Entretiens LouiselGardn200!5! Enseignants de Sciences Economiques et Sociales EntreprisesLundi et mardi 29 et 30 Août 2005 « Les entreprises, acteurs de la recherche et de linnovation » Le système Filtre A Particules (FAP®) : une rupture technologique au service de lenvironnement PSA PEUGEOT CITROEN
« Les entreprises, acteurs de la recherche et de linnovation » Entretiens Louis le Grand 29 et 30 août 2005
III. Un levier de croissance our l entre rise ’ III.A. Une innovation nécessaire à la survie du diesel et au renforcement de son avantage concurrentielp31 "III.A.1. Les points à améliorer du diesel p31 La combustion diesel : un rendement élevé p31 Mais une production de particules inhérente au système de combustionp31
Les années 1990 : les années noires du dieselp31"III.A.2. Le système FAP confère un dynamisme supplémentaire au marché du dieselp32 Le marché des véhicules diesel neufsp32Le cas particulier du marché d’occasionp32"III.A.3. Un élément de démarcation par rapport aux concurrents p33 III.B. Qui bénéficie au groupe entierp34’ "lsedIe’rptisioncohélatdeltenoenepsrdueuctfaUn1B.I.nemecrofneredr d équipe p34 ’ III.B.2. Un atout en terme d image et de notoriété pour le groupe p34 " ’ ’ III.C. Un outil de conquête à l export : le cas exemplaire de l Allemagnep35"III.C.1. Les spécificités du marché allemandp36 ’"III.C.2. L arrivée du système FAP en Allemagne : un accueil contrasté p36 Les réactions positivesp36La polémiquep38’ ’ "III.C.3. L influence du système FAP sur les projets d incitation fiscale en Allemagne p38 Les projets allemands d’incitation fiscalep38Le post-équipement : un concept simplificateurp39’ commercial du système FAP pour Peugeot en Allemagne impactIII.C.4. L" p39 Une diffusion qui s’appuie sur une publicité spécifiquep39Une notoriété accruep39Un marché en croissancep40Conclusionp42Annexesp43 «LeseEntnrtereptriiesness,LaocutiesulresGdrealnadrec2h9erecth3e0etaodûetl2in0n0o5vation»4