Avignon soigne sa filière aéronautique

Informations

• Publié par: Entreprendre-
• Publié le: 30 novembre 2012
• Nombre de lectures: 31
• Langue: Français

Extrait

Avignon soigne sa filière aéronautique

Pégase Vaucluse mise sur l'aéronautique

La région Provence-Alpes-Côte d'Azur est une des 4 premières régions françaises dans le domaine de l'aéronautique et du spatial, aux côtés de Midi-Pyrénées, de l'Aquitaine et de l'île-de-France, avec 35.000 emplois pour un chiffre d'affaires de 5,5 milliards d'euros. Destiné à réunir les acteurs de cette industrie, le Pôle Pégase lancé en 2007 affiche des résultats très encourageants et a permis de rééquilibrer l'activité, historiquement plus développée sur les Bouches-du-Rhône et les Alpes-Maritimes, vers le Vaucluse, en bénéficiant des réserves foncières de l'aéroport d'Avignon, géré par la CCI. La région compte 8 donneurs d'ordre de rang mondial dont 4 fondateurs de Pégase, notamment Thalès ou Eurocopter. Elle bénéficie également de 8 centres d'essais d'excellence dont la DGA Essais en vol d'Istres. Le pôle Pégase incarne une nouvelle vision de l'industrie aéronautique et spatiale, et facilite l'accès de cette grande industrie aux entreprises petites et moyennes, en encourageant les partenariats entre le monde de l'entreprise et celui de la recherche. L'action du pôle se traduit également par la mobilisation et la construction de relais financiers aussi bien publics que privés capables d'accompagner efficacement les entreprises dans leur développement (présentation de projets à des business angels, à des fonds de capitaux risque, aux banques...). Le pôle intervient également dans la recherche de solutions de financements pour ses grands programmes qui nécessitent des investissements très importants.

Borghino vise le ciel

Ce spécialiste de la sellerie haut de gamme pour avions d'affaires et hélicoptères s'est installé l'année dernière sur le technopôle Pégase, en bordure de la piste de l'aéroport d'Avignon. La société a été créée en 1981 à Saint-Rémy-de-Provence par Jean-Claude Borghino, un professionnel de la réalisation de selles de cheval et de restauration de sièges automobile en cuir, qui a fait le pari de la diversification. La qualité de ses productions artisanales a séduit Dassault et Eurocopter, qui lui ont confié la réalisation des sièges pour leurs productions VIP. Au décès du fondateur en 2004, la société a été reprise par 2 trentenaires, Lucas Labat, ancien cadre chez LVMH, et son épouse Marion, qui ont choisi en 2010 de bâtir un atelier de 1.000 m2 et un parking privatif pour avions de 1.600 m2, avec d'importantes possibilités d'extension. L'entreprise a atteint 900.000 € de chiffre d'affaires avec 15 salariés en 2011 contre 700.000 € en 2010. Elle réalise

aujourd'hui 90% de son chiffre d'affaires avec Eurocopter, mais compte se diversifier avec de nouveaux partenariats.

Des chiffres qui s'envolent

300 acteurs dont 190 entreprises. 18.000 emplois soit 80% des effectifs de la filière aéronautique et spatiale de la région PACA. 75% des PME adhérentes du pôle ont créé des emplois entre 2007 et 2009. 450 emplois créés par an par les PME du Pôle entre 2007 et 2009. 158 projets labellisés par le pôle.

71 projets financés représentant un budget de 210 M€, dont une subvention globale de 102 M€. 1.700 chercheurs, soit 30% de la R&D régionale.

L'expertise d'ATA

Pierre Pelletier, plus jeune pilote de France à 15 ans, détenteur de milliers d'heures de vol, ne pouvait pas travailler ailleurs que dans le secteur aérien, une histoire de famille depuis plus de 40 ans. Après une carrière de directeur commercial chez Robin, 1er constructeur français, il rachète en 2008, avec son associé Bernard Bodechon, un atelier de maintenance aéronautique. Aujourd'hui, Aéro Technique Assistance est l'un des rares ateliers à posséder un agrément européen, tout en proposant une activité de négoce d'avions d'occasion. Avec 2 sites sur les aéroports d'Avignon-en- Provence et d'Aix-les-Milles, 14 employés et 75 avions sous contrat, ATA a sextuplé son chiffre d'affaires (1,2 million d'euros) en proposant un service de proximité, notamment pour les aéroclubs de la région. L'entreprise possède un savoirfaire rare dans la «remanufacturation» des vieux avions en bois et en toile, les Robin, qui doivent impérativement être refaits tous les 15/20 ans, tout en développant des compétences pointues pour des marques spécialisées.