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Description
«ZOLLINGER SAUVE LES MEUBLES!!!» CHAMPIONNAT DE FRANCE SPRINT PROTO 2L Épreuve de Magny-Cours du 31/01 Juin 2008 Un mois après le deuxième meeting poitevin, les concurrents du Sprint Proto 2 Litres se sont donnés rendez vous sur le célèbre circuit F1 de Magny-Cours afin de croiser le fer. David et PALMYR, son équipe, veulent continuer à engranger le maximum de points. Malheureusement quelques petits problèmes moteurs viendront contrecarrer leurs plans. Ce manque de puissance obligera David à se satisfaire deux fois de la troisième place. Mais l’important est qu’il conserve toujours la tête du Championnat. Pour ce meeting David a été appelé en renfort sur la Norma M20F de Green Team pour épauler Philippe Mondolot. Bien leur en a pris puisque notre pilote décroche d’entrée la pole position des 3H d’endurance devant 41 prototypes. A noter que c’est la première pole position sur notre territoire d’un moteur fonctionnant à l’Ethanol E85. Chapeau !!! Sprint Proto – Norma M20 F Nous voilà de retour dans la Nièvre, théâtre du Grand Prix de France de Formule 1. Ce circuit n’est pas vraiment le préféré de notre pilote. « En effet Magny Cours est le seul circuit que je n’aime pas, et cela pour une simple raison : ses chicanes, qui font sa particularité. Pour être performant il faut les enjamber au maximum et donc « massacrer » légèrement la voiture. Je préfère un pilotage plus fin. Qu’importe, j’y ai déjà gagné, je vais tout faire pour ...
Informations
| Publié par | Anyae |
| Nombre de lectures | 93 |
| Langue | Français |
Extrait
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« En effet Magny Cours est le seul circuit que je n’aime pas, et cela pour une simple raison : ses chicanes, qui font sa particularité. Pour être performant il faut les enjamber au maximum et donc « massacrer » légèrement la voiture. Je préfère un pilotage plus fin. Qu’importe, j’y ai déjà gagné, je vais tout faire pour récidiver. » ! " " # " $ # # ! # " %" " & # $' # Après la qualif, nous n’étions pas encore certain du mal qui affectait notre « Norma M20F, mais ensuite en course, j’ai pu mesurer à conditions équivalentes l’écart en vitesse qui me séparait de mes adversaires. Toute l’équipe, ainsi que les ingénieurs de chez Norma, se sont penchés sur ma voiture, ils ont trouvé quelques solutions, mais le problème m’a accompagné jusqu'à dimanche soir… » ( )*+ , - . ' . # )*+ « Après un an de victoires d’affilées, ça devait bien arriver. Dans mon malheur, je m’en sors bien puisque nous avon s réussit à assurer le podium à chaque fois, ce qui me permet de ne pas trop entamer mon avance au Championnat. Maintenant nous allons devoir travailler très dur pour trouver la maladie qui affecte ma voiture et la retrouver en pleine forme début juillet à Dijon pour partir reconquérir la première marche du podium. Merci à toute l’équipe, les ingénieurs de TFT, et NAC pour leur disponibilité et leur aide.» /0 !1 2 3 1
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« Enfin le sentiment du travail accomplit. Je suis vraiment heureux de fêter mon intégration dans cette nouvelle équipe en leur offrant cette première pole position. Cela montre déjà que la Norma Green Team est performante. C’est d’autant plus valorisant que nous la décrochons devant Vilarino, une très grosse pointure européenne. Ca c’est fait ! Reste maintenant à concrétiser en course… » ' # " . " # # .$ # 1 # ! # 4 . . 7 # « Je vais prendre le départ, mais vu les conditions piégeuses que nous offre cette piste mouillée, je pense que je ne vais pas attaquer d’entrée et laisser le commandement à Ander. Je pense le suivre et attendre que la course se décante un peu avant de passer à l’offensive… » 7 " " 2 1 $ " . ' . 9 # . : " # # 7 . " " ! ' . « La scoumoune continue… enfin c’est la course, nous n’en sommes qu’au début de saison, et les occasions de l’emporter sont encore nombreuses. Notre première heure de course était parfaite, je tiens à féliciter toute l’équipe ainsi que Philippe pour son super boulot en fin de course.» 7 # !1 " 1# " 4 5 ".. $
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