Etude alcool ODSR Vosges

Habert-A

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Extrait

PREFECTURE DES VOSGES

Observatoire Départemental de Sécurité Routière

Plan Départemental d'Actions de Sécurité Routière 2010

Source: Groupement de Gendarmerie des Vosges

Axe stratégique « Les conducteurs sous l'influence de l'alcool et/ou de substances addictives »

Etude sur l'accidentalité impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé

Mars 2010

DDT des Vosges-Observatoire Départemental de Sécurité Routière-Etude sur les motocyclistes impliqués dans un accident corporel-Alain HABERT-Mars 2010

1-Contexte et objectif

Le bilan des indicateurs stratégiques 2009 du Document Général d'Orientation a révélé que la part des acci- dents corporels impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé atteint 16% des accidents contre 14 % en 2008. Cette augmentation met en évidence un sur-risque pour cette catégorie d'usagers. Afin d'infléchir cette tendance, le Comité de pilotage a décidé d'en faire un axe stratégique avec les substances addictives pour le PDASR 2010.

Cette étude a pour objectif d'avoir une meilleure connaissance de cette accidentalité impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé qui permettra de pouvoir mettre en place des actions plus pertinentes, plus adaptées et donc plus efficientes. Le nombre d'accidents corporels avec sub- stances addictives n'est pas, à ce jour, assez important pour permettre une étude d'accidentologie.

2-Les données étudiées

Les données accidents utilisées dans cette étude sont issues: ● des fichiers accidents 2005-2009 alimentés par les bulletins d'analyse des accidents corporels (BAAC), corrigés par l' observatoire départemental de sécurité routière, ● des procès verbaux des accidents corporels impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé sur la période 2008-2009.

3-Le bilan global 2005-2009

1.

Sur la période 2005-2009, on a observé 234 accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolé- mie supérieur au taux maximum autorisé ce qui représente 14 % de l'ensemble des accidents corporels.

Larépartitionparmois

30 25 20 15 10 5 0

- Nombre d'accidents

Jan

Fév

Mar

Avr

Mai

Juin

Juil

Aout

Sep

Oct

Nov

Dec

Le nombre d'accidents est plus important pendant les mois de mai, juillet, avril, octobre et août.

- Indicateur de gravité 40.0 35.3 31.3 30.0 29.4 26.9 25.0 23.1 20.0 20.0 20.0 19.2 18.8 10.0 10.0 0.0 0.0 Jan Fév Mar Avr Mai Juin Juil Aout Sep Oct Nov Dec

DDT des Vosges-Observatoire Départemental de Sécurité Routière-Etude sur les motocyclistes impliqués dans un accident corporel-Alain HABERT-Mars 2010

- Nbre d'acci / Nbre de jours 0.3 0.2 0.3 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 Lun Mar Mer Jeu V en Sam

Dim

V F

0.2

0.2

2.

- Indicateur de gravité 50.0 40.0 40.9 30.0 30.0 20.0 19.0 17.2 17.9 13.3 11.8 10.0 0.0 Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim VF

02

03

00

01

06

05

2

- Selon l'heure pour les jours ouvrables

7

10

04

- Selon l'heure pour les Samedi / Dimanche / VF / Fête

11

10

15

20

1

5

1

7

6

6

3.

Larépartitionparheure

La gravité des accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé est plus forte le mercredi et le dimanche alors que le nombre d'accidents est plus important les samedis, les jours de fêtes, les dimanches et les veilles de fêtes.

0.2

15

12

08

09

07

06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

3

3

5

3

Larépartitionparjour

6

12

8

5

20 15

10 5 0

3

5

1

1

0

5

0

4

5

12

5

18

18

16

17

13

14

0

5

2

2

00

01

4

4

02

8

15

8

1

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04

03

05

23

22

La gravité des accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé est plus forte en septembre puis en février et mars. La gravité globale de ces accidents est de 22 alors qu'elle est de 11 pour l'ensemble de tous les accidents corporels.

Fêt

12

19

20

21

Fêt

22.2 20.0

13 10

2

1

0

1

8

0

1

3

0

10

12

9

27

5.

21

15

00

01

02

10

05

04

03

20.9%

Etatdesurfacedelaroute

- Eta t de la surfa ce (e n % d'a ccide nts)

09

07

08

4.

74

71

39

40

72.2%

72% des accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum

124 110 94

01

00

50

0

10

8

4

- Selon l'heure pour les Samedi / Dimanche / VF / Fête

52

41

23

58

50

62

68

100

02

30

50

8

9

3

05

04

51

52

10

09

38

06

03

08

07

17

22

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39

13

12

11

20

21

20

19

20

37

16

15

17

0.9%

1.7%

14

72% des accidents impliquant impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé ont lieu avec des conditions climatiques normales.

18

Enneigée

- Conditions atmosphériques (en % d'accidents) 80.0% 72.2% 70.0% 60.0% 50.0% 40.0% 30.0% 20.0% 10.0% 0.0% Normales

15

20

27.8%

29

16

17

15

Verglacée

43

39

10

32

22

23

21

20

19

18

11

12

13

14

43

10

06

Mouillée

120 100 80 60 40 20 0

Lesconditionsatmosphériques

8

14

13

27

60.0%

1.7%

Autre

Normale

80.0%

40.0%

20.0%

0.0%

Pour comparaison, les répartitions de l'ensemble des accidents corporels ne présentent pas les mêmes courbes : - Selon l'heure pour les jours ouvrables

La nombre d' accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé est plus important de 19 à 20 heures les jours ouvrables. Pour les samedis, dimanches, veilles de fêtes et jour de fêtes, le nombre d'accidents est plus important de 5 à 6 heures puis de 17 à 18 heures.

Autres

6.

7.

8.

9.

autorisé ont lieu sur une chaussée normale.

Luminosité

- Luminosité (en % d'accidents)

35.0% 30.0% 25.0% 20.0% 15.0% 10.0% 5.0% 0.0%

32.1%

Jour

16.7%

Aube ou Crépuscule

29.5%

Nuit sans écl.

2.1%

Nuit écl. public non allumé

19.7%

Nuit écl. public allumé

32% des accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé ont lieu de jour contre 65% pour l'ensemble des accidents corporels.

Lalocalisationdesaccidentspartypedemilieux

56% des accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé ont lieu hors agglomération. La gravité de ces accidents hors agglomérations est de 32 alors qu'elle est de 19 pour l'ensemble des accidents.

Lesaccidentsenethorsintersections 88% des accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé ont lieu hors intersection.

Lesaccidentssuivantleprofilenlongdelaroute 62% des accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé ont lieu sur route plane.

10. Les accidents suivant le tracé en plan de la route 57% des accidents impliquant un conducteur présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé ont lieu en ligne droite.

4-Etude détaillée sur les années 2008 et 2009

1.

Une étude plus détaillée sur les années 2008 et 2009 a été menée pour connaître l'âge du conducteur, le sexe, le département de résidence, la responsabilité, le port de la ceinture ou du casque, la catégorie socio-profes- sionnelle du conducteur, le type de trajet, le type de véhicule, l'âge du véhicule, le taux d'alcoolémie et le dépis- tage aux stupéfiants. La base du nombre d'accidents varie suivant la disponibilité des renseignements dans les procès-verbaux des forces de l'ordre. L'âgeduconducteur

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1

4

Cadre moyen - Employé 17

Lacatégoriesocio-professionnelle

5.

Leportdeséquipementsdesécurité

Responsabilité Nombre

>55 5

Agriculteur

Artisan

Catégorie

Nombre

Chômeur

23

Oui

11

Lesexeduconducteur

16-17 6

50-55 5

Cadre supérieur – Profession libérale 2

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18-24 26

Non défini

11

92% des conducteurs présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé impliqués dans un accident corporel sont des hommes.

78% des conducteurs présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé impliqués dans un accident corporel portaient une ceinture de sécurité ou un casque.

7

4

21

Oui 97

82% des conducteurs présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé impliqués dans un accident corporel sont des résidents vosgiens.

Non 5

80

Port de la ceinture de sécurité ou du casque Nombre

Sexe Nombre

Homme 94

Département de résidence Nombre

Ledépartementderésidence

2.

Laresponsabilité

3.

4.

Autre

22

Retraité

95% des conducteurs présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé impliqués dans un accident corporel sont responsables de l'accident.

Ouvrier

Femme 8

88 71

Autre département 16

Non

6.

Age Nombre

Etudiant

40-49 16

25-29 20

26% des conducteurs présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé impliqués dans un accident corporel ont entre 18 et 24 ans.

30-39 23

Utilisation professionnelle 3

8

Promenade- loisir 73

Motocyclette

L'âgeduvéhicule

9.

64% des véhicules impliqués sont des véhicules légers et 23% des cyclomoteurs et scooter.

Nombre

Type

8.

Courses-achats

Nombre

7

Domicile- Ecole 0

Type

23% des conducteurs présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé impliqués dans un accident corporel sont des chômeurs et 21% des ouvriers.

25-29

entre 0,8 et 1,5 g/l :

40-49 3

entre 1,5 et 2 g/l :

•

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La répartition par classes d'âges suivant le taux est la suivante :

34% des conducteurs présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé ont entre 2 et 3 g/l.

•

Age Nombre

•

entre 0,5 et 0,8 g/l :

Taux Nombre

Age Nombre

25-29 1

1<-<2 8

1,5<-<2 19

5<-<10 22

>3 6

2<-<3 30

16-17 1

18-24 9

18-24 3

16-17 2

2

Poids lourd

1

Véhicules utilitaires 3

>15 16

10<-<15 17

4<-<5 4

Autre

Age Nombre

<1 6

0,5<-<0,8 10

0,8<-<1,5 24

30-39 3

50-55 1

>55 1

40-49

50-55 4

2<-<3 5

3<-<4 7

30-39 4

Véhicules légers 64

32% des véhicules impliqués ont entre 5 et 10 ans.

7

>55 2

Lacatégoriedesvéhicules

Cyclomoteur - scooter 23

10. Le taux d'alcoolémie

7.

74% des conducteurs présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé impliqués dans un accident corporel sont sur un trajet de promenade loisir.

7

Letypedetrajet

Domicile-travail

Autre

Age Nombre

La répartition par classes d'âges pour les positifs est la suivante :

25-29 5

Age Nombre

30-39 5

40-49 1

Négatif 24

Positif 23

50-55 1

50-55

30-39 7

40-49 6

18-24 5

40-49 3

30-39 2

16-17 1

11. Les stupéfiants

Supérieur à 3 g/l :

16-17

49% des conducteurs présentant un taux d'alcoolémie supérieur au taux maximum autorisé sont positifs au dépistage des stupéfiants.

18-24 3

16-17 2

Impossible ou non fait 22

18-24 9

25-29 8

16-17

40-49 4

30-39 5

Stupéfiants Nombre

•

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25-29 9

18-24

>55

entre 2 et 3 g/l :

•

50-55

Age Nombre

Age Nombre

>55 1

>55

50-55

25-29

>55 1