Sécurité Routière : Diminution exceptionnelle de la mortalité en mars 2013 : -26,8% (Baromètre du gouvernement)

Description

Baromètre gouvernemental de la sécurité routière pour le mois de mars 2013 : Diminution exceptionnelle de la mortalité routière en mars 2013 : -26,8%

Sujets

• Diminution
• Taux de mortalité
• 2013
• Mars (mois)
• Sécurité routière en France
• Sécurité routière (organisme français)

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• Publié le: 19 avril 2013
• Nombre de lectures: 49
• Langue: Français

Extrait

Observatoire national interministériel de la sécurité routière

Baromètre du mois de mars 2013

Bilan du mois 203 per 203 personnes seraientdécédées sur les routes en mars 2013, 218 pers La mortalité routière observée lors de ce mois de mars 2013 est exceptionnellement plus basse (-26,8%) que celle La mort enregistréelors dumois demars 2012. Les nombres deblessés et blessés hospitalisés sontégalementtrès inférieurs  Xxxx (respectivement -20,9% et -23,6%).

Mars 2 Mars 2013 aurait ainsi enregistré 74 personnestuéesde moins qu'en mars 2012.

Ces résultats s'expliquent en grande partie par des conditions météorologiques très inhabituelles affectant la circulation routière. Ainsi, l'accidentalité de ce mois s'apparente plutôt à celles des mois de février 2012 et 2013.

Bilan du mois de mars

mars 2013 provisoire

mars 2012 quasi-définitif

Différence 2013 / 2012

Evolution 2013 / 2012

Accidents corporels 3 887 5 027 -1 140 -22,7%

Tués à 30 jours 203 277 -74 -26,8%

Blessés 4 930 6 233 -1 303 -20,9%

dont hospitalisés 1 661 2 175 -514 -23,6%

Janvier 2

Bilan provisoire de l'année 2013 Sur les 3 premiers mois de l'année, le nombre de personnes tuées est en diminution (-86 tués) par rapport à la même Sur les période de l'année précédente. Sur les 1 Accidents Tuésdont Bilan depuis début 2013 Blessés corporels à30 jourshospitalisés 3 mois 2013 provisoires 11 843 692 14 7725 289 3 mois 2012 quasi-définitifs 13 727 778 5 77917 031 D 2012 -1 884 -86 -2 259-490 ifférence 2013 / Evolution 2013 / 2012 -8,5%-13,7% -11,1% -13,3%

Avertissement Ces chiffres ne concernent que la France métropolitaine. Pour le mois écoulé et les derniers mois précédents, ils reposent sur un dispositif de remontées rapides assurées en fin de mois par les forces de l'ordre. Il s'agit ici d'estimations provisoires des résultats du mois. Ces estimations initiales sont établies par extrapolation afin de compenser les décès tardifs sous 30 jours et de pallier divers autres écarts « structurels » ou systématiques entre remontées rapides et données définitives du Fichier national des accidents corporels (dit "Fichier BAAC"). L'extrapolation résulte de la confrontation des deux séries sur les douze derniers mois de disponibilité des BAAC validées. Les estimations provisoires initiales des mois antérieurs sont ensuite affinées de loin en loin jusqu'à l'arrêt des chiffres définitifs. Ces estimations intermédiaires sont substituées aux estimations initiales au fur et à mesure de l'affermissement du Fichier BAAC, la marge d'erreur s'amenuisant en conséquence.

ONISR - Tour Pascal B, 92055 La Défense cedex tél. : [phone] - fax : [phone] - courriel : [e-mail] site Web : http://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere

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Bilan sur 12 mois glissants Sur les 12 derniers mois, le nombre de personnes tuées est en diminution de -7,5 % par rapport à la même période un Sur les an auparavant. Sur les 1 Accidents Tuésdont Bilan des 12 mois écoulés Blessés corporels à30 jourshospitalisés avril 2012 à mars 2013 mixtes* 58 550 3 560 26 79273 622 avril 2011 à mars 2012 mixtes** 64 149 3 847 29 10680 226 Différence -5 599 -287 -2 314-6 604 Evolution -8,7% -7,5% -8,2% -8,0% * données 2012 mixtes et données 2013 provisoires** données 2011 définitives et données 2012 quasi-définitives

Evolution de la mortalité en glissement annuel  Toutes catégories d'usagers confondues NB : On a figuré ci-dessous, pour chaque mois, le total des tués à 30 jours sur les 12 mois écoulés (ce mois inclus). On voit ainsi l'évolution de la mortalité pour une année complète (donc sommairement affranchie des variations saisonnières).

4 200

4 100

4 000

3 900

3 800

3 700

3 600

3 500

2011 M JJ

2012 S O N D JF M

M JJ

2013 S O N D JFM

avr mai juin juil aoûtsept oct nov déc janv févrmars avrmai injujuil aoûtsept oct nov déc janv févrmars

En ann Sur les douze derniers mois,3560personnes ont été tuées.

Sans réel

 Evolution de la mortalité par catégorie d'usagers  (voir la série de graphiques et tableaux associésci-contre ) Calculé Lesconditions météorologiqueshivernales de ce moisde mars se sont traduites par une baissede la mortalité de  Xxxx l'ensemble des usagers. Celle dXxxx

Toujour Lamortal

A l'opp

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201201320122013 1 3 NB : Chacun des 6 premiers tableaux chiffrés de cette page donne, pour Tous usagers une catégorie d'usagers, les mortalités cumulées sur 12 mois glissants. Il 1,2 s'agit là d'estimations provisoires de qualité limitée (meilleure pour les effectifs annuels élevés). La pastille en haut à gauche représente le poids 1,1 de la mortalité de chaque catégorie. 1,07 Les graphiques associés sont établis en valeurs indicielles, avec le même 1,0 indice 1 il y a un an (en mars 2012) et la même échelle des Y pour tous. 0,93 Ainsi la valeur d'indice 1 représente 504 tués annuels chez les piétons, mais 1961 tués annuels chez les automobilistes, comme on le lit sur les tableaux 0,9 correspondants. Le graphique ci-contre ("Tous usagers"), également établi en valeurs 0,8 indicielles, est identique à celui de la p.2, à l'échelle des Y près. Ceci pour faciliter la comparaison des tendances au sein de cette page. 0,7 A M JJ AS O N D J F MA M JJ AS O NJ FM La catégorie des "véhicules utilitaires légers" (VUL) n'est pas traitée isolément faute de source statistique, pas plus que les "autres" usagers : voiturettes, engins agricoles, autocars, etc. Les tués de ces catégories sont 2012013 néanmoins incorporés aux totaux "Tous usagers".

1,04

0,79

0,7 A M JJ AS O N D J F MA M JJ AS O NJ FM

1,14

2012 1 3 Véhicules légers 1,2

2012 1 3 Motocyclettes 1,2

1,0

013

013

1,3 élos 1,2

1,1

0,7 A M JJ AS O N D J F MA M JJ AS O NJ FM

0,7 A M JJ AS O N D J F MA M JJ AS O NJ FM

1,00

0,7 A M JJ AS O N D J F MA M JJ AS O NJ FM

2012 1 3 Cyclomoteurs 1,2

0,92 0,93

1,0

0,9

0,8

1,3 Piétons 1,2

1,1

1,23

1,0

0,8

0,9

1,1

0,7 A M JJ AS O N D J F MA M JJ AS O NJ FM

2013

2013

0,7 A M JJ AS O N D J F MA M JJ AS O NJ FM

1,0

1,1

0,9

0,8

0,88

0,96 0,91

1,0

0,9

0,8

1,1

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1,12

0,8

0,9

1,0

1,1

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0,94

2012 1 3 Poids lourds 1,2

0,9

0,8