Journal du Nautisme Spécial Nautic 2014

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• Publié par: fpelatan
• Publié le: 05 décembre 2014
• Nombre de lectures: 54
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 9 Mo

Extrait

Décembre 2014 > Supplément gratuit à L’équipe n°22054 du vendredi 5 décembre 201429
SPéCIAL NAUTIC 2014
le magicien
Dans les coulisses de l’exploit de Loïck Peyron
Route du Rhum - Windsurf, la régalade
Les nouveautés des chantiersBasse-Terre | Grande-Terre | Marie-Galante | Les Saintes | La Désirade
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Notre Peyron, ce héros
Ne nous plaignons pas que, cette fois-ci, les Anglais aient titré les premiers. La salve, inattendue,
a jailli de la plume de la chroniqueuse de Yachting World, Isobel Smith : « Et si Loïck Peyron
était le meilleur marin de la planète ? » Tandis que la rédaction toute entière tentait, tant bien
que mal, de résumer le palmarès du Baulois, nous ne pouvions nous empêcher, à chaque
ligne, de laisser s’échapper un petit « Ah ouais, quand même… ». Par pudeur peut-être, par
raison sûrement, nous tentions aussi d’évaluer ce qui avait bien pu échapper au tout récent
vainqueur de la Route du Rhum. Ses manques ? Zéro Solitaire du Figaro à son palmarès,
juste une deuxième place au Vendée Globe, pas de Coupe de l’America. On peine à croire que
l’élégant reviendra un jour se ruiner le sommeil sur la Solitaire, on le croit lorsqu’il annonce
qu’il ne repassera plus jamais 72 jours en mer en solo pour une boucle autour de trois caps,
mais il n’a pas dit son dernier mot pour ce qui concerne la Coupe de l’America : depuis que le
projet familial Energy Team s’est éteint, Peyron a rejoint les Suédois d’Artemis, pour l’heure
le plus sérieux et le plus outillé outsider de Team USA.
Il est agréable de constater que le village global est venu poser son œil curieux sur notre rivage,
et qu’il hésite aujourd’hui à faire siens nos propres héros. Franck Cammas, qui a tracé la route
de Loïck Peyron en accouchant puis en menant victorieusement ce même maxi-trimaran de
Saint-Malo à Pointe-à-Pitre, puis en partant convaincre les Anglo-Saxons qu’on n’était pas de
si piètres marins puisqu’on savait aussi remporter la Volvo Ocean Race, a largement participé
à ce qu’une Anglaise en vienne à se demander, un jour, si le meilleur marin du monde n’est
pas de notre terroir. En réalité, il n’est pas nécessaire d’apporter une réponse : c’est la question
qui est belle. La réponse viendra lorsqu’un skipper bien de chez nous soulèvera la Coupe de
À la Loïc Peyronune l’America. Franchement, on n’attend que ça.
par Mark Lloyd/DPPI/AFP
Bonne lecture, bon Nautic !
Frédéric Pelatan
Diffusion : Directrice commerciale, Rédacteur graphiste
Supplément gratuit à L’équipe n°22054 Fondatrice associée : Responsable fabrication :
du vendredi 5 décembre 2014 Sophie Joffo Jean-Louis Guimar - Tél. : [phone]
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JOURNAL DU GOLF SAS
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04.11.2014 15:54 (QUADRI-tx vecto) flux: PDF-1.3-Q-300dpi-v-X1a2001-isocoated-v2-300 Route du Rhum
décembre 2014
Propos recueillis par FRÉDÉRIC Pelata N
QuatRe hoMMeS
et un coup fin
Parce qu’il n’a eu que deux mois pour se préparer, parce qu’il annonce la cinquantaine resplendissante,
parce que Banque-Populaire VII est quand même un bateau bien gros, et parce que c’est le Rhum,
la victoire de l oïck Peyron est un exploit immense. Journal du Nautisme s’est glissé en coulisses pour
raconter comment l oïck Peyron a trouvé en Marcel van triest, le routeur, Ronan l ucas, le patron du team
et armel l e Cleac’h, promu copilote à terre, de parfaits compagnons de route.
C’était une
transmission de
pilote à pilote,
Comme dans un
avion, en plus
Cmliqé
Loïck Peyron
Loïck Peyron : « J’ai rappelé le lendemain pour dire oui, à trois conditions :
que mes tests physiques soient bons, qu’Artemis me laisse le champ libre 1– le Choix l oïCk p eyron parce que je suis dans une aventure Coupe de l’America qui demande de
Loïck Peyron : « L’histoire démarre, simple comme un coup de fil. Ça l’investissement, et que je me donne les moyens de bien faire. Cela faisait
sonne, je vois le nom de Ronan Lucas. Je n’ai même pas besoin de décrocher quand même douze ans que je n’avais pas fait de solo en multicoque. Une
pour savoir qu’il y a un truc. Et je n’ai même pas eu besoin de réfléchir pour fois les premières conditions suspensives levées, je suis allé dès potron-minet
lui dire non : c’était logique par rapport à la contrainte physique qu’impose rejoindre en Zodiac le bateau bleu qui avait été mis au large. J’ai fait une
ce bateau, mon petit bateau jaune et Artemis, avec qui je prépare la Coupe heure et demie de manœuvres pour voir ce que ça donnait, ce n’était pas mal
de l’America ». en fait. J’ai craché quelques clopes, c’était très difficile mais gérable, en fait.
J’ai dit banco, et c’était parti. »
Ronan Lucas : « Quand je l’appelle, je sais que je ne lui fais pas forcément
un cadeau. Armel et moi étions convaincus que, certes, il valait mieux être Ronan Lucas : « On a annoncé ça un jeudi à la presse et, le lendemain,
en forme pour mener le bateau, mais qu’il n’était pas nécessaire d’être un Loïck partait en qualification. C’était l’occasion de se retrouver face au
golgoth, qu’il valait mieux être intelligent. Loïck était le meilleur choix qui bateau, en solitaire, sans vraiment connaître les finesses du bateau. »
soit, surtout avec son expérience du multicoque à haute vitesse.»
Loïck Peyron : « La veille, Armel m’avait donné quelques ficelles, mais
Armel Le Cleac’h : « Qu’il finisse par dire oui après avoir dit non, c’est surtout, je lui ai demandé de m’accompagner pour suivre le Rhum avec
un soulagement. Pour nous, c’était la meilleure personne pour me remplacer Marcel van Triest. Ce n’était pas facile pour lui, il était encore bousculé
et embrasser cette mission qui n’était vraiment pas facile. » par toute cette histoire, mais c’était une aide inestimable que de l’avoir dans
6 7l’estafette. » >>>opu
Thierry Martinez/Sea&CoRoute du Rhum
décembre 2014
Loïck Peyron : « À peu près au moment où Thomas connaît son accident,
je tombe sous le vent. Je m’emplafonne un taquet en plastique et me fêle une
côte. Je reste scotché un quart d’heure à terre, j’avais du mal à respirer. Ce qui
est fascinant, c’est que la tête a dit à la machine : ‘‘Tu es en tête, tu n’as pas le
droit d’avoir mal, tu n’as aucune excuse.’’ Et, pendant sept jours, j’ai tenu en
ayant mal, un peu, mais moins qu’aujourd’hui. J’ai fait un barrage cérébral
fascinant. »
Armel Le Cleac’h : « Thomas Coville est juste derrière quand Sodebo
aborde le cargo. On ne prévient pas Loïck dans l’instant : il est en pleine
manœuvre et Thomas est hors de danger. Sa première réaction est ‘‘M…, ça
fait ch… pour Thomas’’. Mais l’abandon de Thomas ne change rien à notre
stratégie. L’état de la mer va nous empêcher de tenir les vitesses théoriques
Ronan Lucas, team manager qui nous auraient permis de tenter le coup du trou de souris. La porte s’est
refermée et il ne restait plus qu’à foncer sur la route sud, sauf si un concurrent
tentait le coup. Lo