Centre et Poitou : penser l'autoroute autrement

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• Publié par: NRCO
• Publié le: 28 novembre 2016
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• Langue: Français
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Extrait

PROJETSurbanisme
SUPPLÉMENT LA NOUVELLE RÉPUBLIQUE AUTOROUTIERS

CENTRE ET POITOU
PENSER L’AUTOROUTE
AUTREMENT
Tour Développement
d’horizon durable
Les chantiers Et l’environnement
à venir p. 04-05 dans tout ça ? p. 08-09
29 novembre 2016 - N° 21941 - Ne peut être vendu séparément - 372 ACTUALITÉS PROJETS AUTOROUTIERS
« La nécessité deédito
co-construire les projets »
UNE AUTRE
FAÇON DE
PENSER

L’AUTOROUTE
Passer de la stigmatisation des sociétés
d’autoroutes autrefois lestées de leurs
symboles béton-pognon, à la mise en
valeur d’une nouvelle doctrine
écolo-humaniste serait naïf. En revanche,
force est de constater que les méthodes
de travail de ces sociétés n’ont plus
rien à voir avec celles de leurs aînées.
Bien sûr, il existe aujourd’hui les lois qui
protègent l’environnement. Il y a aussi
ces contrats d’objectifs,
gagnant-gagnant, avec l’État. Mais qui aurait
imaginé, il y a dix ans seulement, que des
associations écologistes, d’une rigueur
Christophe Hug, directeur, de la construction chez Vinci Autoroutes. (Photo © Luc Benevello)
militante très méticuleuse, comme la
Sépant, auraient accepté d’associer leur
nom à celui de Vinci Autoroutes. Dans Christophe Hug, directeur de de Tours en est le parfait exemple : plus de 60 % des
ce numéro consacré à l’un des grands 46.000 véhicules quotidiens qui empruntent les six kilo-la construction chez Vinci Au-chantiers de France (500 M€) répartis mètres concernés sont des Tourangeaux…
entre les départements du Loir-et-Cher, On n’envisage plus la construction d’une auto-toroutes, explique les choix
de la Vienne et de l’Indre-et-Loire, nous
route de la même manière qu’il y a 40 ans…
vous proposons d’évaluer tous les para- de son entreprise en matière En effet, beaucoup de choses ont changé depuis la mètres pris en compte pour faire de ce
construction de l’A10, par exemple, dans les années 70. d’investissements à réaliser chantier le territoire d’expériences
innoDepuis, il y a eu la Loi sur l’eau ou encore le Grenelle de vantes sur un plan humain et technique. sur le réseau Cofroute dans le l’Environnement, mais la société a évolué, tout simple-Au-delà de l’emploi, de l’économie
locale, de la sécurité des automobi- ment. L’insertion des autoroutes dans l’environnement, Centre-Ouest.
listes ou de la fuidité de la circulation, le respect de la biodiversité, la sécurité et le confort de
s’ajoutent des chapitres sur la concer- tous : à chaque étape d’un projet, nous nous en soucions
tation, la protection de la biodiversité, Quels sont les contours du Plan de et, mieux, nous sommes à l’origine de nombreux projets.
le covoiturage, la création de passages relance autoroutier de 2015 qui permet Nous considérons que nous avons une certaine
respour le gibier. Des mots qui ont un sens
de nombreux projets d’aménagement et ponsabilité, en tant qu’aménageur du territoire et dans ENTRE-et une réalité.
de construction dans la région ? notre mission de maîtrise d’ouvrage. C’est pour cela que
TIEN La signature du Plan de relance autorou- nous souhaitons désormais co-construire ces projets : Jacques Benzakoun
tier entre le Gouvernement et les principaux d’abord avec l’État, puis avec les acteurs locaux, que ce
concessionnaires autoroutiers, en septembre soit les collectivités, les entreprises, les associations de
2015, a donné le coup d’envoi d’un vaste programme défense de l’environnement…
d’investissement privé sur une décennie. Au total, ce Une hausse du prix du péage vient d’être
annonTextes : Antoine Burbaud ersont 3,27 milliards qui seront engagés par sept socié- cée pour le 1 février 2017. Quel impact pour les
Photo Une : Caroline Gasch. tés d’autoroutes, dont la nôtre, qui a ainsi investi sur usagers du réseau Cofroute ?
Photos : Antoine Burbaud, David Darrault, Didier 2 milliards (568 millions pour le seul réseau Cofroute). L’État a récemment annoncé, à l’occasion du Comité
Depoorter, Caroline Gasch, Nicolas Hugot, Pascal L’essentiel de ces investissements concerne des élar- des usagers, que la hausse tarifaire prévue au 1er février
Le Doaré, mairie de Naintré, Thierry Marzlof, NR, gissements sur des grands axes, mais aussi des amé- 2017 sur le réseau Cofroute serait, en application stricte
Stéphane Olivier, Parc de Beauval.
nagements qui renforceront l’intégration environne- du contrat de concession, de + 0,57% en moyenne, soit
Réalisation : mentale de ces autoroutes, en matière de biodiversité une augmentation plus basse que celle constatée sur les
Service des thématiques NR
notamment. D’autres travaux sont liés aux contrats de autres réseaux (en moyenne de 0,76 %), et plus basse
Secrétariat de rédaction : concession et au contrat de plan précédent. Au total, également que les années précédentes. Cette hausse
Pauline Phouthonnesy
pour les trois départements que sont l’Indre-et-Loire, intègre une part liée à l’infation (qui est de 0,36 % pour
Maquette/PAO :
le Loir-et-Cher et la Vienne, nous investirons 500 M€. 2017) et une part liée à la compensation de la hausse de Christelle Hélène-Kibleur
L’axe Paris-Espagne paraît primordial. Comment la redevance domaniale versée à l’État par les sociétés
sont choisis les projets ? d’autoroutes. Le plan de relance autoroutier, signé
La Nouvelle République C’est le fruit d’un travail de concertation avec l’État, en août 2015 n’a pas d’impact sur la hausse tarifaire,
du Centre-Ouest avec qui nous ciblons des investissements prioritaires. puisqu’il est fnancé par un allongement de la durée des
232 avenue de Grammont
Pour rendre les autoroutes toujours plus sécurisées et contrats de concession.37048 Tours Cedex 1
confortables, pour fuidifer le trafc. Quant au plan d’investissement autoroutier, également Tél. [phone]
Il est vrai que ce grand corridor, qui va de Paris à souhaité par l’État, les différents aménagements qu’il Fax [phone]
la frontière espagnole, nécessite un certain nombre comporte seront cofnancés par les sociétés concession-Directeur de la publication
d’aménagements, car il accueille un important trafic naires d’autoroutes et les collectivités territoriales. Le président du Directoire
Olivier Saint-Cricq européen. Mais le trafc local, dans les agglomérations processus de concertation suit son cours. En tout état de
et sur chaque territoire, est déterminant pour cibler des cause, ce plan d’investissement n’aura aucun impact sur Directeur de la rédaction
e erChristophe Hérigault investissements. L’aménagement de la 3 voie au sud la hausse tarifaire prévue au 1 février 2017. n
Rédacteur en chef
Bruno Bécard
Responsable Thématiques
Matthieu Pays 2,5 8.200 8.798 55 %
Régie publicitaire C’est la durée moyenne (en Nombre d’emplois directs Nombre de km d’autoroutes Dans le cadre de ce Plan,
années) de concession sup- et indirects créés par l’en- françaises concédés à 18 les sociétés d’autoroutes se NR Communication
plémentaire accordée par semble des projets du plan sociétés chargées de les sont engagées à ce qu’une Tours : 02.47.60.62.51
l’État, dans le cadre de ce de relance, selon la Fédéra- construire, les entretenir et part majoritaire des travaux CPPAP 0520 C 87037 - ISSN 2260-6858
Plan de relance représentant tion nationale des travaux les exploiter (source : Minis- soit attribuée aux entreprises
Imprimerie un investissement sans pré- publics (FNTP). tère de l’Environnement – non liées (TPE et PME), dans
La Nouvelle République cédent (3,27 Mds €). chifres au 30/10/2015). le respect des procédures
Tours
légales d’attribution.
PROJETS AUTOROUTIERS I NOVEMBRE 2016
REPÈRESPROJETS AUTOROUTIERS ÉCONOMIE 3
Une décennie
d’activité
L’emploi et l’économie locale vont
bénéfcier de ce Plan de relance autoroutier
sur plusieurs années, tout comme les
commerces environnants.
« Les opérations comme celles que vont connaître