Statistique trafic 2003

Dreif/Siser

Description

Edition septembre 2005 Edition septembre 2005 1 STATISTIQUES DE TRAFIC SUR LE RESEAU SIRIUS EN 2003 Service Interdépartemental de la Sécurité et de l’Exploitation de la Route Groupe Exploitation – Observatoire des Déplacements sur Voies Rapides Urbaines Contacts : G. JUHEL Tél. [phone] , J.F. ABELA 01 40 61 88 34 79B Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny BP45 – 94002 Créteil Cedex 2 SOMMAIRE Présentation de l’étude Page 4 Définitions générales e5 I) CONTEXTE GENERAL Page 6 I-1) Les déplacements en Ile-de-France Page 6 I-2) Statistiques générales Page 6 II) OUTILS DE CONNAISSANCE DU TRAFIC Page 9 II-1) Le système SIRIUS Page 9 II-2) Leréseau traité Page 10 III) ANALYSE GLOBALE Page 11 III-1) L’évolution du trafic sur le réseau d’Ile-de-France Page 12 III-2) Analyse du fonctionnement du réseau SIRIUS Page 14 III-3) Les volumes de trafic (QL) - les temps passés en circulation (QT) et les vitesses Jours ouvrables hors Juillet-Août Page 15 III-4) Les encombrements (HKM)-Jours ouvrables hors Juillet-Août Page ...

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Extrait

1

Edition septembre 2005

Edition septembre 2005

2

STATISTIQUES DE TRAFIC

SUR LE RESEAU SIRIUS

EN 2003

Service Interdépartemental de la Sécurité et de l’Exploitation de la Route

Groupe Exploitation – Observatoire des Déplacements sur Voies Rapides Urbaines

Contacts : G. JUHEL Tél. [phone] , J.F. ABELA 01 40 61 88 34

79B Avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny BP45 – 94002 Créteil Cedex

3

SOMMAIRE

Présentation de l’étude

Page

4

Définitions générales

Page

5

I) CONTEXTE GENERAL

Page

6

I-1) Les déplacements en Ile-de-France

Page

6

I-2) Statistiques générales

Page

6

II) OUTILS DE CONNAISSANCE DU TRAFIC

Page

9

II-1) Le système SIRIUS

Page

9

II-2) Le réseau traité

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10

III) ANALYSE GLOBALE

Page 11

III-1) L’évolution du trafic sur le réseau d’Ile-de-France

Page

12

III-2) Analyse du fonctionnement du réseau SIRIUS

Page

14

III-3) Les volumes de trafic (QL) - les temps passés en circulation (QT) et les vitesses

Jours ouvrables hors Juillet-Août

Page

15

III-4) Les encombrements (HKM)

-

Jours ouvrables hors Juillet-Août

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IV) ANALYSE PAR AXE ET PAR MAILLE

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A

1

P

a

g

e

2

7

A

3

P

a

g

e

4

1

A

4

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g

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6

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4

La présente publication constitue la quatrième édition des statistiques

détaillées de trafic issues de SIRIUS. A partir des données mesurées en 2003

par les capteurs équipant le réseau d’autoroutes et voies rapides d’Ile-de-

France, et stockées dans la « base de données SIRIUS », il a été procédé au

calcul d’indicateurs caractérisant la circulation (volume de

trafic, temps

passé en circulation,...) axe par axe et sens par sens, puis à l’édition de

statistiques de trafic pour les stations les plus caractéristiques du réseau.

Après un bref rappel des données caractérisant les déplacements en Ile-

de-France (issues des mises à jour les plus récentes de l’enquête globale de

transport), le rapport procède à la description des indicateurs de trafic au

niveau régional, puis détaille les données de trafic par axe et par maille.

Il constitue ainsi une référence pour toute étude ayant à traiter du

trafic sur le réseau équipé de SIRIUS.

Ce rapport sera remis à jour sur une base biennale en prenant en

compte les extensions de SIRIUS.

PRESENTATION DE L’ETUDE

5

DEFINITIONS GENERALES

Déplacement

: C’est un mouvement permettant l’aller d’une origine O à une destination D.

Ce mouvement peut être effectué par différents modes de transports : à pieds, en 2 roues, en

voiture, en transports en commun (TC).

Déplacement motorisé

: C’est un déplacement qui est effectué par un moyen (un mode)

motorisé (moto, voiture, TC).

Trafic d’échange

: Se dit d’un trafic allant d’une zone A à une zone B. La zone pouvant être

une commune, un département, une région.

Trafic de transit

: Un trafic est dit de transit par rapport à une zone A, s’il traverse cette zone

(sans arrêt). L’origine et la destination de ce trafic sont extérieures à la zone A.

SIRIUS

: Service d’Informations pour un Réseau Intelligible aux Usagers.

Débits

: C’est le nombre de véhicules qui passent en un point du réseau durant une période

fixée. Les débits les plus usuels sont : les débits 6mn, les débits horaires et les débits

journaliers.

Vitesse

: c’est le rapport de la distance parcourue sur le temps de parcours. Elle s’exprime en

Km/h.

Volume du trafic

en véhicules

x

kilomètres (QL) : c’est la distance parcourue par

l’ensemble des véhicules circulant sur le réseau pris en compte durant une période donnée.

Temps passé en circulation

(QT) : c’est le temps passé à circuler par l’ensemble des

véhicules circulant sur le réseau pris en compte durant une période donnée.

Les encombrements

(HKM) : c’est le produit des longueurs du réseau ramenées à une voie

supportant un état de trafic saturé (vitesse

≤

30km/h) par la durée de la saturation, soit le

produit des longueurs de bouchons par leur durée.

Vitesse moyenne pondérée

: C’est la vitesse moyenne de l’ensemble des véhicules circulant

sur le réseau pris en compte durant une période donnée. Elle est égale au rapport du volume

de trafic sur le temps passé en circulation.

6

I - CONTEXTE GENERAL

I.1 - LES DEPLACEMENTS EN ILE DE FRANCE

Les données ci-après sont issues d’enquêtes sur les déplacements dites « Enquête globale de

transports » réalisées par la DREIF.

Elles rappellent quelques ordres de grandeur qualifiant le contexte dans lequel s’effectuent les

déplacements motorisés sur les autoroutes et voies rapides d’Ile-de-France.

−

En 2001, l’ensemble des Franciliens effectuait

35,2 millions

de déplacements quotidiens,

contre 36,7 millions en 1997. Les déplacements mécanisés sont de

23,2 millions

en 2001,

ils étaient de

24,4 millions

en 1997.

−

Pour la première fois depuis 1976, il y a un recul des déplacements quotidiens : -4,33% par

rapport à 1997. Cependant, la tendance sur le long terme est à la hausse avec +6% depuis

1991.

−

En 2001, 69% des déplacements mécanisés

sont effectués dans les petite et grande

couronnes contre 66% en 1991 et 68,8% en 1997. Les déplacements internes à Paris et

ceux effectués sur les liaisons entre Paris et la Banlieue ne représentent plus que 12,8% et

16,7% du total régional des déplacements mécanisés.

−

En 2001, le trafic journalier moyen entrant ou sortant de Paris était de 2.865.389 véhicules

(1 456.757 vers Paris, 1 408.632 vers la banlieue). 34% de ce trafic s’effectue par les

autoroutes.

I.2 - STATISTIQUES GENERALES

−

LA POPULATION

−

Léger regain de la population à Paris ou dans les couronnes en 2003 par rapport à

1998.

Population en milliers

1982 (1)

1990 (1)

1994 (2)

1998

2003 (2)

Paris

2 176

2 152

2 157

2 116

2 147

Petite couronne

3 905

3 989

4 066

4 028

4 106

Grande couronne

3 992

4 520

4 746

4 781

4 878

Ile-de-France

10 073

10 661

10 969

10 925

11 131

(1) recensement

(2) estimation INSEE

−

PARC AUTOMOBILE A LA DISPOSITION DES MENAGES

−

Plus on s’éloigne de Paris, plus les ménages sont équipés en automobile. Le parc

automobile croît partout, légèrement dans Paris où il retrouve son niveau de 1991, il

augmente en banlieue, particulièrement en grande couronne.

7

(en milliers de véhicules)

1976

1983

1991

1997

2001

Paris

560

580

610

590

610

Petite couronne

1 110

1 330

1 500

1 520

1 590

Grande couronne

1 180

1 550

1 980

2 230

2 390

Ile-de-France

2 850

3 460

4 090

4 340

4 590

-

RESEAU ROUTIER

Réseaux en kilomètres

Petite couronne

Grande couronne

Ensemble

Autoroutes et voies rapides

173,3

740,7

968

Routes nationales

244,6

893,6

1 138,2

Routes départementales

874,2

7 638

8 512,2

−

Le périmètre du boulevard périphérique à Paris est de 35km.

−

LES DEPLACEMENTS QUOTIDIENS MOTORISES

L’enquête EGT mentionnée plus haut a permis de catégoriser les déplacements selon

leurs origines et destinations.

Déplacements en milliers selon le type de liaison

1976

1983

1991

1997

2001

Paris-Paris

3 230

3 200

3 127

3 299

2 970

Paris-Couronne

3 680

3 770

4 040

3 886

3 860

Couronne-Couronne

10 580

11 020

14 490

16 790

16 000

Total *

17 710

19 232

21 935

24 376

23 160

* Le total est supérieur à la somme des liaisons. La différence provient des déplacements ayant une

extrémité à l’extérieur de la région.

−

La durée des déplacements, tous modes mécanisés confondus, reste stable. Le temps

de trajet moyen des déplacements mécanisés est celui de 1976 soit 29 minutes. Les

durées moyennes des déplacements en 2001, sont de 45 mn pour les transports en

commun et 22 minutes pour les voitures particulières.

−

LES TRAFICS

Trafics aux Portes de Paris (en 2001)

−

Les échanges par le réseau routier entre Paris et la banlieue sont importants.

Le trafic moyen journalier, entrant et sortant, est de 2.865.389 véhicules

(1 456.757 vers Paris, 1.408.632 vers la banlieue), soit une baisse des deux

sens confondus de 10% par rapport à 1992 (-9% vers Paris, -12% vers la

banlieue).

−

Ce trafic moyen journalier, deux sens confondus, se répartit comme suit

selon les type de voies :

•

34% pour les autoroutes

•

22% pour les routes nationales

•

44% pour les autres voies

8

Sa composition recouvre :

•

6% de moto

•

82% de véhicules particuliers

•

7% de véhicules utilitaires

•

5% de poids lourds

−

Les pourcentages moyens de poids lourds sur les différentes voies sont de :

•

7% sur les autoroutes

•

5% sur les routes nationales

•

4% sur les autres voies

−

Le taux de remplissage moyen des véhicules légers est de 1,22 personne.