Les transports en 2010 - Année record pour le grand port maritime de Rouen

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LES TRANSPORTS EN 2010
Année record pour le grand port maritime de Rouen
Jean-Phi lippe CARITG
glo bale. Le char bon est l'un des rares tra - tr ans por t : ils pro g res sent res pec ti v e -La polémique sur la réforme
fics en baisse (- 21,8 %). Celui des ment de 33 % et de 10 % à 3 Mt etportuaire impacte différemment
conte neurs est fa vo rable : + 6,9 %. 1,9 Mt. En re vanche, les ma té riaux deles trafics des grands ports
Avec le fes ti val "Nor mandie im pres - cons tr uc tion, pre mière com po sante du
maritimes haut-normands : au
sion niste", le nombre de croi sié ris tes trafic flu vial re cu lent de 13 % à 5,4 Mt.
contraire de Rouen, les grèves à ayant fait escale à Rouen est en très Le trafic de conte neurs en hausse de
répétition affectent Le Havre. Le f or te aug men ta tion : + 43 %. 6 % éta blit un nou veau record à
transport fluvial reste très À Dieppe , l'ac ti vi té por tuaire aug - 178 000 équi va lents vingt pieds
mente de 4,1 %. Très fluc tuant d'une tr ans por tés .sollicité. La chute continue pour
année à l'autre, le mil lé sime 2010 du Le fret fer ro viaire ne cesse de re cu -le fret ferroviaire. Suite à l'arrêt
tr afic tr ans manche se ca r ac té r ise par ler. Avec 4,9 Mt trans por tées, il baissede deux dessertes, le transport
une baisse mo dérée : - 3,9 %. Hors de 11,6 % et des cend, pour la pre -
aérien enregistre une forte
tr ans manche , les v o lu mes tr ai tés aug - mière fois, en des sous de la barre des
baisse du nombre de passagers.
men tent d'un quart à 0,57 Mt. L'ex trac - 5 Mt. Le dé parte ment de Seine-Ma ri -
tion de sables pro gresse de 10 % à time assure à lui seul, la quasi-to ta li té
n 2010, pour la deuxième année 0,29 Mt. Le trafic de pales d'éo lien nes, des tr a fics ré gio naux (94,2 %).
Econsé cu tive, au port du Havre les quasi-inexis tant en 2007, at teint 9 100 Suite à l'ar rêt de la ligne
tra fics di mi nuent (- 4,8 % par rap port à tonnes en 2010. Le nombre de pas sa - Rouen-Lyon, le trafic de pas sa gers de
2009) pour at teindre 70,2 mil lions de gers trans portés est quasi-stab le l'aé ro port Rouen-Vallée de Seine s'est
tonnes (Mt). Le trafic de pé trole brut (+ 0,9 %). tari : 4 700 voya geurs, soit cinq fois
(40 % des vo lu mes trai tés et pre mière Malgré une baisse mo dérée de moins que l'année pré cé dente. Avec
com po sante de l'ac ti vi té por tuaire) est 2,2 % le trans port flu vial de mar chan - un trafic de 42 800 per son nes, l'ac ti vi té
en recul de 10,5 %. Malgré les grèves, di ses reste très re cher ché et dé passe de l'aé ro port du Havre-Octeville ré -
le trafic de conte neurs se re dresse de les 14 Mt pour la deuxième année gresse de 14 %. L'ar rêt des vols à des -
3,8 % à 23 Mt. Si le nombre de pas sa - ti na tion des Ba léa res e x plique enconsé cu tive. Les tra fics des pro duits
grande partie ce recul qgers de fer ries recule pour la deuxième pé tro liers et les pro duits ag r i co les (2e
année consé cu tive (- 15,7 %), celui de et 4e com po san tes du trafic) sont les
croi sié ris tes se situe à un niveau prin ci paux sou tiens de ce mode de
jamais at teint a v ec 130 000 per son nes.
Trafics des principaux ports hauts normands en 2010
Année faste à Rouen où l'ac ti vi té
2009 2010 Évo lu ti on 2009/2010
portuaire aug mente de 14,6 % à
Le Havre26,7 Mt, le record de 1999 est dé pas sé.
Fret 73,77 70,22 - 4,8Tous les grands tra fics sont orien tés à
Passagers 493 100 525 000 + 6,5la hausse. Les pro duits pé tro liers
Rouen(+ 11,2 %) res tent la pr in ci pale ac ti vi té.
Les cé réa les (9 Mt), en très forte Fret 23,30 26,70 + 14,6
aug men ta tion (+ 30,9 %), as su rent à Passagers 27 509 39 330 + 43,0
elles seules les deux tiers de la hausse Dieppe
Fret 1,70 1,77 + 4,1
POUR EN SAVOIR PLUS
Passagers 252 138 254 408 + 0,9www.rouen.port.fr
www.havre-port.net Sources : grands ports maritimes du Havre et de Rouen, port de Dieppe Unités fret : millions de tonnes, %
www .por t de dieppe.fr Unités passagers : nombre, %
www .vnf.fr
CAHIER D’AVAL n° 103 - Mai 2011 13
ACTIVITÉS
ÉCONOMIQUES