BIA aerodynamique et mecanique du vol 2003

Description

B.I.A. 2003 B.I.A. 2003 Epreuve n° 1 AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE DU VOL Seul matériel autorisé: une calculette non programmable et non graphique. N.B : dans toute l'épreuve n°1, la valeur de l'intensité g de la pesanteur sera prise égale à 10 N/kg 1) Parmi les situations suivantes, qu'elle est la moins dangereuse pour un avion en approche finale: a) dérapage b) glissade c) vitesse proche de la vitesse de décrochage d) virage à forte inclinaison 2) Lors d'un dérapage, l'aile à l'intérieure du virage est en : a) avant de l'aile extérieure et porte davantage b) arrière de l'aile extérieure et porte davantage c) avant de l'aile extérieure et porte moins d) arrière de l'aile extérieure et porte moins 3) Un planeur a une finesse de 40. En air calme, il se trouve à 5000 ft. Quelle est approximativement la distance maximale qu'il peut parcourir en ligne droite? a) 40 km b) 40 Nm c) 60 Nm d) 60 km Pour les questions 4 à 6, l'ULM dont il est question a une masse de 385 kg et une surface alaire de 15 m². Sa vitesse de décrochage en palier rectiligne est de 65 km/h. La masse 3volumique de l'air dans les conditions du vol est de 1,2 kg/m . 4) En virage à 60° d'inclinaison, cet ULM subit un facteur de charge de: a) 2 b) 6 c) 6,5 d) -l 5) Le même ULM subit maintenant en virage un facteur de charge égal à 3. Sa vitesse de décrochage en virage vaut alors : a) 65 km/h b) 68 km/h c) 92 km/h d) 113 km/h 6) Les cadrans des ...

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Extrait

B.I.A. 2003

Aérodynamique et mécanique du vol

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B.I.A. 2003

Epreuve n°

1

AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE DU VOL

Seul matériel autorisé: une calculette non programmable et non graphique.

N.B : dans toute l'épreuve n°1, la valeur de l'intensité g de la pesanteur sera prise égale à 10 N/kg

1) Parmi les situations suivantes, qu'elle est la moins dangereuse pour un avion en approche

finale:

a) dérapage

b) glissade

c) vitesse proche de la vitesse de décrochage

d) virage à forte inclinaison

2) Lors d'un dérapage, l'aile à l'intérieure du virage est en :

a) avant de l'aile extérieure et porte davantage

b) arrière de l'aile extérieure et porte

davantage

c) avant de l'aile extérieure et porte moins

d) arrière de l'aile extérieure et porte moins

3) Un planeur a une finesse de 40. En air calme, il se trouve à 5000 ft. Quelle est

approximativement la distance maximale qu'il peut parcourir en ligne droite?

a) 40 km

b) 40

N

m

c) 60 Nm

d) 60 km

Pour les questions 4 à 6, l'ULM dont il est question a une masse de 385 kg et une surface

alaire de 15 m². Sa vitesse de décrochage en palier rectiligne est de 65 km/h. La masse

volumique de l'air dans les conditions du vol est de 1,2 kg/m

3

.

4) En virage à 60° d'inclinaison, cet ULM subit un facteur de charge de:

a) 2

b) 6

c) 6,5

d) -l

5) Le même ULM subit maintenant en virage un facteur de charge égal à 3. Sa vitesse de

décrochage

en virage vaut alors :

a) 65 km/h

b) 68 km/h

c) 92 km/h

d) 113 km/h

6) Les cadrans des instruments du tableau de bord

d'un avion en vol évoluant à basse vitesse, affichent

depuis plusieurs secondes les indications suivantes.

On en déduit que:

a) l'avion est en montée

b) J'avion est en virage à gauche

c) il faut mettre du pied à droite pour retrouver

un vol symétrique

d) toutes les réponses sont correctes

7) Cet ULM vole maintenant à la vitesse de 126 km/h. Son coefficient de portance vaut: