Journal du Nautisme juin 2013

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23 juin 2013 > supplément gratuit à L’équipe n°21498 du dimanche 26 mai 2013 ROUTE DES PRINCES L’EUROPE LES ATTEND LioneL Lemonchois Les bateaux - Les équipages - Les étapes é dito Quand c’est chaud, c’est artichaut ! Que les hommes de la terre se soient réconciliés avec l’eau salée au point de faire bâtir un grand trimaran de 80 pieds, c’était déjà une excellente nouvelle. Que Prince de Bretagne, la marque léonarde qui défend le goût du frais, ait aussi pris le goût du large en est une autre pour la voile française. à l’initiative des agriculteurs de Saint-Pol-de-Léon et alentour, neuf trimarans vont donc se lancer dès le 5 juin dans un tour de l’Europe qui leur fera joindre, entre courses offshore et régates en ville, Valence à la baie de Morlaix en quatre étapes et en moins de trente jours. Quatre MOD 70, quatre Multi 50 et un Ultime iront de ville en ville pour chanter le branle-bas. Ils découvriront Valence, Lisbonne, Dùn Laghoaire - la jolie bouée de Dublin - Plymouth et Roscoff. Le nom de la course, la Route des Princes, est un astucieux clin d’œil à l’armateur et décideur de ce Tour de l’Europe des multicoques, première édition. Sa spécificité réside dans le fait que chaque étape s’appuiera sur une vie terrienne des plus agitées, façon de réconcilier, le temps d’une course, la terre et la mer, le large et la promiscuité, la liberté et les contraintes, les trinquettes et les trinquets, les spis et les serviettes.

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• Publié par: fpelatan
• Publié le: 28 mai 2013
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• Langue: Français
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Extrait

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ROUTE DES PRINCES L’EUROPE LES ATTEND LioneL Lemonchois Les bateaux - Les équipages - Les étapes

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Bonne lecture, Frdric Pelatan

Qund c’est cud, c’est rticut ! Que les hommes de la terre se soient réconciliés avec l’eau salée au point de faire bâtir un grand trimaran de 80 pieds, c’était déj une excellente nouvelle. Que Prince de Bretagne, la marque léonarde qui défend le goût du frais, ait aussi pris le goût du large en est une autre pour la voile française. à l’initiative des agriculteurs de Saint-Pol-de-Léon et alentour, neuf trimarans vont donc se lancer dès le 5 juin dans un tour de l’Europe qui leur fera joindre, entre courses offshore et régates en ville, Valence  la baie de Morlaix en quatre étapes et en moins de trente jours. Quatre MOD 70, quatre Multi 50 et un Ultime iront de ville en ville pour chanter le branle-bas. Ils découvriront Valence, Lisbonne, Dùn Laghoaire - la jolie bouée de Dublin - Plymouth et Roscoff. Le nom de la course, la Route des Princes, est un astucieux clin d’œil  l’armateur et décideur de ce Tour de l’Europe des multicoques, première édition. Sa spécificité réside dans le fait que chaque étape s’appuiera sur une vie terrienne des plus agitées, façon de réconcilier, le temps d’une course, la terre et la mer, le large et la promiscuité, la liberté et les contraintes, les trinquettes et les trinquets, les spis et les serviettes. C’est aussi, il faut l’espérer, une route royale qui se dessine vers une cohabitation enthousiaste et raisonnée entre tous ces bateaux qui courent sur deux ou trois flotteurs et qui, trop souvent, ont joué chacun dans leur coin. Mais la réunification n’est pas achevée entre tous ces multicoques tellement spectaculaires que même la Coupe de l’America s’est mise  marcher sur plus d’une patte. Quatre étapes, cinq villes festives, neuf bateaux, des milliers de milles… Sur les pontons, c’est devenu à la r Pauce chaud, voire artichaut et, désormais, ce sont les courses qui naissent dans les choux-fleurs. On n’arrête une Lionel Lemonchois pa pas le progrès ! Andrew Simpson, le médaillé olympique, l’équipier modèle d’Artemis, s’en est allé lorsque le trimaran suédois a chaviré,  l’entraînement, en baie de San Francisco. C’était un sombre jeudi 9 mai où la mer et les vents étaient restés cléments. La brutalité de la disparition d’Andrew Simpson est venue rappeler les dangers que cache la conquête d’un nouveau monde. à sa femme et ses enfants,  ses amis, ses équipiers, et toute l’équipe d’Artemis, Journal du Nautisme présente ses plus sincères condoléances.

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Diusion :  Directeur de  puiction dééué :  Conception et Supplément gratuit  L’Équipe N°21498  Frédéric Schmitt - Tél. : [phone] direction rtistique : du dimanche 26 mai 2013  o o  F V            Ne peut être vendu séparément. Rédcteur en ce :  ette :   Édité pr :   Frédéric Pelatan - Tél. : [phone]  K M ar  in q  P u rissert PUblICITÉ JOURNAL DU GOLF SAS  o Président fondateur : Frédéric Schmitt Impression : So Jo o / 01 41 04 97 84 4, cours de l’île Seguin, Rédction :   Pierre-François Bonneau,  Roularta Printing SA, Roeselare, Belgique.  [e-mail] 92102 Boulogne Billancourt  Stéphanie Stoll, Servane Dorléans, J -F o / 01 41 04 97 81 Tél. : [phone]  Raphaël Godet, 7Océans/Rivacom. Route : [e-mail]  o o o   Response de  diusion SVP Transport a le plaisir  s S p o e   r   e   z    @ P a    m   a     u /  r 0 y 1 m  4 e 1 d   i 0 a 4 s.   f 9 r 7 86  Journ du Nutisme  et de  communiction :   de livrer votre club en 24 h. est une puiction PSI : Catherine Tisseron - Tél. : [phone] F o Ho / 01 41 04 97 51 Directeur général : Louis Gillet  o o o [e-mail]  Lo / 01 41 04 97 85   Rédcteur rpiste elomnicka@amaur Directeur de  puiction :  Response riction :   ymedias.fr François Morinière  Jean-Louis Guimar - Tél. : [phone]  o o JOURNAL DU GOLF SAS est une filiale du groupe

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Prsentation a également pour but de « faire revenir la course au large dans les grandes villes d’Europe, avec une dimension festive  terre ». à ChaQUE TERRITOIRE SES aNIMaTIONS à Valence, la gastronomie sera  l’honneur avec, au menu, des ateliers de cuisine proposés par des chefs, des animations tournées vers les enfants… La course fera ensuite escale  Lisbonne, où la Fête des Saints populaires battra son plein. Chaque quartier célèbrera Saint-Antoine, le saint patron de la ville, Saint-Jean et Saint-Pierre, en danses et chants. La période est idéale pour les mariages, qui feront encore battre le cœur de la cité lusitanienne. La production locale sera ensuite mise  l’honneur dans la Baie de Dublin, où de nombreux concerts viendront rythmer la durée de l’escale. Les bateaux arriveront ensuite  Plymouth. Un détour par les stands du marché sera l’occasion de découvrir les produits de Cornouailles et du Sud de l’Angleterre. Point d’orgue de ce tour d’Europe des terroirs : la Baie de Morlaix où les bateaux arriveront au cœur des fêtes « Entre Terre et Mer , devenues un rendez-vous incontournable du territoire» breton. « C’est  la fois une fête paysage et une fête de marins, une fête qui a du sens car il existe un fort lien entre la mer et la terre dans la Baie de Morlaix, souligne Claude Bertrac, responsable de l’étape française. Tous les sens seront en activité ». Une fois encore, musique, échanges et gastronomie seront les maîtres mots  terre, le tout dans une ambiance festive. Plusieurs centaines de milliers de personnes, des centaines de bateaux mais également tous les acteurs du monde rural du territoire sont attendus pour fêter l’arrivée des marins. UN PaRCOURS SEMÉ D’EMbûChES Le tour de l’Europe, qui, une fois n’est pas coutume, partira de Méditerranée pour rejoindre la Bretagne en passant par l’Atlantique, la Mer d’Irlande et la Manche, n’aura rien d’un long fleuve tranquille. Dès la première étape entre Valence et Lisbonne, il faudra gérer la sortie de Méditerranée, le passage de Gibraltar où le trafic est dense, et le courant et les vents souvent forts. Entre Lisbonne et Dún Loaghaire, les équipages devront bien négocier le Cap Finisterre avant remonter vers le Fastnet pour les MOD70 et le Maxi 80Prince-de-Bretagne, ou de mettre le cap sur Dublin pour les Multi 50. Si la météo le permet, les plus grosses unités tenteront ensuite de battre le record du Tour de l’Irlande, détenu depuis 20 ans par Steve Fossett. Un parcours intéressant mais pas des plus simples. De leur côté, les Multi 50 partiront virer le Fastnet, avant de mettre le cap sur Plymouth. Tous quitteront ensuite le sud de l’Angleterre le 29 pour une dernière étape express qui les mènera la flotte dans la Baie de Morlaix. OUvRIR à D’aUTRES ClaSSES ? Pour sa première édition, la Route des Princes est exclusivement réservée aux multicoques de plus de 50 pieds. « Nous voulions associer dès la première édition de grands noms de la voile  la course que nous voulons rendre mythique. Nous avons choisi de lancer la première édition avec les multicoques, mais rien n’empêche orisations, coordination générale concernant les festivités). « Nous avons recruté la direction sportive, le directeur de course, le jury, les arbitres, dessiné le parcours,choisileprestatairemétéo…Nousnousoccupons aUTOUR   DE L’EUROPE ( d H a e u e   t r to v u é  t  F c a e v   r q e u ,  i  d r i e r l e è c v t e e   u d r  u  d « e     r l a a c   e R   o m u a te n   a d g e e s m   e P n r t i   n » c ,  es e . x   p N li o q u u s e     J d a ’é c v o o b l .  uer par la suite et d B S ’ e o re u u t l a v   r n   i c r e     o l d a u e   r   c i L o r i   u o d r n a s e e n l s s       L  l   a e d   ’ c m a a o u t t é n r g c e o h s r   o i c i e l s   a  o s U s u l e t v i s r m   i » r e ,  a , i     n l l e a d     i v M q o u a ie e x     i J    e   8 l a a 0 n     f - l P F o r r t i a t n e n c   e ç s - o u d i e r s -     assurons également la coordination générale de toutes les  ce to g ur o e. ur de l’association étapes. En ce qui concerne l’hospitalité, on monte un espace  des prod d u e c   t l e ’ u E r u s r  br p et   o I n l  s. sera l’ambassade    réceptif pour les invités, on gère les embarquements, et si ions é  Côté MOD70, Yann Guichard(Spindrift), vainqueur du Texte deSERvaNE DORlÉaNS- Photo Marcel Mochet/ Prince de Bretagne o ce n r   t le a s i   n é s p  s a p u o le n   s » o .  r 3 s    v 0 e 0 u 0 l  i e n nt v   it m é o s  n s t o e n r  t  d a e t s t   e o n p d é u r s a   t sur l   ’e sp ns c e i m al b e l s e ,     rnie a faire      de la course. « Nous accueillerons entre 100 et 250 invités  Multi One Championship l’an de r, ura fort pour conserver sa couronne face  des adversaires pressés par jour pendant trois jours sur chaque étape », précise-t-il.  d’en découdree- En tout, la Route des Princes mobilise une quinzaine de Edmond-de-Roth . sc à hi   l c d) o ,  m q m ui e   n s c ’e e s r t     p i a m r  p S o é s b é  as  t   i l e ’a n r   r Jo ac ss h e é     ( lo G r r s o   u d p e Qutre MOD70, utnt de Muti 50 et e Mi 80Prince-de-Bretagne. Pour  première ois, personnes chez OC Sport pendant la durée de l’événement.  l’ArMen Race devantOman-Air-Musandam skippé par Sidney une course est totement dédiée  tous ces muticoques qui ont  spéciicité de  oie rnçise. « e   n L tr e e     p le r s o  c g o ra ur m se m s  e i   n v s a h   o ê r tr e e e   t i   n le te s  n c s o e u ,  r  s   e t s e   r o r f e f   s c h o or m e  m ». e    en mer,  Gavignet, qui affiche cette année de nouvelles ambitions,  l route, un tour de ’Europe, es mèner de v ence  Rosco en pssnt pr l isonne,  avec l’arrivée de deux nouvelles têtes dans l’équipage : Neal Dún loire et Pymout sur un prcours de 3 045 mies. UNE aSSOCIaTION DE la vOIlE McDonald et Damian Foxall. Il faudra également surveiller Jean-Pierre Dick(Virbac-Paprec 70), qui passe de une  trois aUx TERRITOIRES coques. Le skipper niçois, qui a pris ses marques sur sa te des Princes, qui puise ses origines dans le l p a  ro pr d e u m ct i e è u re r   s  é d di e t   i l o é n g   u de m   e l s a     o R n o t  u décidé de se lancer dans la voile en armant  « p A   a f E i r n   n l t   e r   d e s e   u   T r c e é c r è u r s n e     i d e r  t e    l m M a  a e r m r i   a n », s n     d i e f o t e   n s t t t e a  l r t a r i   i o p e n r n , e   s l , e m   s P i   è r p r i r e n o   c é d e d   u it d c i t e o e   n u B   r r a s   e   e t d a u e   g   l l i n é e e g u     u a      m d M ’ e a s o b   r b l o r a r e i d t x   o   c e n r n é s     é 2 o   0 l n ’ 1 t é   1 v d .  é é n M ci e o d m t é i   e v d n é e t s       r a C e g n h r c a ic o q u n u l t t e r   e e é u s t r   a s e . p   n « e t     r N d e  e o   u m la s o    v n R o d o u e u l   i t r o e u   n r d s a   e l c   s o   e n t P   s r l t i i r t n t u c o i e r r s e a     l s , u   e n e r   n a é   t v l r ’ é o e  n c e c m a m a si r e o i n n n t  s     q d e u e t i       c J n o o o u u u r r v d s e e a l   l i e a n   , u     m q l u a o i r n   g t c e u o , r   n e t n , e   l a s s î ’   t e   q s b t u i   e e e   n n   V l t e i o   n u M c r e é O   nt d D   e 7 R   0 i g . o r   u a   n o d u s     e h n a c b o it r u e  és R   o d l e a   n la d    nord de la Bretagne, s’élancera de Valence le 9 juin prochain. « Quand les le Multi 50 Prince de Bretagne puis le Maxi 80 Prince de Bretagne, il s’est voir plus grand et se sont lancés un pari fou : associer  nouveau la voile et les  ailleaudeldesintérêtsdesagriculteurs,fairequelquechose rapidement posé la question de la mise en avant des territoires et des métiers au territoires, mais  l’échelle européenne cette fois. Avec la Route des Princes, dont  d’atypique qui associe le monde de la voile aux territoires,  Côté Multi 50, ils seront quatre  se disputer la victoire : del du sponsoring voile, explique Jean-François Jacob, secrétaire général de la le nom fait un joli clin d’œil  Prince de Bretagne, le rêve est devenu réalité. La  commente Jean-François Jacob. Pour nous, ce sont deux Arkema-Rgion Aquitaine (Lalou Roucayrol) ;Actual (Yves société commerciale pour la promotion des territoires,  l’origine de la course. Les Société commerciale pour la promotion des territoires a confié l’organisation de la  univers différents mais complémentaires qui partagent des  Le Blevec),FenêtrA-Cardinal (Erwan Le Roux) etRennes producteurs de légumes, qui sont principalement sur la côte nord de la Bretagne, course  OC Sport, qui est en charge de la liaison avec les teams, de l’organisation  valeurs simples. Il y aura beaucoup d’animations  terre Mtropole-Saint-Malo Agglomration, sous la main de Gilles entretiennent depuis longtemps un lien fort avec la mer, ils vivent et travaillent au sportive (affiliation FFVoile, sélection de la Direction de Course, parcours inshore  pour le public. C’est aussi cela l’esprit de la course. C’est important ». De son côté,  Lamiré, qui fait son entrée dans le circuit. bord de l’eau ». et offshore), de la logistique, de l’hospitalité et des relations avec les villes hôtes  Louis-Noël Viviès, coordinateur des territoires, souligne que la Route des Princes 4 5

6 Prsentation

Propos recueillis parS.D.- Photo Marcel Mochet Prince de Bretagne/ Ian Roman/VOR « UN SIgNE POSITIf     POUR LA vOiLE » Pour OC Sport, ornisteur d’éénements sportis,  nissnce de  Route des Princes u cœur de  crise est un sin udcieu et positi. l e point ec Rémi Ducemin, directeur énér d’OC Sport.

Que est e rôe d’OC Sport sur  Route des Princes ? OC Sport a été mandaté pour prendre en charge la direction sportive de l’événement, l’organisation logistique et l’ensemble de l’organisation de la course en dehors du marketing, de la communication et des relations presse. Nous nous occupons notamment des relations avec les villes, de l’organisation de l’événement dans chacune des villes étapes, des courses inshore et offshore et de la logistique itinérante, sans oublier la partie hospitalité. Qu’en est-i de  recerce de prtenires ? La Société commerciale pour la promotion des territoires, filiale de la SICA Saint-Pol-de-Léon, a fait le choix de financer cette première édition sur ses fonds propres. Cela lui a permis de monter un événement répondant parfaitement  ses attentes et  ses ambitions. Mais l’organisation d’une course comme celle l tourne autour de 6 millions d’euros. Cette première Route des Princes va lui permettre de commencer  sécuriser des fonds pour la prochaine édition qui devrait avoir lieu en 2015, avec une montée en puissance des villes et éventuellement l’arrivée de partenaires privés. Que rerd portez-ous sur  course ? C’estunebonneidéed’organiserunévénementréservéauxmulticoques.Audépart, la Société commerciale pour la promotion des territoires avait en tête d’organiser une course autour de l’Europe qui permettrait aux maxi multicoques de naviguer. Mais ils ont toujours souhaité l’ouvrir  d’autres classes. Les multicoques sont très en vue actuellement. Et vu que les MOD70 n’ont pas de circuit cette année, c’est bien qu’ils puissent y participer. Je trouve ça très positif de voir des MOD70, des Multi 50 et un Ultime concourir sur une même course. C’est positif pour la voile que certaines personnes y croient suffisamment pour organiser une nouvelle course, alors que nous sommes dans une conjoncture économique difficile. ÉTAPE LE PROgRAmmE D       u       b       l     i     n          - 2 2  0 0 D  t a h ú u t  o n 2  4 2 L  4 j t a uhi o n j  u g 2 n 0 h e1 a 3 2 i 0 r 1 e 3  5 au 9 juin : Valence (Espagne) Tournée vers la mer, Valence accueillera la flotte du 5 au 9 juin au cœur de Puerto America. La ville, ÉTAPE dotée de solides traditions festives et culinaires, mettra tout en œuvre pour faire du départ de la Route ou des Princes une grande fête populaire et conviviale. Le coup d’envoi de la course sera donné le dimanche Fasnet Rock  P  l  y  m  2 t 6 h a / u P 2 l 9 y  ju m in o  2 u 0 t 1 h 3 9 juin après deux jours de courses inshore pour les MOD70.  26th to 29th june 2013 13 au 16 juin : Lisbonne (Portugal) ARRIVÉE Avec sa nouvelle marina sur le Tage, la capitale portugaise s’est dotée d’installations modernes lui Baie de Morlaix/Bay of Morlaix permettant de recevoir de grandes courses internationales. Lisbonne, qui fêtera les Saints Populaires,                                  3 3 0 0  t j h u  i j n u  n 2 e 0  1 2 3 0  13 accueillera le départ de la plus longue manche de la course le 16 juin. Un départ qui donnera une dimension sportive et européenne aux festivités locales. 2 à 0 au 24 juin : Dublin – Dún Loaghaire (Irlande)  Dún Laoghaire, la musique, l’art et la gastronomie seront  l’honneur  travers plusieurs concerts, des animations musicales ou encore la découverte des produits du terroir local. à noter que People’s Park, qui domine la Baie de Sandycove, accueille le plus important marché  ciel ouvert, véritable vitrine des produits du terroir irlandais. Les bateaux y feront escale jusqu’au 24 juin, avant de mettre le cap sur Plymouth. ÉP T 26 au 29 juin : Plymouth (Angleterre) D AR Port historique de la course au large qui a vu toutes les générations de multicoques prendre le départ de  V  a  l  e  n  c  5 e  a / u V  9 a  j l u e in n  2 c 0 i 1 a 3 The Transat, Plymouth, fort d’une tradition maritime de plus de 500 ans, et également un haut lieu des  5th to 9th june 2013 fêtes populaire le long des quais du Barbican, et la porte d’entrée de la Cornouailles britannique, terroir Lisbonne/Lisbon ÉTAPE PASSAGE aux multiples richesses naturelles et culturelles.                                   1 1 3 3  t a h u t 1 o 6 1 j 6 u t i h n   j 2 u 0 n 1 e 3 2013  B  e  n  i  c  a  r 9 l  j o ui / n B  2 e 01 n 3 icarlo 30 juin : Baie de Morlaix  9th june 2013 Des centaines de bateaux et plusieurs centaines de milliers de visiteurs sont attendus en Baie de Morlaix  l’occasion du festival « Entre Terre et Mer qui accueillera comme il se doit l’arrivée de la Route des» Princes le 30 juin en début d’après-midi.

Syie vint, ques ont être es temps orts de  Route rejoindre Plymouth. La difficulté se situe surtout sur la côte irlandaise des Princes ? avant de gagner le Fastnet, car il y a souvent du courant et de la brume. Les parcours offshore sont très variés puisqu’ils traversent la  Ils traverseront ensuite la mer d’Irlande avant de revenir par le Nord Méditerranée, l’Atlantique, la Mer d’Irlande et enfin la Manche.  des îles Scilly le long des côtes anglaises jusqu’ Plymouth. Si jamais les Sur la première étape entre Valence et Lisbonne, il faudra gérer la  conditions météo ne sont pas réunies pour tenter de battre le record, les sortie de Méditerranée avant de rencontrer une première difficulté   MOD70 et le Maxi 80Prince-de-Bretagne feront le même parcours que la bouée de Bénicarlo,  60 milles dans le Nord de Valence, puis le  les Multi 50. Et s’il n’y a pas de vent, il n’est pas impossible que les Multi passage entre la côte et les Baléares où les équipages pourront trouver  50 partent directement sur Plymouth sans passer par le Fastnet. de la pétole ou du vent fort, ou  travers les Baléares. Il y aura ensuite le passage de Gibraltar avec son trafic intense, du courant et souvent des Et  dernière étpe ? vents très forts soit dans le nez, soit vent arrière. La remontée le long de  La quatrième étape entre Plymouth et la baie de Morlaix est plus l’Espagne en Atlantique jusqu’au Cap Saint-Vincent devrait être plus  courte. Les bateaux quitteront Plymouth le 29 au soir sur un parcours paisible. L’arrivée pourra se faire dans le Tage si les conditions météo  adapté pour qu’ils n’arrivent pas avant 14 heures en baie de Morlaix, le permettent.  où ils seront accueillis par la flotte des bateaux du festival Entre Terre « lE TOUR DE l’IRlaNDE,   SI la MÉTÉO lE PERMET » l première Routes des Princes prtir de v ence et er esce  lisonne, Dún loire et Pymout nt d’rrier en b ie de Mori. le prormme sporti ec Syie vint,  directrice de course. La seconde étape entre Lisbonne et l’Irlande devrait se faire avec un  et Mer. C’est un parcours tactique vers Wolf Rock en Cornouailles, début au près le long des côtes portugaises avec les alizés portugais  puis vers la Pointe de l’Ile de Wight, avec une traversée de la Manche qui soufflent de nord-nord ouest souvent de manière assez forte  où ils rencontreront  nouveau du courant et du trafic. Le parcours jusqu’au Cap Finisterre, où les bateaux rencontreront une nouvelle fois  pourra être raccourci suivant le timing requis. beaucoup de trafic avant de remonter vers le Fastnet pour les plus gros, directement sur Dublin pour les Multi 50. Il faudra faire attention aux Pourquoi oir décidé d'terner insore et osore? courants forts en pointe de Bretagne avant d’entrer en mer d’Irlande  Les courses inshore permettent au public des villes escales de profiter au large des Iles Scilly.  des bateaux et du spectacle grandiose qu’offrent ces formidables machines qui accélèrent dès que la brise arrive, montent  des vitesses l 3e étpe pourrit comprendre e Tour de ’Irnde, impressionnantes pour un voiler, et sont capables de s’arrêter presque pourquoi ? sur place. Les équipages connaissent bien leur machine et sont prêts  Le Tour de l’Irlande sera au programme si le temps le permet, pour  donner ce spectacle. Pour les inshores, l’équipage des MOD70 passe de essayer de battre le record détenu depuis 1993 par Steve Fossett. Il y a  six  huit personnes assurer la maîtrise du bateau. souvent de la brume, de la pluie, peu de visibilité, beaucoup de cailloux et de forts courants tout le long des côtes, ainsi que beaucoup de vent. Que est e ormt des insores ? Nous avons décidé de l’inclure, car c’est un plus  mettre au tableau  Le départ se fait travers au vent, avec un bord de 700 mètres environ, de chasse des grands multicoques si les conditions météorologiques  puis un bord d’environ 1,8 mille en vent arrière. Les bateaux passent le permettent. Le parcours est intéressant car semé d’embûches mais  ensuite une porte et reviennent au près vers la bouée de départ. Ils font il n’est pas très long (708 milles, ndlr). Le départ et l’arrivée du record  deux tours en tout, cela dure 30 minutes. Les MOD70 disputeront sont  Dún Loaghaire, où la course fait étape. Il existe également un  chaque vendredi et samedi trois inshores. Les invités des sponsors, autre record sur le même parcours, le Cork Dry Gin Round Ireland  de l’organisation ou de la ville hôte qui se relaieront  bord  chaque Challenge, régi par le National Yacht Club de D ún Loaghaire. Les  manche. Cela leur permettra de vivre en direct des sensations MOD70 et le Maxi 80Prince-de-Bretagne vont également essayer de le  inoubliables. battre. De leur côté, les Multi 50 partiront virer le Fastnet avant de

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