MASTER TRANSPORTS URBAINS ET RÉGIONAUX DE PERSONNES

Jocelyn Grondines

Description

Niveau: Supérieur, Master
MASTER TRANSPORTS URBAINS ET RÉGIONAUX DE PERSONNES 19 ème promotion Année 2010 / 2011 ÉVALUATION DE L'INTERMODALITÉ À MONTRÉAL Développement d'outils de planification Tuteur en entreprise Jocelyn GRONDINES Directeur des Études Président du jury Patrick BONNEL LET – Université Lyon 2 Société de Transports de Montréal 800, rue de la Gauchetière Ouest Montréal (QC) H5A 1J6 Canada Présenté par : Caroline JEANJACQUOT Mémoire de stage Septembre 2011

• north american


• public transportation


• méthodes d'évaluation associées


• paysage des transports de la ville


• directeur des etudes


• master professionnel


• développement d'outils de planification


• évaluation de l'intermodalité


• best north

Sujets

• Bibliographie
• Cossette
• Société de transport de Montréal
• Bonnel
• Beauséjour
• Québec
• Montréal
• Girard

Informations

• Publié par: dumas_ccsd
• Publié le: 01 septembre 2011
• Nombre de lectures: 44
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 4 Mo

Extrait

MASTER TRANSPORTS URBAINS ET RÉGIONAUX DE
PERSONNES


ème19 promotion
Année 2010 / 2011




ÉVALUATION DE
L’INTERMODALITÉ
À MONTRÉAL
Développement d’outils de planification







Tuteur en entreprise
Jocelyn GRONDINES
Directeur des Études

Président du jury
Patrick BONNEL
LET – Université Lyon 2




Société de Transports de Montréal
800, rue de la Gauchetière Ouest
Montréal (QC) H5A 1J6
Canada



Présenté par :
Caroline JEANJACQUOT
Mémoire de stage
Septembre 2011


2
Fiche bibliographique
[Intitulé du diplôme]
Master Professionnel Transports Urbains et Régionaux de Personnes (TURP)

[Tutelles]
- Université Lumière Lyon 2
- École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)

[Titre]
Évaluation de l’intermodalité à Montréal

[Sous-titre]
Développement d’outils de planification

[Auteur]
Caroline JEANJACQUOT

[Membres du Jury (nom et affiliation)]
Patrick Bonnel – LET, Université Lumières Lyon 2
Jocelyn Grondines – Société de Transport de Montréal

[Nom et adresse du lieu du stage]
Société de Transport de Montréal
800, rue de la Gauchetière Ouest
Montréal (QC) H5A 1J6
Canada

[Résumé]
Alors que l’intermodalité est un concept déjà mature dans la plupart des réseaux de transport
européens, l’Amérique du Nord tarde à lancer le mouvement. Villes du « tout automobile », elles
connaissent pourtant une congestion de plus en plus critique. Conscientes des enjeux, les
autorités se lancent désormais le défi de provoquer du report modal, malgré la complexité des
démarches liées à l’intermodalité.
Avec son titre de meilleure entreprise de transport Nord Américaine en 2010, la Société de
Transport de Montréal se fixe des records d’achalandage à l’horizon 2020. Ses grands projets
bouleverseront le paysage des transports de la ville et devraient aider à provoquer un report
modal de 5%. Cette étude vise à dresser un état des lieux de l’intermodalité à Montréal, afin de
dégager des notions indispensables pour la réussite des grands chantiers de l’avenir. Report
modal, correspondances, connexions des offres, utilisation du vélo, performance des stations de
métro et les méthodes d’évaluation associées sont les éléments essentiels qui composent ce
rapport, dont le principal objectif est d’apporter une connaissance la plus complète possible de
l’intermodalité, de ses composantes et de son intégration dans la mobilité montréalaise.
[Mots clés] Diffusion :
*- papier : [oui/non] Intermodalité, report modal, correspondances,
*modes actifs, transports, Montréal - électronique : [oui/non]
(* : Rayer la mention inutile)

Confidentiel jusqu'au :
[Date de publication] [Nombre de pages] [Bibliographie (nombre)]
9 septembre 2011 127 50
3
Publication data form
[Entitled of Diploma]
Master Degree Diploma in Urban and Regional Passenger Transport Studies

[Supervision by authorities]
- Université Lumière Lyon 2
- École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)

[Title]
Assessment of intermodality in Montreal

[Subtitle]
Development of planning tools

[Author]
Caroline JEANJACQUOT

[Members of the Jury (name and affiliation)]
Patrick Bonnel – LET, Université Lumières Lyon 2
Jocelyn Grondines – Société de Transport de Montréal

[Place of training]
Société de Transport de Montréal
800, rue de la Gauchetière Ouest
Montreal (QC) H5A 1J6
Canada

[Summary]
While intermodal concept is already mature in most European transport networks, North
American takes a long time developing it. Cities of “all-car” policies feel congestion increasingly
critical though. Aware of these issues, the authorities launched the modal shift, despite the
complexity of procedures related to intermodality.
With his “Best North American transportation company” prize in 2010, the STM targets for 2020,
records for the number of passenger. Major projects will profoundly reshape the transportation of
the city and should help to bring a modal shift of 5%. This study aims to develop an inventory of
intermodality in Montreal, in order to identify the essential concepts necessary for the success of
future projects. Transfer, connection offered, transit, bicyle use, performance of metro stations
and associated assessments methods are the essential elements that make up this report. The
main objective is to provide the fullest possible knowledge of intermodality, its components and
its integration in mobility in Montreal.

[Key Words] Distribution statement :
*- Paper : [yes / no] Transit, intermodality, public transportation,
*Montreal - Electronic : [yes / no]
(* Scratch the useless mention)

Declassification date :


[Nb of pages] [Publication date] [Bibliography]
127 September 9th 2011 50

4
Remerciements

Dans un premier temps, je souhaite remercier Monsieur Patrick Bonnel, Directeur du
Master Transports Urbains et Régionaux de Personnes, pour la qualité de la formation délivrée
cette année et pour son aide lors de mes recherches de stage.

Je tiens ensuite à exprimer ma plus grande reconnaissance à Mr Jocelyn Grondines,
Directeur des Études, pour m’avoir accueillie au sein de la division Panification et Développement
des réseaux et donné l’opportunité de réaliser ce stage de fin d’études à la Société de Transport
de Montréal. Je le remercie pour son suivi régulier, pour le temps qu’il m’a m’accordé et l’intérêt
qu’il a pu porter à ce travail.

Je remercie également toutes les personnes qui m’ont apporté leur aide et leurs précieux
conseils: Martin Cossette, Diane Girard, Kévin Beauséjour, Robert Normand, Robert Stafford et
Olivier Notte.

èmeSans oublier mes collègues de bureau du 6 , pour leur sympathie et leur accueil ainsi
que toutes les personnes qui ont contribué à faire de ces six mois au Québec une expérience
inoubliable.



5
SOMMAIRE
INTRODUCTION ....................................................................................................8
PARTIE I – DIAGNOSTIC ET COMPARAISON DU RÉSEAU MONTRÉALAIS 10
1. Les transports à Montréal ...................................................................... 10
1 Le cadre institutionnel ............................................ 10
2 Le réseau ............................................................... 10
3. Présentation de la mobilité .... 11
2. Rôle, enjeux et problématique de l’intermodalité ................................................................ 14
1 De quelle intermodalité parle-t-on? ........................................................ 14
2. Une multitude d’acteurs et d’outils 15
3. Infrastructures et services, les leviers de l’intermodalité ................................................... 18
1 Les pôles d’échanges, cœur du système ............................................... 18
2. L’information clientèle ........................................... 21
3. Opus, entre multimodalité et complexité ............... 22
4. Le cocktail transport .............................................. 23
5 Stratégie marketing, quel impact sur l’intermodalité? ............................. 24
4. Comparaison avec d’autres agglomérations ....................................... 25
1. Lyon, Toronto, Ottawa et Boston .......................................................... 25
2. Les bonnes pratiques intermodales dans le monde .............................. 28
PARTIE II – ÉVALUATION DE L’INTERMODALITÉ DES STATIONS DE
MÉTRO .................................................................................................................31
1. Objectifs et méthodologie ..................................... 31
1 Objectifs . 31
2 Méthodologie ......................................................... 32
3 Pondération des résultats ...................................................................... 39
4 Choix des stations .................................................. 42
2. Résultats ................................................................. 43
1 Bruts ...................................................................... 43
2 Pondérés 44
3 Par st