H04-LE XIXEME SIECLE
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H04-LE XIXEME SIECLE

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LE XIXEME SIECLE 1815 – 1914 UNE EUROPE EN PLEINE EXPANSION INDUSTRIELLE ET URBAINE, A LA RECHERCHE DE TERRITOIRES ET DE DEBOUCHES : LE TEMPS DU TRAVAIL EN USINE, DE L’EMIGRATION ET DES COLONIES e eère [manuels de 4 , 2et 1 Jean-Michel Gaillard, André Lespagnol,Mutations économiques et sociales, 1780-1880, Paris, Nathan/VUEF, 2002 Michel Margairazs,Histoire économique XVIIIe-XXe siècle, Paris, Larousse, 1992] ·Le passage d’une économie agraire et artisanale à une économie industrialisée et mécanisée s’est progressivement opéré tout au long du XIXe siècle. En réalité, vers 1850 l’activité économique de l’Europe reste essentiellement rurale.·L’industrialisation démarre en Grande-Bretagne entre 1780 et 1830, avec une large avance sur les autres pays de l’Europe occidentale. Elle associe usines et machines, surtout dans la filature de coton et la métallurgie lourde, et elle contribue à accélérer la « révolution » des transports. Elle gagne la France, la Belgique puis plus tard l’Allemagne et les Etats-Unis. ·A partir des années 1880, les innovations techniques se multiplient à une vitesse toujours plus rapide, c’est la deuxième « révolution » industrielle. ·Vers 1840, toute la production des tissus en coton est assurée par des machines dans de grandes usines. Sa consommation est multipliée par 100. ·L’extraction du charbon connaît elle aussi une progression accélérée. Les mines anglaises utilisent de nouvelles techniques comme la « pompe à feu » destinée à extraire l’eau des galeries, puis la machine à vapeur de Watt permet de mécaniser la remontée du charbon. La production quintuple entre 1800 et 1850. ·L’invention de la sidérurgie « à l’anglaise » révolutionne la fabrication du fer. Entre 1730 et 1790, la production de fonte utilise de nouvelles techniques qui consistent d’abord à fondre le minerai avec du coke, une houille purifiée, puis la méthode du puddlage, qui améliore la qualité. ·Les transports s’améliorent et facilitent l’approvisionnement des industries et l’écoulement de leurs productions. C’est surtout la navigation qui stimule les progrès des échanges. Entre 1780 et 1830, en Grande-Bretagne, 2 500km de canaux sont creusés, 2800km de rivières aménagés et le cabotage sur les côtes se développe. ·Parmi les inventions les plus décisives, la machine à vapeur mise au point par Watt entre 1760 et 1785 est plus performante que les machines utilisées jusque là. Elle est désormais utilisée comme force motrice dans toute l’industrie.·L’Anglais Stephenson réussit à perfectionner la locomotive à vapeur et en 1830 est inaugurée la première ligne de chemin de fer Manchester-Liverpool. Tous les pays occidentaux adoptent ce nouveau moyen de transport capable de déplacer plus vite et à moindre coût, d’énormes quantités de marchandises. ·Les chemins de fer ont un effet d’entraînement sans précédent sur toutes les activités économiques. ·Pour satisfaire aux exigences de qualité, l’acier se substitue au fer, dès les années 1860 et la métallurgie devient le secteur pilote de la croissance industrielle. ·Pour les pays industriels, la période 1780-1880 se caractérise par une croissance ponctuée de crises périodiques. Les crises nouvelles touchent les pays industrialisés selon un processus souvent répété : nées de la surproduction des biens industriels en raison d’un déséquilibre entre l’offre et la demande, ces crises perturbent le marché, désorganisent le système de crédits et provoquent les faillites, le chômage, la misère. ·La crise de 1846-1851 est la plus violente du XIXème siècle. Elle suscite des révolutions politiques qui secouent profondément le capitalisme. Elle est due en 1846-1847 à la maladie de la pomme de terre en Irlande, aux mauvaises récoltes
Audrey –http://13h30.hautetfort.comSi ce document vous a été utile, ou si vous avez des remarques, merci de laisser un commentaire.
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