Les petites GS mises à jour

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 05 juillet 2012
• Nombre de lectures: 3
• Langue: Français

Extrait

Les petites GS mises à jour

Alors que depuis plusieurs mois, des photos volées nous laissaient espérer une évolution de la R 1200 GS, ce sont finalement ses deux cadettes, les F 800 et F 650, que BMW s'apprête à faire évoluer pour 2013. Si la partie-cycle de la F 800 GS et son moteur n'évoluent pas (au regret des béhèmistes qui lorgnent sur le 900 cm3 de la Husqvarna Nuda), le look (nouveaux coloris, clignotants gris, commodos aux standards japonais) et l'électronique de cette dernière connaissent des petits changements avec l'arrivée de l'ABS en série, et de l'ESA (suspensions électroniques) et l'ASC (antipatinage) côté options. Plus importantes sont les évolutions qui touchent sa petite soeur. Celle-ci change de patronyme pour s'appeler F 700 GS, ce qui ne correspond pas pour autant à un changement de cylindrée (la F 650 GS cubait déjà 800 cm3... drôle de logique marketing) mais à un léger changement de puissance (75 ch contre 71 auparavant) et de couple. Comme sur la 800, l'équipement est revu à la hausse, avec l'ajout d'un second disque sur la roue avant, un ABS de série, l'ESA l'ASC en option et une silhouette légèrement redessinée. Si le tarif de ces deux machines n'a pas encore été annoncé, gageons qu'il ne devrait pas subir de hausse majeure. Dernière chose : celles-ci devraient être livrables en version 48 ch et donc accessibles aux titulaires du nouveau permis A2.