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• Langue: Français

Extrait

Regard d’ESPERANCE N°245 - Avril 2010

Regard d’ESPERANCE N°245 - Avril 2010

« J’ai connu les camions sans chauffage. Il fallait pré-

« J’ai connu les camions sans chauffage. Il fallait pré-

voir de grosses couettes pour les nuits. J’ai vu le givre sur

voir de grosses couettes pour les nuits. J’ai vu le givre sur

les pare-brises à l’intérieur de la cabine… Au réveil, cela

les pare-brises à l’intérieur de la cabine… Au réveil, cela

fait drôle !

fait drôle !

Aujourd’hui, les camions sont des palaces. Le dernier

Aujourd’hui, les camions sont des palaces. Le dernier

que j’ai conduit en juin 2009, possédait tout le confort : sus-

que j’ai conduit en juin 2009, possédait tout le confort : sus-

pension à air, siège à coussin d’air, climatisation – bien sûr

pension à air, siège à coussin d’air, climatisation – bien sûr

– tablette pour les repas, frigo…», nous a confi

é B. Bou-

– tablette pour les repas, frigo…», nous a confi

é B. Bou-

teiller.

teiller.

Son père était « roulant » ; conducteur d’autorail sur les

Son père était « roulant » ; conducteur d’autorail sur les

« michelines » du Réseau Breton…

« michelines » du Réseau Breton…

Bernard Bouteiller a, lui, préféré la route au rail. Et son

Bernard Bouteiller a, lui, préféré la route au rail. Et son

métier de chauffeur l’a conduit à sillonner les avenues de

métier de chauffeur l’a conduit à sillonner les avenues de

Paris à bord de luxueuses limousines, transportant mi-

Paris à bord de luxueuses limousines, transportant mi-

nistres, ambassadeurs, princesses et autres personnalités

nistres, ambassadeurs, princesses et autres personnalités

de palais en palaces… Mais aussi à parcourir l’Europe sous

de palais en palaces… Mais aussi à parcourir l’Europe sous

toutes ses latitudes au volant de « semi-remorques », des

toutes ses latitudes au volant de « semi-remorques », des

contrées ensoleillées d’Espagne aux terres enneigées de

contrées ensoleillées d’Espagne aux terres enneigées de

l’hiver polonais…

l’hiver polonais…

On imagine volontiers ce grand voyageur piloter avec

On imagine volontiers ce grand voyageur piloter avec

style et élégance les dits « grands » de ce monde : de ses

style et élégance les dits « grands » de ce monde : de ses

jeunes années il a gardé le maintien droit et la silhouette

jeunes années il a gardé le maintien droit et la silhouette

athlétique, et de la fonction conservé une certaine pres-

athlétique, et de la fonction conservé une certaine pres-

tance, une méthode appliquée, le souci du détail…

tance, une méthode appliquée, le souci du détail…

Entre nostalgie et lassitude de la route, égrenant souve-

Entre nostalgie et lassitude de la route, égrenant souve-

nirs et réfl

exions, B. Bouteiller évoque dans les lignes qui

nirs et réfl

exions, B. Bouteiller évoque dans les lignes qui

suivent les facettes diverses d’une existence en mouvement

suivent les facettes diverses d’une existence en mouvement

perpétuel, les découvertes et « aventures » rencontrées aux

perpétuel, les découvertes et « aventures » rencontrées aux

détours des routes, l’évolution d’une profession qui lui pa-

détours des routes, l’évolution d’une profession qui lui pa-

raît s’être muée en une « course contre la montre », un mé-

raît s’être muée en une « course contre la montre », un mé-

tier de liberté devenu lieu de servitude…

tier de liberté devenu lieu de servitude…

Le nomade qui a défi

nitivement posé son sac sur la terre

Le nomade qui a défi

nitivement posé son sac sur la terre

de ses racines, raconte aussi la rencontre avec l’autre – les

de ses racines, raconte aussi la rencontre avec l’autre – les

autres – croisés sur les chemins du monde.

autres – croisés sur les chemins du monde.

Une histoire humaine, écartelée entre les fastes des

Une histoire humaine, écartelée entre les fastes des

princes du pétrole et la misère des enfants dans les fau-

princes du pétrole et la misère des enfants dans les fau-

bourgs des pays de l’Est avant la chute du Mur de Berlin…

bourgs des pays de l’Est avant la chute du Mur de Berlin…

« On voit et on apprend beaucoup en voyageant » dit-il ;

« On voit et on apprend beaucoup en voyageant » dit-il ;

et de même en écoutant parler le voyageur :

et de même en écoutant parler le voyageur :

Voudriez-vous vous présenter brièvement ?

Voudriez-vous vous présenter brièvement ?

« J’ai 59 ans. Je suis carhaisien d’origine. Mon père travaillait

« J’ai 59 ans. Je suis carhaisien d’origine. Mon père travaillait

à la gare. Il était « roulant », sur les michelines.

à la gare. Il était « roulant », sur les michelines.

J’ai commencé dans le métier, en apprentissage, chez Pé-

J’ai commencé dans le métier, en apprentissage, chez Pé-

tillon, qui était installé à La Limite, puis dans les établissements

tillon, qui était installé à La Limite, puis dans les établissements

Manac’h, marchand de vins…

Manac’h, marchand de vins…

Après quelques années, en 1975, j’avais envie de voyager

Après quelques années, en 1975, j’avais envie de voyager

un peu et je suis allé à Paris. Mon frère Jean-Pierre travaillait là-

un peu et je suis allé à Paris. Mon frère Jean-Pierre travaillait là-

bas dans un grand hôtel, et m’a trouvé une place de chauffeur à

bas dans un grand hôtel, et m’a trouvé une place de chauffeur à

l’ambassade des Emirats Arabes Unis : Dubaï, Abu-Dhabi, Char-

l’ambassade des Emirats Arabes Unis : Dubaï, Abu-Dhabi, Char-

dja, Fourdjaïrah... ; soient les sept émirats du Golfe, et le Koweït.

dja, Fourdjaïrah... ; soient les sept émirats du Golfe, et le Koweït.

C’est à cette époque que j’ai rencontré beaucoup de mi-

C’est à cette époque que j’ai rencontré beaucoup de mi-

nistres, comme Jobert, Peyrefi tte, Hernu, Chirac…

nistres, comme Jobert, Peyrefi tte, Hernu, Chirac…

L’ambassadeur des Emirats s’étant fait assassiner à Paris

L’ambassadeur des Emirats s’étant fait assassiner à Paris

en 1981, je me suis inquiété pour ma propre sécurité, et j’ai pré-

en 1981, je me suis inquiété pour ma propre sécurité, et j’ai pré-

féré me réorienter vers le transport international. Les suites phy-

féré me réorienter vers le transport international. Les suites phy-

siques d’un accident de la route m’avaient tenu éloigné du ser-

siques d’un accident de la route m’avaient tenu éloigné du ser-

vice pendant plusieurs mois, si bien que je n’étais pas au travail

vice pendant plusieurs mois, si bien que je n’étais pas au travail

ce jour-là… Mais ce genre de chose donne à réfl échir !

ce jour-là… Mais ce genre de chose donne à réfl échir !

J’ai donc repris la route, dans le transport international de

J’ai donc repris la route, dans le transport international de

voitures, de 1985 jusqu’en 1999. Et après avoir tenu pendant

voitures, de 1985 jusqu’en 1999. Et après avoir tenu pendant

quelques années un Bar-Presse à Pommerit-Le-Vicomte, près

quelques années un Bar-Presse à Pommerit-Le-Vicomte, près

de Guingamp, je suis revenu au pays, à Carhaix…

de Guingamp, je suis revenu au pays, à Carhaix…

C’est ma femme, Michelle, qui a travaillé dans la banque,

C’est ma femme, Michelle, qui a travaillé dans la banque,

qui m’a incité à revenir. Je suis aujourd’hui en pré-retraite, et

qui m’a incité à revenir. Je suis aujourd’hui en pré-retraite, et

j’aime beaucoup jardiner, donner un coup de main ici et là, aux

j’aime beaucoup jardiner, donner un coup de main ici et là, aux

voisins, aux amis pour passer le « rota », tailler les haies, couper

voisins, aux amis pour passer le « rota », tailler les haies, couper

du bois... Je ne sais pas rester à ne rien faire. »

du bois... Je ne sais pas rester à ne rien faire. »

De ce métier aux diverses facettes que vous avez exercé,

De ce métier aux diverses facettes que vous avez exercé,

quelles « spécialités » avez-vous préférées : le transport in-

quelles « spécialités » avez-vous préférées : le transport in-

ternational, être chauffeur d’ambassade… ?

ternational, être chauffeur d’ambassade… ?

« J’ai beaucoup apprécié le transport international avant la

« J’ai beaucoup apprécié le transport international avant la

création de l’Europe, à l’époque où les douanes existaient en-

création de l’Europe, à l’époque où les douanes existaient en-

core : on avait des contacts avec les autres chauffeurs, en Es-

core : on avait des contacts avec les autres chauffeurs, en Es-

pagne, en Italie, au Portugal..., pendant que les douaniers éta-

pagne, en Italie, au Portugal..., pendant que les douaniers éta-

blissaient les papiers. Pendant ces « coupures », on avait des

blissaient les papiers. Pendant ces « coupures », on avait des

discussions, on mangeait ensemble au restaurant…

discussions, on mangeait ensemble au restaurant…

Puis, avec l’arrivée de l’Europe, plus de douanes : on partait

Puis, avec l’arrivée de l’Europe, plus de douanes : on partait

de la région parisienne, de Bretagne ou d’ailleurs, et on roulait

de la région parisienne, de Bretagne ou d’ailleurs, et on roulait

sans arrêts. Finis les contacts aux frontières, on se croisait sur

sans arrêts. Finis les contacts aux frontières, on se croisait sur

les routes… De Flins, les patrons nous disaient : «Vous devez

les routes… De Flins, les patrons nous disaient : «Vous devez

être à Valladolid pour demain midi… »

être à Valladolid pour demain midi… »

Il fallait du rendement ; fi nies les rencontres, l’amitié…

Il fallait du rendement ; fi nies les rencontres, l’amitié…

La compétition entre les transporteurs se transformait en une

La compétition entre les transporteurs se transformait en une

course de vitesse.

course de vitesse.

Le travail de chauffeur à l’ambassade, c’était être un peu

Le travail de chauffeur à l’ambassade, c’était être un peu

« chauffeur de Maître », et aussi l’homme à tout faire. On est très

« chauffeur de Maître », et aussi l’homme à tout faire. On est très

pris, week-ends compris, et il n’y a pas d’horaires ! Les 35 heures

pris, week-ends compris, et il n’y a pas d’horaires ! Les 35 heures

L'ENTRETIEN DU MOIS

Chauffeur des Emirs à Paris...

Chauffeur des Emirs à Paris...

« J'ai conduit A. Peyrefitte, M. Jobert,

« J'ai conduit A. Peyrefitte, M. Jobert,

J. Chirac, Ch. Hernu... »

J. Chirac, Ch. Hernu... »

Une Rolls-Royce pour voiture de fonction...

Une Rolls-Royce pour voiture de fonction...

« En Slovénie, des ours traversaient les routes ! »

« En Slovénie, des ours traversaient les routes ! »

« Nous apportions du café et du sucre blanc

« Nous apportions du café et du sucre blanc

à des Allemands de l'Est... »

à des Allemands de l'Est... »

Métier de liberté... ou de servitude ?

Métier de liberté... ou de servitude ?

Quels sont les meilleurs conducteurs

Quels sont les meilleurs conducteurs

d'Europe ?... L'avis d'un spécialiste.

d'Europe ?... L'avis d'un spécialiste.

M. Bernard Bouteiller

M. Bernard Bouteiller

répond à nos questions

répond à nos questions

Des Rolls-Royce aux poids lourds,

Des Rolls-Royce aux poids lourds,

la longue route du chauffeur routier...

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