérieurs.
10,0 %
15,0 %
DIRECCTE NORD  PASDECALAIS
25,0 %
Statut :non validéDate dernière version : lundi 31 janvier 2011 à 17:29
3/9 Logistique 31/01/2011
Production des industries de transformation 1,7 % Mécanique, maintenance des équipements industriels et automobiles, contrôle qualité 4,9 %
16,0 %
2,0 %
0,0 %
18,0 %
12,0 %
14,0 %
8,0 %
10,0 %
Statut :non validéDate dernière version : lundi 31 janvier 2011 à 17:29
Femmes
26,5 %
4,0 %
6,0 %
8,0 %
6,0 %
4,0 %
0,1 % 0,0 %
2,0 %
3,4 %
Niveaux IV avec Niveaux V avec Niveaux Vbis et VI diplôme diplôme
0,0 %
45 à 49
50 à 54
7,4 %
30 à 34
25 à 29
40 à 44
35 à 39
Niveau de formation des salariés 50,0 % 45,0 % 40,0 % 35,0 % 30,0 % 25,0 % 17,9 % 20,0 % 15,0 % 11,1 % 10,0 % 5,7 % 4,7 % 5,0 % 0,0 % Niveaux I et II avec Niveaux III avec diplôme diplôme
10,6 %
15,9 %
10,0 %
16,0 %
9,2 %
Hommes
12,0 %
14,0 %
Total Secteur
10,9 % 11,8 % 13,5 % 12,5 %
34,9 %
5,2 %
44,1 %
4/9 Logistique 31/01/2011
20 à 24
0,5 % 0,1 %
Moins de
Moins de 30 ans Plus de 45 ans
15 à 19
C P R D F P D o c u m e n t d ’ o r i e n t a t i o n É t a t
0,0 % 0,0 % 1,2 % 2,3 % 2,3 % 3,9 % 4,7 % 4,3 % 3,7 % 2,5 %
0,2 % 0,3 %
65 et +
60 à 64
55 à 59
DIRECCTE NORD  PASDECALAIS
18,0 %
28,6 %
100-Logistique
Les jeunes sont pourtant bien plus formés que leurs ainés. Ils sont trois fois moins fréquemment non diplômés et proportionnellement près de trois fois plus diplômés aux niveaux IV et supérieurs.
C P R D F P D o c u m e n t d ’ o r i e n t a t i o n É t a t5/9 Logistique DIRECCTE NORD  PASDECALAIS 31/01/2011 Les femmes représentent 25% des actifs de ce secteur. On note un fort retrait d’activité à partir de 55 ans principalement chez les hommes. La part des jeunes de moins de 30 ans est de 21,2% contre 24,9% en moyenne et celle des seniors de 14,6% contre 20% en moyenne. Mais la majorité des actifs (56%) ont moins de 40 ans. Les ressources internes doivent permettre une bonne gestion des départs des baby-boomers. Ces retraits conjugués à une croissance du secteur nécessiteraient toutefois d’attirer de nouveaux entrants sur le marché de l’emploi tout en favorisant la réinsertion des demandeurs d’emploi qui constituent une réserve de main d’œuvre conséquente. Principaux secteurs d'activité des métiers du 100-Logistique
Place Domaine Poids Les métiers de la logistique sont particulièrement transversaux. 4 secteurs 46 Commerce de gros, à l'ex ception des automobiles et des motocy cles d’activités occupent 10% et plus des actifs occupant ce type d’emploi. 1 14,3 % 47 Commerce de détail, à l'ex ception des automobiles et des motocy cles 2 11,9 % 52 Entreposage et serv ices aux iliaires des transports 3 10,3 % 78 Activ ités liées à l'emploi 4 10,0 % 49 Transports terrestres et transport par conduites 5 5,5 % 10 Industries alimentaires 6 4,8 % 1.1.3Résumé de l’étude INSEE : les fins de carrière des baby-boomers jusqu’en 2020
Les estimations du nombre de fins de carrière dans le transport/logistique pour la période 2006-2020 tablent sur 22 300 retraits. Le taux de retrait est dans la moyenne tous secteurs confondus, 34% et la part des seniors est de 4 points inférieure à la moyenne. Une catégorie de métiers est signalée, les cadres du transport et de la logistique (taux de retrait de 42%) 1.1.4L’alternance
82 contrats de professionnalisation conclus dans l’entreposage en 2010, soit 0,9% de la totalité des contrats. Parmi les offres collectées par Pôle emploi : contrats d’apprentissage pour 1,4% tous métiers confondus mais 1,6% pour les responsables logistiques (non cadres).0,4% sont sous forme de o 1,8% sont sous forme de contrats de professionnalisation pour 2,5% tous métiers confondus mais 4,8% pour les responsables logistiques (non cadres). o
Statut :non validéDate dernière version : lundi 31 janvier 2011 à 17:29
1.21.2.1
Marché du travail
Tableau des tensions
Indicateurs de tension  Région Nord  PasdeCalais Situation au 30 septembre 2010 Domaine 100Logistique
Familles professionnelles
Demande urs inscrits (Cat. A, B, C) au 30 septembr e 2010
Variation annuelle
Part des femmes
Part des CLD
Part des moins de 26 ans
C P R D F P D o c u m e n t d ’ o r i e n t a t i o n É t a t
Part des 50 ans et +
DIRECCTE NORD  PASDECALAIS
6/9 Logistique 31/01/2011
Part des Part des Part des Part des Part des Indicateur niveaux I niveaux III niveaux IV niveaux V niveaux de et II avec avec avec avec Vbis et VI tension diplôme diplôme diplôme diplôme
Total 24 649 +5,5 % 18,0 % 47,1 % 24,0 % 12,5 % 1,5 % 2,7 % 11,5 % 31,7 % 52,5 % 0,5 J0Z20 : Ouvriers non qualif iés de l'emballage et manutentionnaires 12 932 +4,4 % 19,5 % 45,9 % 29,6 % 10,3 % 0,5 % 1,2 % 9,4 % 28,8 % 60,0 % 0,6 J1Z40 : Ouvriers qualif iés du magasinage et de la manutention 10 002 +6,1 % 16,0 % 49,9 % 18,3 % 13,9 % 0,6 % 1,8 % 12,9 % 36,5 % 48,1 % 0,4 J1Z41 : Manoeuvre et conduite d'engins lourds de manutention 307 5,8 % 1,0 % 54,1 % 16,3 % 16,3 % 0,0 % 1,3 % 8,5 % 39,7 % 50,5 % 0,6 J1Z80 : Responsables magasinage 129 +34,4 % 8,5 % 36,4 % 3,9 % 32,6 % 5,4 % 14,7 % 19,4 % 29,5 % 31,0 % 0,8 J4Z80 : Responsables logistiques (non cadres) 1 179 +8,2 % 23,3 % 38,1 % 17,9 % 20,3 % 17,0 % 23,7 % 22,5 % 23,4 % 13,5 % 0,8 J6Z92 : Ingénieurs et cadres de la logistique, du planning et de  100 +117,4 % 19,0 % 21,0 % 7,0 % 34,0 % 45,0 % 24,0 % 13,0 % 11,0 % 7,0 % 0,4 l'ordonnancement Les demandeurs d’emploi sont 24 649 en augmentation de +6,5% en un an, un rythme quasiment comparable à la moyenne régionale (+0,5 points). 52,5% n’ont pas de diplôme ou un niveau de formation inférieur au CAP/BEP. Les individus de 26 à 49 ans sont légèrement sur-représentés parmi les inscrits. Le volume d’offres d’emploi collectées en un an s’établit à 9 613 et est alimenté à 38% par des contrats courts (jusqu’à 6 mois) et 43% de missions d’intérim. Ces métiers ne présentent pas de tension.
Statut :non validéDate dernière version : lundi 31 janvier 2011 à 17:29
Demandeurs d'emploi Moins de 30 ans en emploi
Formation comparée entre emploi et DE 100-Logistique 60,0 %
Actions menées
30,0 %
20,0 %
0,0 %
1.2.2
10,0 %
40,0 %
50,0 %
Les demandeurs d’emploi sans diplôme sont très fortement sur-exposés. Ils sont proportionnellement deux fois plus nombreux que les jeunes actifs. A partir du niveau IV les demandeurs d’emploi sont proportionnellement moins nombreux que les jeunes actifs.
52,5 %
33,2 % 31,7 %
Niveaux I et II avec diplôme
3,9 % 1,5 %
Le niveau de formation des demandeurs d’emploi comparé à celui des actifs en emploi jeunes
Statut :non validéDate dernière version : lundi 31 janvier 2011 à 17:29
2
DIRECCTE NORD  PASDECALAIS
7/9 Logistique 31/01/2011
Programme 103 – Accompagnement des mutations économiques-décembre 2010 Dans le cadre d’un partenariat entre l’Etat et la profession du secteur du Transport Routier de marchandises et Activités Auxiliaires des premiers travaux de prospection visant à assurer l’élaboration d’un plan de sécurisation des parcours pour les salariés de ce secteur ont été entrepris en Nord Pas de Calais). Contexte et en eux liés au secteur dans la ré ion : Le secteur du Transport Routier et Activités Auxiliaires (TRM) occupe une place importante au sein de la branche des transports en région Nord Pas de Calais. A lui seul, il regroupe près 1 de 65% des entreprises du transport et emploie environ 60% des effectifs de la branche. Il compte près de 28 890 salariés avec une répartition femmes- hommes inégales : 2033 femmes pour 21 860 hommes. 2 Depuis 2003, on observe sans ce secteur pour le Nord Pas de Calais, une croissance des effectifs de + 0,6% .  Les difficultés rencontrées : 1 Source : UNEDIC 2 Source : Rapport 2010 OPTL
C P R D F P D o c u m e n t d ’ o r i e n t a t i o n É t a t
Niveaux Vbis et VI
27,4 %
27,7 %
Niveaux III avec diplôme Niveaux IV avec diplôme Niveaux V avec diplôme
11,5 %
7,7 % 2,7 %
C P R D F P D o c u m e n t d ’ o r i e n t a t i o n É t a t8/9 Logistique DIRECCTE NORD  PASDECALAIS 31/01/2011 disposent donc pas de structures de gestion des ressources humaines très développées,Des entreprises de tailles relativement faibles qui ne Des activités multiples et différenciées qui rendent peu lisibles les problématiques ressources humaines rencontrées au sein du secteur, Un déficit récurrent d’image des métiers du transport qui génère des difficultés régulières de recrutement, de formation et de maintien dans l’emploi. De par ces difficultés, ce secteur est caractérisé par des enjeux rendant nécessaire une intervention dans le champ de la gestion des ressources humaines, de l’emploi et des compétences et ce, notamment sur l’arrondissement de Lille. Face à ces problématiques d’adaptation aux mutations sociales, démographiques et économiques du secteur, la DIRECCTE Nord Pas de Calais soutient un projet d’EDEC régional visant à sécuriser les parcours professionnels des salariés des TRM. Ce projet débute par la mise en œuvre d’un CEP au niveau régional pouvant permettre à terme la mise en place d’un second ADEC dans le domaine des transports ( le premier ADEC étant relatif au secteur de la Manutention Portuaire de Dunkerque). Finalités du CEP régional : présent CEP a pour objet un travail conjoint de l’Etat, des organisations professionnelles et de l’OPCA TRANSPORTS pour : Le -développer une meilleure connaissance des métiers, des emplois et des qualifications de la branche, de leurs évolutions à partir des données économiques, démographiques, technologiques, organisationnelles et sociales afin de dresser à court et moyen terme un diagnostic des ressources humaines, -proposer des scénarii d’évolution à moyen terme, et au regard de l’ensemble de ces données, -produire des préconisations en matière d’actions pour accompagner dans les meilleures conditions possibles les évolutions de l’emploi local, les évolutions des compétences des salariés des secteurs d’activités concernés, étudier les possibilités de passerelle, et optimiser les chances d’accès ou de retour à l’emploi des demandeurs d’em loi locaux, Partenariat pour l’’étude :-FNTR Nord-Pas de Calais ; -FNTV Nord-Pas de Calais ; -TLF Nord-Pas de Calais/Picardie ; -UNOSTRA Nord-Pas de Calais ; -UNOTRE Nord-Pas de Calais/Picardie -OPCA TRANSPORTS Champ d’application :  Le Contrat d’Etude Prospective portera sur l’ensemble des activités du secteur du Transport Routier et Activités Auxiliaires représentées :
Statut :non validéDate dernière version : lundi 31 janvier 2011 à 17:29
C P R D F P D o c u m e n t d ’ o r i e n t a t i o n É t a t
DIRECCTE NORD  PASDECALAIS
par les codes NAF : 4941B/4941A/4942Z/ 4941C /5210B/52259A /5229B/ 5320Z/ 7712Z/6420Z/7010Z/8010Z/8690A/4939A/4939B et/ou les entreprises appliquant la convention collective du Transport Routier et Activités Auxiliaires Evaluation du budget global du CEP : 80 000 €
Calendrier :
Autofinancement de l’OPCA : 20 000 € Subvention DIRECCTE : 60 000 €
En cours d’élaboration.
9/9 Logistique 31/01/2011
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