Marché moto,La rentrée entraînant des pieds
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Marché moto,La rentrée entraînant des pieds Si l'année 2012 est une nouvelle fois délicate et contrastée pour les ventes de deux-roues en France, le mois de septembre dernier a accusé une baisse globale bien

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Publié le 18 octobre 2012
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Langue Français

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Marché moto,La rentrée entraînant des pieds

Si l'année 2012 est une nouvelle fois délicate et contrastée pour les ventes de deux-roues en France, le mois de septembre dernier a accusé une baisse globale bien plus importante que le recul du marché depuis le début de l'année (Ndlr : voir graphiques et tableaux par ailleurs). Et c'est désormais une habitude depuis la mise en place d'une formation 125 plus longue, les ventes de 125 cm3 chutent de manière plus importante que celles des gros cubes. Mais du côté des grosses cylindrées, la vie n'est pas pour autant idyllique. Car si les derniers semestres nous avaient habitués à un contraste entre la baisse des ventes des marques japonaises institutionnelles et l'économie florissante des constructeurs européens et américains, le marché se complique désormais pour certains d'entre eux. Ainsi, Harley-Davidson et surtout Triumph ont accusé le coup les mois derniers, et plus encore en septembre. Et même si le mois de septembre dernier comportait deux jours ouvrés de moins que septembre 2011, les derniers chiffres décrivent une évolution des tendances dans un contexte globalement défavorable, voire morose. Ainsi, le recul des japonais n'est plus homogène. Si Suzuki et Kawasaki souffrent, Honda grignote des parts de marché au point de se classer devant Yamaha pour les ventes de + de 125 cm3. En septembre dernier, la ­ très ­ bonne affaire a été réalisée par BMW, qui augmente ses ventes de plus de 20 % par rapport à septembre 2011 grâce à la commercialisation de ses deux maxi-scooters très attendus. Il faut toutefois nuancer ce bond en avant par les immatriculations réseau des nouveaux scooters BMW. Cela dit, les volumes de ventes de BMW pourraient prochainement faire passer la marque devant Kawasaki et Suzuki. Dans une moindre mesure, le succès ne se dément pas non plus chez KTM qui, malgré un mois de septembre difficile, connaît une belle année 2012. Bref, même si à l'échelle européenne la France demeure un marché solide et recherché, les résultats témoignent une nouvelle fois d'une lente mais durable érosion des ventes globales.

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