La Veille Maritime - Enjeux et Solutions.

Yop

Description

La Veille Maritime Enjeux et solutions « Activité continue et en grande partie itérative visant à une surveillance active de l’environnement pour en anticiper les évolutions » Définition de l’AFNOR La veille consiste à : • Collecter les informations stratégiques pour l’entreprise • Traiter ces informations en vue de leur exploitation • Diffuser la bonne information à la bonne personne La veille thématique permet d’être au fait de l'actualité internationale ou nationale, commerciale et concurrentielle de votre secteur. Elle permet : • D’orienter la veille autour de votre environnement professionnel : concurrents, innovations, nouveaux entrants, recherche de fournisseurs... • De ne pas se noyer au milieu d’informations qui ne vous concernent pas mais bien de trouver des informations fiables, pertinentes et récentes selon vos thématiques. La veille maritime: Faire de la veille maritime, c’est mettre en place un dispositif organisé et structuré, à valeurs ajoutées, de collecte, d’analyse, de partage et de diffusion de l’information ciblée dans le but : • D’orienter la veille autour de votre environnement professionnel : concurrents, innovations, nouveaux entrants, recherche de fournisseurs... • De ne pas se noyer au milieu d’informations qui ne vous concernent pas mais bien de trouver des informations fiables, pertinentes et récentes selon vos thématiques.

Informations

• Publié par: Documaster
• Publié le: 10 octobre 2013
• Nombre de lectures: 44
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

La Veille Maritime Enjeux et solutions

« Activité continue et en grande partie itérative visant à une surveillance active de l’environnement pour en anticiper les volutions   AFNORDfinition de l’  La veille consiste à :  •Collecter les informations stratgiques pour l’ entreprise •Traiter ces informations en vue de leur exploitation •Diffuser la bonne information à la bonne personne

La veille thématique permetd’ treau fait de l'actualité internationale ou nationale, commerciale et concurrentielle devotreetrusce.  Elle permet :  •D’ orienter la veille autour devotre professionnel : environnement concurrents, innovations, nouveaux entrants, recherche de fournisseurs...  •De ne pas se noyer au milieud’ informationsqui ne vous concernent pas mais bien de trouver des informations fiables, pertinentes et récentes selon vos thématiques.

La veille maritime:  Faire de la veille maritime,c’ esten place un dispositif organisé et mettre  structuré, à valeurs ajoutées, de collecte,d’ analyse, partage et de de diffusion del’ information le but :ciblée dans  •D’ orienter la veille autour de votre environnement professionnel : concurrents, innovations, nouveaux entrants, recherche de fournisseurs...  •De ne pas se noyer au milieud’ informations qui ne vous concernent pas mais bien de trouver des informations fiables, pertinentes et récentes selon vos thématiques.  • sonEt donc de surveiller des indices pour: afin de déceler environnement Anticiper l’ volution dumarché maritime, Dégagerlesmenaces,etsaisirlesopportunités. 

« Quart » et « Veille maritime » Le champ smantique du web est d’ origine nautique.  Le World Wide Web est trufféd’ allusions nautiques, ce qui àd’ ailleurs à tendance brouiller les pistes. Ne dit on pas : Surfer et même naviguer sur le web, utiliser des ancres, rechercher dans le web profond…  Le paradoxe estqu’ enFrançais la « veille maritime »n’ existepas plus que «l’ intelligence économique maritime ». En revanche le terme original est utilisé depuis des siècles concernant les activités de quart. « Être de quart » signifiait avoir la responsabilité de surveiller le navire et ses environs.Aujourd’ hui, ce sont des systèmes électroniques qui s’ enchargent. Et sur le web « veille maritime » renvoie vers ces activités de quart.  Rapporté àl’ imagedel’ entreprise-navire et de son environnement évoluant rapidement, la veille maritime au sens strict peut donc effectivements’ apparenter.»q«rtuanuà

Cette veille spécifique àl’ universdomaine maritime peut consister à :du  •Surveiller l’ volution desentationsréglemmi)etimratimes(dromariti •Suivre de façon permanentel’ actualitse)adcnt(neeursectdu •dIerfitienles acteursdu domaine (concurrents, nouveaux entrants) •Rechercher denouveaux fournisseurs notammen(construction navale •Faire une tude de march pralable (au dveloppement d’ un nouvea service..)

• • •

t) u Identifier de nouveaux marchés Identifier de nouveaux besoins (transport, énergies..) Identifier des brevets et des innovations produits (R&D)…

 La segmentation du marché   Transport maritime

Activités portuaires

Services de soutien

•Armateurs •Lignes maritimes •Traversiers •Croisières / excursions

•Ports •Opérateurs de quais privés •Arrimeurs et terminaux

•Agences gouvernementales •Etablissements de portuaires services •Etablissements de services maritimes •Associations, fédérations

En Europe :  • puissance conomique maritime mondialeL’ UE est la premire • 90% du commerce extrieur de l’ UE est transport par mer •37% de son commerce intérieur est transporté par mer (en 2010) • de 60% en 10 ans a augmentéLe trafic européen maritime •1 200 ports •1ère flotte marchande au monde • 40% de la flotte mondiale et domineL’ UE reprsente incontestablement le secteur maritime •preosnnilnosed5,4milimearitmruetceselsnadntleilvarates européen avec une prévision à 7 millions à horizon 2020 • Valeur Ajouté (VA) en 2012 milliards deCes emplois ont génèré 495  Source : Euromaritime http://www.euromaritime.fr

En France :  •navires opérés par des compagnies françaises dontPlus de 1 100 près de 600 sous pavillon français. • un âge moyen  avecde 8 ans (contre 16 ans enUne flotte jeune, Europe). 22 000 emplois directs et 305 000 emplois induits en 2012. • : 14, 6 Md€Chiffre d’ affaires de la filire de transport maritime. •Près de 90 % du transport de marchandises dans le monde s’ effectue par la voie maritime, soit 8, 8 milliards de tonnes de marchandises transportées chaque année.  Source : Rapport annuel 2012, Armateurs de France, http://www.armateursdefrance.org.

Plusieurs éléments intrinsèques au secteur maritime complexifient la démarche de veille.  On peut citer par exemple : •Un secteur industrield’ une très grande diversité :vrac sec, vrac liquide, conteneurs, passagers (ferries et croisière), recherche et technologie, dragage, extraction, services portuaires (remorquage et pilotage) avec des besoins et acteurs tout à fait différents qui empêchentd’ avoirlobaongvisiune.el •Des acteurs qui souvent communiquent peu.Des sites souvent peu informatifs, et très peu de flux RSS (rendant la surveillance plus difficile). •Une réglementation internationale complexeavec de nombreux niveaux intermédiaires (Instances internationales, organismes internationaux spécialisés, Europe, France). •Un secteur peu tourné vers la veillemais plutôt sur le « business intelligence,  ». •Une omniprésence sources de anglo-saxonnes. •Un certain « conservatisme »propre au domaine maritime ?…  D’ onulovtrofsdeeumesrcoud’ informationsàeillsurveràl’ chelledione.alm



Première possibi  1  ) Recherche de sources à partir  de moteurs de recherche 



lité : La démarche « Amateur »

2) Surveillance régulière de chacune des sources identifiées