Bureau de la sécurité des transports du Canada, Sommaire statistique dles événements maritimes

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Sommaire statistiquedes événements maritimes2006 Avant-propos Ce document a pour objet de fournir un résumé des statistiques annuelles sur les événements maritimes aux personnes qui s’intéressent à la sécurité maritime au Canada. Il vise les navires de commerce, qui comprennent tous les navires immatriculés ou détenteurs d’un permis d’exploitation commerciale. Les événements mettant en cause des embarcations de plaisance ne sont normalement pas inclus sauf lorsqu’il s’agit d’un événement mettant aussi en cause un navire de commerce. L’information contenue dans ce sommaire est également publiée sur le site Web du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), à l’adresse www.bst.gc.ca. Ces statistiques sont contenues dans une base de données qui est constamment mise à jour. Par conséquent, elles peuvent évoluer quelque peu avec le temps. En outre, comme de nombreux événements ne font pas l’objet d’enquêtes officielles, les renseignements consignés sur certains événements n’ont pas nécessairement été vérifiés. Par conséquent, il faut utiliser ces statistiques avec prudence. Les statistiques de 2006 présentées ici sont telles qu’elles étaient dans notre base de données le 10 avril 2007. Pour permettre à un plus vaste public de prendre connaissance des données présentées dans le Sommaire statistique des événements maritimes 2006 et de leur intérêt pour la sécurité, les lecteurs sont encouragés à ...
Publié le : samedi 24 septembre 2011
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Sommaire statistique des événements maritimes 2006
 
 
 
Avant-propos   Ce document a pour objet de fournir un résumé des statistiques annuelles sur les événements maritimes aux personnes qui sintéressent à la sécurité maritime au Canada. Il vise les navires de commerce, qui comprennent tous les navires immatriculés ou détenteurs dun permis dexploitation commerciale. Les événements mettant en cause des embarcations de plaisance ne sont normalement pas inclus sauf lorsquil sagit dun événement mettant aussi en cause un navire de commerce. Linformation contenue dans ce sommaire est également publiée sur le site Web du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), à ladresse www.bst.gc.ca.  Ces statistiques sont contenues dans une base de données qui est constamment mise à jour. Par conséquent, elles peuvent évoluer quelque peu avec le temps. En outre, comme de nombreux événements ne font pas lobjet denquêtes officielles, les renseignements consignés sur certains événements nont pas nécessairement été vérifiés. Par conséquent, il faut utiliser ces statistiques avec prudence. Les statistiques de 2006 présentées ici sont telles quelles étaient dans notre base de données le 10 avril 2007.  Pour permettre à un plus vaste public de prendre connaissance des données présentées dans le Sommaire statistique des événements maritimes 2006 et de leur intérêt pour la sécurité, les lecteurs sont encouragés à reproduire ce document en entier ou en partie (avec mention de lorigine).  Le BST est un organisme indépendant régi par une loi du Parlement. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports.  Nous invitons les lecteurs à nous faire parvenir leurs observations sur le présent document à ladresse suivante :  Bureau de la sécurité des transports du Canada Division des communications Place du Centre 200, promenade du Portage 4 e étage Gatineau (Québec) K1A 1K8  Téléphone : (819) 994-3741 Télécopieur : (819) 997-2239 Courrier électronique : communications@bst.gc.ca   © Ministre des Travaux publics et des Services gouvernementaux 2007  N o de catalogue TU1-1/2006  ISBN 978-0-662-69812-8   
  TA SSTTIMMSOREAIÉ ÉVENEMQIEUD SETIMES 20NTS MARI 1  60
TABLE DES MATIÈRES   ÉVÉNEMENTS MARITIME SURVENUS EN 2006 .................................... 2  ACCIDENTS .................................................................................................... 2 Aperçu des accidents et des victimes ............................................................................................... 2 Accidents aux navires ......................................................................................................................... 3  INCIDENTS ..................................................................................................... 7 Aperçu ..................................................................................................................................................7  ANNEXES Annexe A Tableaux ........................................................................................................................... 8 Annexe B Définitions...................................................................................................................... 17 Annexe C Limites géographiques de chaque région ................................................................. 21  TABLEAUX  Tableau 1 Événements maritimes  Types, navires en cause et pertes, 19972006................... 8  Tableau 2a Événements maritimes par région  Types, navires en cause et pertes,  19972006..........................................................................................................................9  Tableau 2b Événements maritimes par région  Types, navires en cause et pertes,  19972006........................................................................................................................10 Tableau 3 Navires canadiens en cause dans des accidents aux navires par catégorie de navire et type daccident (y compris le taux daccidents pour les navires de commerce), 19972006 ................................................................................................... 11 Tableau 4 Navires étrangers en cause dans des accidents aux navires par catégorie de navire et type daccident (y compris le taux daccidents pour les navires de commerce), 19972006 ................................................................................................... 12 Tableau 5 Capitaines, patrons et opérateurs en cause dans des accidents aux navires par pavillon du navire et brevets de léquipage, 19972006 ........................................... 13 Tableau 6 Navires perdus par catégorie de navire et âge du navire, 19972006 .................... 14 Tableau 7 Nombre daccidents, de morts et de blessés par type daccident, 19972006........ 15 Tableau 8 Nombre daccidents, de morts et de blessés par type de navire, 19972006 ......... 16  FIGURES  Figure 1 Accidents à bord de navires et accidents aux navires, 19972006............................. 2 Figure 2 Morts et blessés, 19972006............................................................................................. 3 Figure 3 Accidents aux navires par type daccident................................................................... 3  Figure 4 Accidents aux navires par type de navire .................................................................... 4  Figure 5 Accidents aux navires par région .................................................................................. 5 Figure 6 Navires canadiens en cause dans des accidents aux navires, 19972006 ................. 6 Figure 7 Incidents par type, 2006 .................................................................................................. 7
MMOSERIA  2  0620S METIAMIRTN SENEMÉ ÉV DESIQUETIST STA
ÉVÉNEMENTS MARITIMES SURVENUS EN 2006  ACCIDENTS  Aperçu des accidents et des victimes (Tableaux 1 et 8)  En 2006, le BST a enregistré 467 accidents maritimes, une baisse par rapport à 2005 (489) et la moyenne par année de 2001 à 2005 (506). Depuis 10 ans, presque 90 % des accidents maritimes sont des accidents aux navires; les autres sont des accidents à bord de navires (voir les définitions à lannexe B).  Le nombre daccidents aux navires a baissé à son niveau le plus bas en 30 ans (419), soit une baisse de 6 % par rapport à 2005 (444) et une baisse de 8 % par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005 (455). Lanalyse statistique au moyen de la régression linéaire indique une tendance baissière significative 1 dans le nombre daccidents aux navires depuis 1997 (p<0,01) (Figure 1). En 2006, il y a eu 48 accidents à bord de navires, une hausse par rapport à 2005 (45) mais une baisse par rapport à la moyenne annuelle entre 2001 et 2005 (51). La majorité des accidents à bord de navires concernent des bateaux de pêche (42 %) et des navires dans la catégorie cargo/vraquier/OBO 2 (27 %).  Figure 1Accidents à bord de navires et accidents aux navires, 19972006 700 600 500 400 300 200 100 0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Accidents à bord de navires Accidents aux navires Ligne de tendance (Accidents aux navires) Bais s e s tatis tiquem ent s ignificative (r 2 = 0,66, p<0,01)
 
1  On considère une tendance comme étant statistiquement significative lorsque la probabilité est inférieure à 1 sur 20 (soit p<0,05). 2  Pétrolier-vraquier-minéralier (OBO). Voir lannexe B.
OM SIRMASTE ISATUQITED EVÉ SMENÉENTS MARITIMES 200 63   Moyenne 2001-2000025
Le nombre de morts (Figure 2) a diminué en 2006 (18) par rapport à 2005 (20) et par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005 (25). Les accidents à des navires sont responsables de 12 des 18 pertes de vie, et les accidents de bateaux de pêche sont responsables de 8 des 12 pertes de vie. Le nombre de blessés a augmenté en 2006 (83) par rapport à 2005 (66) et par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005 (78). Parmi ces 83 blessés, 58 avaient des blessures graves et tous sauf 7 ont été blessés dans des accidents à bord de navires.  Figure 2Morts et blessés, 19972006 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Morts Blessés Accidents aux navires  Type daccident (Tableau 1) : Comme  lillustre la Figure 3, les échouements (26 %) sont le type daccident aux navires le plus fréquent en 2006. Par rapport à la moyenne quinquennale, le nombre déchouements na pas changé; les avaries aux hélices, au gouvernail ou au bâtiment ont augmenté de 56 %; les heurts ont diminué de 25 %, les envahissements ont diminué de 22 %, et les incendies ou explosions ont diminué de 15 %.  Figure 3Accidents aux navires par type daccident Nom bre d'accidents 0 20 40 60 80 100 120 A bo rdage Chavirement A so mbré / A co ulé Incendie / Explo sio n Écho uement Heurt A varies causées par les glaces A varies (hélice / go uvernail / bâtiment) Envahissement A utres
 6
Moyenne 2001-2005 2006  
 
Type de navire (Tableau 1) : En 2006 , il y avait 20 036 bateaux de pêche au Canada, ce qui représentait 74 % de tous les navires immatriculés à lexclusion des embarcations de plaisance (source : Transports Canada). Depuis 1997, environ 50 % des navires en cause dans des accidents aux navires sont des bateaux de pêche. En 2006, 208 bateaux de pêche sont en cause dans des accidents aux navires (Figure 4), contre 237 en 2005 et la moyenne annuelle de 242 entre 2001 et 2005. Après les bateaux de pêche, ce sont les remorqueurs et les chalands (13 %) et les vraquiers et les OBO (12 %) qui sont le plus souvent en cause dans des accidents aux navires.  Figure 4Accidents aux navires par type de navire Nom bre de navires 0 50 100 150 200 250 300 Cargo Vraquier / Navire OB O Citerne Remo rqueur / Chaland Traversier P assagers B ateau de pêche Service No n co mmercial A utres
 4  SOATITTSQIMMIAERS  É SED EUTNEMENÉVTIRIMAS 0620S ME
5 06  S 20TIMEAMIRTN SENEMÉ ÉVES DUEIQSTTITA SERIAMMOS  
Centre Laurentides M aritimes Terre-Neuve A rctique Eaux étrangères Moyenne 2001-2005 2006
Ouest
Région géographique (Tableaux 2a et 2b) : En 2006, 71% des accidents aux navires sont survenus dans 3 des 7 régions géographiques (Figure 5) : 30 % dans la région de lOuest, 24 % dans la région des Maritimes, et 18 % dans la région de Terre-Neuve. Les accidents aux navires dans la région du Centre ont connu une baisse de 24 % par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005.  Les accidents de bateaux de pêche continuent de dominer les statistiques dans les eaux côtières. Cependant, par rapport à la moyenne par année entre 2001 et 2005, le nombre de bateaux de pêche en cause dans des accidents aux navires a diminué de 34 % dans la région de lOuest et de 9 % dans les Maritimes. Le nombre de bateaux de pêche en cause dans des accidents à des navires dans la région de Terre-Neuve (60) est comparable à la moyenne quinquennale (61).  La région des Laurentides a enregistré 15 % des accidents aux navires; la région du Centre en a enregistré 11 %; 48 % des navires en cause dans des accidents dans les eaux plus restreintes de la région du Centre et 26 % des navires en cause dans des accidents dans la région des Laurentides sont des vraquiers ou des OBO.  Figure 5Accidents aux navires par région  160 140 120 100 80 60 40 20 0
 
 
MARITIMENEMENTS  S0260 REAITA S   6MMSOSED ÉVÉ TSITEUQI
Pavillon du navire (Tableaux 1, 3 et 4) : En 2006 , 84 % des navires en cause dans des accidents aux navires sont des navires canadiens. Parmi eux, 51 % sont des bateaux de pêche, 37 % sont des navires de commerce autres que des bateaux de pêche et les autres 11 % sont des navires non commerciaux, des embarcations de plaisance ou des navires de service (Figure 6).  Figure 6Navires canadiens en cause dans des accidents aux navires, 19972006  350 300 250 200 150 100 50 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Bateaux de pêche canadiens Navires canadiens sauf bateaux de pêche   Au cours des 10 dernières années, les bateaux de pêche canadiens ont été en cause surtout dans des échouements (27 %), des envahissements (19 %), ou des incendies ou explosions (15 %). Pendant la même période, les navires de commerce canadiens autres que les bateaux de pêche ont été en cause surtout dans des heurts (27 %), des échouements (23 %), ou des incendies ou explosions (12 %). Lactivité maritime des navires de commerce canadiens autres que les bateaux de pêche (à lexclusion des navires à passagers et des navires de croisière) a augmenté de 1 % par rapport à la moyenne de 2001 à 2005, mais le taux daccidents a diminué de 7 % par rapport à la moyenne quinquennale, passant de 3,6 accidents par 1000 mouvements à 3,3 accidents.  En 2006, les accidents aux navires dans les eaux canadiennes concernent 73 navires étrangers; 84 % de ces navires sont des navires de commerce autres que des bateaux de pêche et ils sont en cause surtout dans des heurts (31 %) ou des échouements (30 %). Lactivité maritime des navires de commerce canadiens autres que des bateaux de pêche est restée relativement inchangée par rapport à la moyenne de 2001 à 2005. Le taux daccidents a augmenté de 11 % par rapport à la moyenne quinquennale, passant de 1,6 accident par 1000 mouvements à 1,8 accident.  Navires perdus (Tableaux 1 et 6) : Le nombre de navires perdus a augmenté à 31, soit 5 navires de plus quen 2005, mais 3 de moins que la moyenne quinquennale (36). Depuis 10 ans, 43 % des navires perdus concernent des petits bateaux de pêche (jaugeant moins de 15 tonneaux de jauge brute [tjb]) 3 . En 2006, 22 des navires perdus sont des bateaux de pêche et 8 sont des navires de commerce autres que des bateaux de pêche. Environ la moitié des navires perdus en 2006 jaugeaient moins de 15 tjb, et près du tiers dentre eux étaient âgés de 30 ans ou plus.  
3  La majeure partie des navires dont la jauge est inconnue ont une jauge égale ou inférieure à 15 tjb.
RITIMES MENTS MA0260   7TITA SREAIMMSO  ENÉVÉ SED EUQITS
Pannes de machines, de gouvernail ou d'hélice 43 %
INCIDENTS  Aperçu (Tableaux 1, 2a et 2b)  En 2006, 213 incidents maritimes ont été signalés au BST en vertu des exigences de déclaration des événements, une baisse par rapport à 2005 (227) et par rapport à la moyenne de 2001 à 2005 (222).  En 2006, la région de lOuest a enregistré 39 % des incidents, soit moins que la moyenne de 2001 à 2005 (44 %). La proportion des incidents dans les autres régions se présente comme suit : Laurentides (28 %), région du Centre (15 %), Maritimes (10 %) et région de Terre-Neuve (5 %). On a enregistré 5 incidents dans les eaux étrangères et 2 dans la région de lArctique.  En 2006, les pannes de machine, de gouvernail ou dhélice représentent un peu plus de la moitié des incidents devant être signalés et ont augmenté de 31 % par rapport à 2005 et de 29 % par rapport à la moyenne quinquennale. La majorité des pannes de machines, de gouvernail ou dhélice sont survenus dans la région de lOuest (35 %) et dans la région des Laurentides (28 %).  Les situations très rapprochées ont chuté de 46 % par rapport à 2005 et de 45 % par rapport à la moyenne quinquennale. Au total, 60 % des situations très rapprochées sont survenues dans la région de lOuest.  Figure 7Incidents par type, 2006  Problèmes de cargaison 2 % Incidents personnels 6 %
Situations très rapprochées 14 %
Autres 26 %
 
 
IQUE DES STATISTOSMMIAER8    ÉVÉNEMENTS MARIITEM S0260 
ANNEXE ATABLEAUX  Tableau 1 Événements maritimes Types, navires en cause et pertes 1997–2006 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Accidents aux navires par type 534 491 536 450 459 449 481 442 444 419 Abordage 15 15 22 16 16 15 24 12 20 19 Chavirement 21 13 6 15 6 14 11 18 10 18 A sombré / A coulé 36 28 32 38 37 26 30 18 21 24 Incendie / Explosion 73 65 70 64 84 53 65 51 69 55 Échouement 126 128 146 123 114 129 118 108 87 111 Heurt 88 85 85 68 89 72 76 82 81 60 Avaries causées par les glaces 23 11 10 6 4 2 28 17 11 2 Avaries - hélice / gouvernail / bâtiment 30 25 40 31 19 43 39 36 43 56 Envahissement 69 69 65 51 70 52 49 63 59 46 Autres 53 52 60 38 20 43 41 37 43 28 Accidents à bord de navires 60 59 69 77 59 36 66 50 45 48 Navires en cause dans des accidents aux navires Par type de navire 576 534 581 492 507 483 526 471 491 458 Cargo 21 26 26 25 31 23 18 21 21 31 Vraquier / OBO 61 68 73 59 58 57 48 52 68 57 Citerne 13 18 14 14 12 9 15 7 15 13  Remorqueur 38 42 42 33 39 24 34 32 30 27 Chaland 31 25 35 30 28 32 31 34 27 33  Traversier 17 23 22 26 24 21 25 20 26 25 Passagers 16 20 19 16 27 41 29 27 20 19 Bateau de pêche 319 251 280 238 246 238 260 227 237 208 Navire de service 30 27 35 23 27 19 27 25 19 22 Non commercial 13 19 14 13 18 19 14 11 11 14 Autres 17 8 20 12 8 14 13 13 17 9 Par pavillon du navire 576 534 581 492 507 483 526 471 491 458 Canadien (sauf bateaux de pêche) 178 204 220 179 197 192 216 193 185 188  Canadien (bateaux de pêche) 308 243 273 227 232 232 253 223 230 197 Pavillon étranger 90 87 88 86 78 59 57 55 76 73 Navires perdus par jauge brute 60 49 45 37 51 32 38 22 26 31  1600 tjb et plus 0 1 1 0 1 2 2 0 0 3  de 150 à 1599 tjb 5 2 3 2 3 1 2 0 0 2  de 60 à 149 tjb 6 8 5 6 6 6 5 3 8 4  de 15 à 59 tjb 16 14 7 13 15 7 12 8 7 4  moins de 15 tjb 21 16 21 16 18 12 12 3 9 11  tjb inconnu 12 10 8 3 6 6 2 6 4 5 Morts 24 48 29 31 34 28 17 28 20 18 Accidents aux navires 12 38 14 16 17 19 9 22 13 12 Accidents à bord de navires 12 10 15 15 17 9 8 6 7 6 Blessés 84 80 84 94 70 78 95 82 66 83 Accidents aux navires 25 22 23 23 18 42 35 37 25 26 Accidents à bord de navires 59 58 61 71 52 36 60 45 41 57 Incidents à signaler par type 155 165 178 248 239 174 224 248 227 213 Situation très rapprochée 36 38 34 57 60 29 60 67 56 30 Machine / gouvernail / hélice 64 66 74 105 99 57 83 106 85 111 Problèmes de cargaison 6 9 1 5 4 5 3 1 4 4  Incidents personnels 4 3 5 6 8 8 14 9 4 12 Autres 45 49 8 75 64 65 78 56 64 75 6  
 Tableau 2a Région de l'Ouest Événements maritimes par région Région du Centre Types, navires en cause et pertes Région des Laurentides 1997–2006 Région des Maritimes 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Région de l'Ouest Accidents aux navires 183 196 168 166 158 139 141 125 125 124 Accidents à bord de navires 18 14 18 32 29 15 19 15 13 15 Navires en cause dans des accidents aux navires Par type de navire 202 213 181 177 179 155 159 135 145 142  Cargo 6 5 4 3 8 2 5 3 2 9 Vraquier / OBO 5 3 6 6 2 1 4 7 3 3 Citerne 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0  Traversier / Passagers 12 14 10 18 15 19 26 19 26 25  Remorqueur / Chaland 29 44 40 44 39 33 31 31 34 38  Bateau de pêche 133 128 102 93 98 78 76 65 69 51  Autres 15 17 18 13 17 22 17 10 11 16 Navires perdus 20 25 19 14 22 13 11 6 8 12 Morts 7 6 10 10 12 10 4 8 6 6 Incidents 41 54 57 110 122 86 95 98 87 84 Région du Centre Accidents aux navires 59 64 54 46 68 57 53 59 52 44 Accidents à bord de navires 5 8 5 7 3 3 2 7 3 4 Navires en cause dans des accidents aux navires Par type de navire 65 67 59 54 79 63 59 62 55 48  Cargo 3 2 1 5 5 6 2 11 4 4 Vraquier / OBO 28 30 33 22 32 25 15 22 28 23 Citerne 3 3 4 6 6 2 4 1 4 2  Traversier / Passagers 5 13 7 7 13 13 14 7 3 6  Remorqueur / Chaland 14 10 8 3 11 12 15 10 9 6  Bateau de pêche 7 1 1 1 2 2 1 2 1 2 Autres 5 8 5 10 10 3 8 9 6 5     Navires perdus 3 0 1 0 0 2 0 0 0 1 Morts 0 1 2 2 9 10 2 4 1 0 Incidents 21 24 16 32 26 28 23 25 32 32 Région des Laurentides Accidents aux navires 63 64 72 60 59 60 56 62 94 61 Accidents à bord de navires 9 8 12 7 9 6 17 8 13 11 Navires en cause dans des accidents aux navires Par type de navire 66 73 78 66 63 62 60 66 107 66  Cargo 5 9 12 8 12 7 3 5 11 11 Vraquier / OBO 19 23 20 21 12 21 19 17 32 17 Citerne 5 5 6 4 4 4 5 4 11 7  Traversier / Passagers 5 10 11 8 5 7 10 11 7 3  Remorqueur / Chaland 11 6 14 4 9 5 5 7 7 8  Bateau de pêche 15 12 9 14 13 13 13 15 25 15  Autres 6 8 6 7 8 5 5 7 14 5 Navires perdus 5 2 4 2 2 3 6 1 2 0 Morts 3 9 5 1 2 2 2 4 2 2 Incidents 48 53 29 51 39 23 50 67 82 59 Région des Maritimes Accidents aux navires 107 87 118 85 90 121 129 101 95 100 Accidents à bord de navires 9 12 17 10 10 5 13 8 7 10 Navires en cause dans des accidents aux navires Par type de navire 114 95 128 95 97 128 138 108 104 107  Cargo 6 5 5 3 4 3 3 0 3 1 Vraquier / OBO 1 3 0 0 0 2 1 0 0 3 Citerne 2 3 0 2 0 2 3 0 0 2  Traversier / Passagers 9 7 6 5 3 5 11 7 7 5  Remorqueur / Chaland 7 5 8 3 4 3 6 4 4 4  Bateau de pêche 77 59 92 73 75 96 99 80 79 78  Autres 12 13 17 9 11 17 15 17 11 14 Navires perdus 16 8 11 10 12 12 14 9 9 11 Morts 7 8 9 4 6 1 7 8 2 3 Incidents 19 17 35 35 33 26 35 28 16 21    S OMMAIRE STATISTIQUE DES ÉVÉNEMENTS MARITIMES 2006  9  
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