NISSAN Navara

Informations

• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 03 octobre 2011
• Nombre de lectures: 5
• Langue: Français

Extrait

NISSAN Navara

Un design sportif, une cabine parfaitement équipée et une incroyable aptitude à l'action et à l'aventure. Sans oublier une imposante masse musculaire ! Musclé ! Le design du nouveau NAVARA est celui d'un vrai pick-up. Facile à vivre, c'est le partenaire idéal de vos activités professionnelles et de tous vos loisirs.

Stylé et dur à la tâche, le Navara donne du sens au design. Sa haute stature et ses grandes arches de roues permettent une garde au sol et des débattements élevés, utiles sur terrain difficile. De face, on dirait un Nissan Pathfinder, c'est uniquement de profil que l'on voit à qui l'on a affaire ! Le Navara est un pick-up très moderne, avec une très jolie ligne, reprenant le style du Pathfinder. On regrette cependant qu'il conserve son essieu arrière rigide... Les moteurs sont tous issus de la base de données de la marque. On aime le 2.5 DCI de 190 chevaux, mais on est aussi impressionné par le nouveau V6 DCI de 231 chevaux ! Le Navara possède le système de rails C-Channel. Idéal pour sécuriser les objets transportés, le système offre une solution d'attache innovante. Deux rails sont fixés sur le plancher de la benne, deux sont placés le long des parois et le long de la cabine.

Adaptable, ce système permet de sécuriser rapidement et facilement tout type de chargement. Choisissez l'un des 3 modes de transmission le mieux adapté à votre terrain, à l'aide de la molette située sur le tableau de bord : - 2WD pour transmettre la puissance aux seules roues arrière en conditions normales. - 4H (transmission intégrale permanente) pour une répartition 50/50 entre les roues avant et arrière, en tout-terrain classique, sur la boue ou la neige.

JUKE Présentation : jjuin 2010 >> Commercialisation : septembre 2010 >> Restylage : aucun

De tous les véhicules bizarres qui ont roulé sur la planète, le nouveau Nissan Juke, sans en être le plus éminent exemple, porte tout de même tous les germes pour rester gravé dans les mémoires.

Avec son museau de prince charmant transformé en crapaud, il est indéniable que le Juke ne plait pas à tout le monde. Pourtant, lors de nos différents essais, plusieurs personnes l'ont trouvé franchement intéressant. Du charme. Oui, on peut dire qu'il a du charme, ce nouveau Nissan ! Dommage que la palette des couleurs soit, somme toute, bien peu extravagante. Nous avons pu conduire un Juke SL à traction intégrale, c'est-à-dire tout équipé. Tout d'abord, précisons que ce véhicule est beaucoup plus petit que l'image qu'il dégage. À l'avant, c'est beaucoup mieux. Certains déplorent l'absence d'appui-bras mais le fait que le volant ne soit pas ajustable en profondeur m'a beaucoup déplu. Les jauges sont faciles à lire et les diverses commandes tombent sous la main. À la lecture des paragraphes précédents, il n'est guère besoin d'être Colombo pour comprendre que votre journaliste préféré n'a guère apprécié le Juke, dont les allures extravagantes prennent le pas sur le côté SUV. Par contre, sur la route, les impressions changent. Favorablement. Non, le Juke est loin d'être aussi sportif que ses lignes laissent croire, mais il se débrouille fort bien. Ce qui n'est pas surprenant quand on sait qu'il partage sa plate-forme avec la très bien née Nissan Versa.

La gamme comporte un 1,6 l de 117 ch, un 1.6 DIG-T de 190 ch (l'unique 4x4 d'ailleurs, les autres restent des deux roues motrices) et un 1.5 DCI de 110 chevaux.