LA DER DU CRT

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 27 décembre 2012
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• Langue: Français

Extrait

LA DER DU CRT

Créée l'hiver dernier pour remplir la grille MotoGP et mettre la pression sur les constructeurs, notamment Honda qui avait pris l'habitude de louer ses motos satellites à prix d'or, la classe CRT n'a pas fait l'unanimité. Trop loin des performances des prototypes, trop disparate avec des Aprilia ART plus ou moins homogènes,

une Suter BMW décevante et des FTR Honda et Kawasaki plus qu'effacées, cette sous-catégorie du MotoGP n'a jamais convaincu. Il faut dire qu'hormis les duels entre Espargaro et de Puniet, le CRT n'a pas vraiment livré le spectacle que d'aucuns attendaient. En 2013, le paysage devrait être identique, avec un duo franco-espagnol encore favori pour la place de premier CRT.

Il faut dire qu'aujourd'hui plus personne n'est prêt à investir dans un type de machine appelé à disparaître. Honda s'étant engagé à proposer dès 2014 des prototypes à un prix raisonnable et Yamaha à louer des moteurs de M1, les équipes privées devraient disposer d'une offre nettement plus alléchante qu'aujourd'hui.