Anne Hidalgo - Son Paris pour l'avenir

Décisions Durables

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Décisions Durables - Septembre / Octobre 2013

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• Publié par: Paris2014
• Publié le: 18 septembre 2013
• Nombre de lectures: 536
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 2 Mo

Extrait

les mots en actes
So P A S
P l’ A
Un enteten avec
A Hi A
Anne Hidalgo est la
numéro 2 de Paris depuis
la victoire de Bertrand
Delanoë aux municipales
de 2001. Depuis 2008,
reelle est la 1 adjointe,
chargée de l’urbanisme
et de l’architecture. La
place stratégique qu’elle
occupe depuis 13 ans
lui permet de porter un
regard pertinent sur les
enjeux de développement
durable, aussi bien
planétaires que locaux.
enoinovdulrrg
Décisions durables n° 16 _ septembre - octobre 13
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©Abdou Diouri
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Alain Grumberg
Décisions durables : Soutenez- aurait alors le climat de Séville Urbanisme : nous avons modi-
vous l’accueil, par la France, de la aujourd’hui. Bertrand Delanoë fié le Plan Local d’Urbanisme
Conférence des Nations unies sur s’est engagé après son élection (PLU) et défni des règles strictes
le Climat en 2015 ? dans une politique ambitieuse de comme celle de ne pas dépas-
Anne Hidalgo : Je souhaite que réduction des émissions de gaz à ser les 50 kWh d’énergie pri-
2Paris puisse accueillir cette grande effet de serre et de la pollution. En maire consommée par m et par
conférence internationale. Nous 2004, nous avons établi le premier an dans les nouveaux édifces. À
avons un message et menons bilan Carbone. Un diagnostic chif- l’époque, beaucoup me disaient
une politique active. Notre pays fré et étayé, qui nous a permis de que c’était irréaliste ! Aujourd’hui
doit jouer un rôle moteur face aux défnir une stratégie, matérialisée nous travaillons à aller encore
défis environnementaux. Paris dans le Plan Climat. J’ai porté ce beaucoup plus loin avec des
3assure depuis 10 ans ses respon- projet avec Pierre Radanne , en bâtiments à énergie positive.
sabilités sur ces questions. Le pre- impliquant des spécialistes du cli- Nous avons créé la plus grande
mier Plan Climat a été voté par le mat et en menant des débats dans centrale photovoltaïque jamais
Conseil de Paris en octobre 2007, tous les arrondissements avec les construite en France, sur le
eavant même le Grenelle de l’Envi- citoyens. Ce travail passionnant toit de la Halle Pajol (18 ) ;
ronnement. a permis de définir des objectifs 3 500 m² de panneaux solaires
La ville a une vision et des projets ambitieux, concrets et mesurables qui produisent l’équivalent de
concrets, regardés de très près à dans de nombreux domaines. la consommation annuelle de
l’étranger, que ce soit en matière 200 familles.
de transports, d’urbanisme et Dd : Quelles sont les mesures C’est très emblématique de
de développement de nouveaux prises les plus exemplaires ? notre politique.
usages. A.H. : Dans tous ces domaines Consommation d’énergie :
1Je représente Paris au C40 , le nous avons voulu ouvrir une nou- notre volonté est de la baisser
regroupement des plus grandes velle voie. Cela ne s’est pas fait de 25 % sur le territoire et de ré-
villes du monde présidé par sans heurts car la ville s’était en- duire les émissions de gaz à ef-
Michael Bloomberg, maire de New dormie sous la droite et vivait un fet de serre dans les mêmes pro-
York. C’est un lieu d’échanges immobilisme complet en matière portions d’ici à 2020. L’éclairage
d’expériences et de débats entiè- d’écologie. a été revu pour en diminuer la
rement dédié à la lutte contre le Transports : nous avons créé consommation tout en mainte-
dérèglement climatique. Nous des alternatives à la voiture in- nant le rayonnement.
avons conscience de l’urgence dividuelle, rompant ainsi avec Eau : notre action sur la re-mu-
de mener des politiques pragma- des décennies de politiques nicipalisation de la gestion a
tiques et ambitieuses en matière en faveur des véhicules parti- permis de réduire la facture et
d’environnement. La limitation de culiers. Couloirs de bus, pistes d’améliorer la qualité.
la voiture individuelle devient un cyclables, Velib, Autolib, renfor- Espaces verts : un important
sujet primordial pour les maires cement des transports en com- programme pour rendre Paris
de New Delhi, Shanghai ou Rio mun, création du tramway : nous plus vert a été lancé : 70 hec-
de Janeiro. Ils m’ont demandé à avons multiplié les offres pour tares de parcs supplémentaires
plusieurs reprises de leur expo- que chacun ait envie de laisser plantés.
ser le fonctionnement de Velib’ et sa voiture. Le résultat le plus probant est que
d’Autolib’. Déplacement : le trafic auto- Paris, qui depuis l’après-guerre
mobile a baissé de 25 % en dix perdait des habitants chaque an-
Dd : Quelle est la stratégie de la ans, et l’usage des transports née, a vu la courbe s’inverser et
ville de Paris face aux défis du en commun a augmenté de une augmentation de 10 000 habi-
réchauffement climatique ? 21 %. De nombreux Parisiens tants par an, tout au long de la
A.H. : Le défi climatique est l’un se déplacent quotidiennement à dernière décennie. Construire une
des plus grands défs des années vélo, alors que c’était extrême- ville plus durable, c’est savoir ré-
à venir. Selon les scientifques du ment dangereux il y a dix ans. pondre aux attentes des habitants
2GIEC , nous allons vers une aug- L’espace public laisse plus de en répondant aux exigences de la
mentation de 4° d’ici à 2080. Paris place aux piétons. planète !
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les mots en actes
Dd : À propos des transports, Dd : Quelles sont les principales pourrions faire sur le plan national.
le principe n’est-il pas : « haro mesures environnementales que Ce n’est pas le cas à Paris. Des
contre l’automobile et le diesel » ? vous engagerez si vous êtes élue ? pans entiers de la recherche, des
A.H. : En matière de lutte contre A.H. : La politique environnemen- entreprises, mais aussi des écoles
la pollution, la politique des trans- tale structurera mon action. C’est d’ingénieurs et des universités sont
ports est déterminante. Selon une condition d’amélioration de la engagés dans les perspectives ou-
l’OMS, 40 000 personnes en qualité de vie et en même temps un vertes par la transition écologique
France décèdent chaque année formidable atout économique. Je et énergétique. Je le vois quand
des causes de l’inhalation des souhaite ainsi aller beaucoup plus je visite les pépinières, les incuba-
particules fnes. Les gaz d’échap- loin pour rendre Paris plus « vert ». teurs et les start-up parisiennes. Il y
pement des moteurs diesel sont En premier lieu, il s’agira, partout a dans l’économie verte un grand
classés dans la catégorie cancé- où c’est possible, de développer potentiel de création d’emplois et
rigène par le Centre International de la végétation, que ce soit sur de valeurs ajoutées. La mutation
4de Recherche sur le Cancer . Ceux les talus, les terre-pleins et les industrielle est là, et les compor-
qui les dénoncent aujourd’hui sont petits recoins. tements ont beaucoup évolué.
les mêmes qui, au gouvernement, Je souhaite aussi lancer un vaste Prenons l’exemple de l’automobile.
ont mis en place les mesures pour plan de végétalisation des toits et
les favoriser. Entre 2000 et 2010, des murs aveugles. Je suis pour
A f f S A la part du diesel dans la flotte accorder beaucoup plus de liber-
A éautomobile française est passée tés en ce domaine en s’appuyant
de 49 % à 72 %. À Paris, nous sur le formidable tissu associatif Je suis favorable à une
avons conduit depuis 2001, une de Paris, les associations d’habi- fscalité qui encourage les
politique pour réduire le trafic tants, d’immeubles, les conseils comportements écologiques,
automobile et la pollution qu’il de quartier. Laissons les gens mais dans le contexte
engendre. Les véhicules élec- s’organiser pour investir les es- actuel, il ne faut pas
triques sont beaucoup plus paces délaissés, donnons-leur alourdir la charge fscale.
propres et moins bruyants. C’est les moyens d’agir plutôt que de La future taxe doit donc
un fait. contraindre leur créativité pour s’appuyer sur la fscalité
En m’appuyant sur la réussite d’obscures raisons administra- existante. L’écologie ne
d’Autolib’ je veux réellement pro- tives. doit pas apparaître comme
mouvoir la flière électrique. Pour Je voudrais aussi dégager de punitive mais positive et
inciter les Parisiens à s’équiper grands espaces pour créer de accompagner la transition
d’électrique plutôt que de diesel, nouveaux parcs et lieux de respi- par des investissements
je vo