«Les transports en commun :une expérience de vie »Une étude Keolis, TNS Sofres
Sommaire
♦Une étude Keolis et TNS Sofres♦Notre vie se poursuit dans les transports en commun♦À la redécouverte de soi♦À la rencontre des autres♦Typologie des voyageurs♦Portrait des voyageurs réguliers en 25 points♦Portrait détaillé des utilisateurs réguliers de transports en commun♦Description des personnes interrogées♦Keolis, premier operateur privé du transport de voyageurs en France
Etude Keolis/TNS Sofres Juin 2007
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Une étude Keolis et TNS SofresPour la première fois, Keolis et TNS Sofres sont allés à la rencontre des voyageurs pourles interroger sur leur expérience de vie dans les transports en commun, ce temps passéquotidiennement dans les transports étant plus quun petit bout de vie.En effet, alors que les utilisateurs des transports en commun ont lhabitude dêtre interrogés sur leurniveau de satisfaction ou encore sur les thèmes de la sécurité et de lefficacité, Keolis et TNS Sofresont choisi danalyser comment le voyageur vivait son temps de transport sachant que chez les actifs,la durée moyenne du trajet domicile-travail est de 43 minutes, soit près dune heure et demie parjour.Cette étude* a été réalisée auprès de 800 utilisateurs réguliers de transports en commun (définiscomme utilisant ces transports au moins une fois par semaine), extraits dun échantillon de 4700personnes représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus.Il ressort de cette enquête inédite des résultats surprenants qui viennent bousculer les idées reçues etles stéréotypes associés à lunivers des transports en commun.Non, lutilisateur des transports en commun nest pas forcément un citadin stressé, pressé den finiravec son trajet. Non, les utilisateurs de transports en commun nont pas limpression de perdre leurtemps. Non, les transports en commun ne sont pas vécus comme une contrainte : tout au plus, ilssont une nécessité, et de manière surprenante, un vrai choix pour de nombreux voyageurs.Pourquoi ?Précisément parce que les transports en commun sont de véritables moments de vie dans lesquels lesindividus vivent des instants dune grande richesse. Derrière la routine engendrée par lutilisationrégulière des transports en commun et les automatismes quelle suppose, un vrai temps de vieémerge, qui représente un temps pour soi, un temps « rentabilisé ».Lenquête sur lexpérience de vie dans les transports en commun a permis en outre à Keolis et TNSSofres de dégager une typologie de lutilisateur des transports en commun, qui recoupe 6 grandescatégories, allant des « lecteurs passe-temps » au « curieux rêveurs » en passant par « les valises »ou « les fans ».*Étuderéaliséepartéléphone,du19marsau2avril2007.
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Notre vie se poursuit dans les transports encommun
3 Une nécessité bien vécuePlutôt que de se complaire dans une fatalité subie, les voyageurs en transports en communsemblent avoir pris acte, une fois pour toutes, du temps quils avaient à consacrer à leurstrajets et ils sorganisent en conséquence.♦67% des voyageurs nont pas limpression de perdre leur temps dans lestransports en commun, dont 46% nont pas du tout cette impressionDe fait,seuls 14% des voyageurs vivent leurs trajets comme une contrainte, ce quiest cohérent avec la décontraction qui semble régner dans les rames, les cars et les bus :♦47% des voyageurs se disent en effet détendus♦38% de bonne humeurContrairement aux images stéréotypées qui décrivent souvent lunivers des transports encommun comme anxiogène, ce sont donc plutôt la détente et la bonne humeur quicaractérisent létat desprit des utilisateurs de transport en commun.
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3Un univers familier et domestiquéCest précisément parce que les transports en commun ne sont pas subis mais investis parleurs occupants qui savent se les approprier, que leur usage devient intégré et laisse la placeau développement dhabitudes, quelles soient liées :⇒aux objets que lon emporte toujours avec soi♦74% des utilisateurs des transports en commun prennentsystématiquement avec eux leur sac à main ou cartable♦70% leur téléphone portable♦37% un livre ou un journal♦22% une bouteille deau⇒aux stratégies que lon déploie♦66% des utilisateurs réguliers de transports en commun, lorsquils enont la possibilité, attendent sur le quai en fonction de lendroit où ilsvont sortir♦46% disent sasseoir toujours côté fenêtre♦18% vont jusquà sasseoir toujours à la même placeAutant dhabitudes qui contribuent à faire de ces espaces publics des univers familiers, où levoyageur devient co-producteur de son trajet.
3 Prolongement de la vie privée ou professionnelle
Les activités pratiquées dans les transports en commun sont multiples et diverses, celles quiont le plus de succès étant la lecture (69%) et le bavardage (65%).Le trajet sinscrit pour les voyageurs dans la continuité de leur journée :♦25% y travaillent♦16% effectuent des tâches administratives♦15% jouent avec leur téléphone ou une console de jeux portable♦5% se coiffent ou se maquillent3 Rester « connecté »
La communication tient également une place importante pendant les trajets, qui ne signifientpas, loin sen faut, la coupure avec les siens :♦49% téléphonent ou envoient des SMS dans les transports en commun
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À la redécouverte de soiLe temps passé dans les transports en commun est tout sauf un temps neutre ou vide. Selonson humeur et ses envies, le voyageur adopte différentes attitudes :3 Dans « ma bulle »Le trajet dans les transports en commun est vécu comme un moment de détente au coursduquel les voyageurs se réfugient dans leur bulle :♦69% des utilisateurs réguliers lisent un journal ou un magazine pendantleur trajet♦55% lisent un livre♦41% écoutent la musiqueDe nombreux voyageurs mettent de côté tous les supports de limaginaire pour laisser toute laplace à leur vie intérieure et à leur désir de rêverie (54%).Il leur arrive également de sennuyer pour 38% et de dormir pour 27%.3 En « observateur »Les activités réalisées par les voyageurs pendant leur trajet, de même que la place quilsaccordent au rêve et à la passivité nempêchent pas une certaine attention vis-à-vis du mondeextérieur, même si celle-ci se manifeste à différents degrés :♦65% des voyageurs disent être attentifs à ce qui se passe autour deuxpendant leur trajet en transport en commun♦58% regardent les publicités♦43% observent les gens qui les entourent et imaginent qui ils sont3 Fort en « émotions »Le trajet en transports en commun peut également être riche en émotions, plus souventpositives que négatives :♦72% des utilisateurs réguliers de transports en commun ont déjà ri ou euun fou rire dans les transports en commun♦21% se sont déjà disputés♦11% ont déjà pleuré
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À la rencontre des autresParce quils partagent un même lieu, les utilisateurs réguliers de transports en commun sontamenés alors à composer avec autrui.Les voyageurs se montrent parfois agacés par les comportements de leurs compagnons devoyage. Mais le tableau ne se réduit pas à ces énervements. Les transports en commun sontaussi un lieu dentraide, voire de rencontre amicale ou amoureuse.3 Des utilisateurs solidairesLoin des stéréotypes du chacun pour soi, 90% des utilisateurs réguliers des transports encommun ont déjà rendu un service à quelquun en difficulté et 62% donné de largent à unmendiant.3 Des utilisateurs ouverts aux rencontresLes transports en commun se présentent comme un lieu de rencontres et de discussions, quece soit avec des personnes de son entourage ou avec dautres voyageurs :♦84% des utilisateurs réguliers de transports en commun ont déjà demandéun renseignement à quelquun♦62% ont déjà engagé une conversation avec un(e) inconnu(e)♦23% ont déjà croisé une personne célèbre lors de leur trajet3 Des utilisateurs sous le charme des autresLes transports en commun peuvent même se prêter au développement des relationsamoureuses :♦46% se sont déjà fait dragués dans les transports en commun♦mais seulement 16% ont déjà essayé de séduire un(e) inconnu(e)Ces relations peuvent même parfois aller plus loin :♦25% des utilisateurs réguliers de transports en commun ont déjà poursuiviune relation entamée dans les transports en commun.•Pour 89% dentre eux il sagissait dune relation amicale,•Pour 9% dune relation amoureuse.
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Impatients
Les "valises"P2a2s%sifsLes "lecteurspasse-temps"17%AccommodantsLes "curieuxrêveurs"13%Les"habituésLes1"1f%ans"actifs"16%Temps investi
Typologie des voyageursLes six grandes catégories de voyageursTemps subi
Les "citadinsstressés"20%
« Les lecteurs passe-temps »Les transports en commun comme un lieu privilégié pour la lecture (17%)•Agés de 35 à 64 ans•Diplômés du baccalauréat•Utilisateur de tous modes de transports « Les habitués actifs »Les transports en commun comme un temps à rentabiliser au maximum (16%)•Agés de 18 à 24 ans•Résidant dans une agglomération de 20 000 à 100 000 habitants•Bac +2•Utilisateurs du train Corail et/ou du TGV et/ou du TER une fois par semaineen moyenne voire tous les jours en ce qui concerne le TER.
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« Les curieux rêveurs »Les transports en communcomme un temps pour souffler (13%)Agés de 50 à 64 ans••Résidant à Paris•Utilisateurs réguliers du métro« Les fans»Les transports en commun comme un temps de transition bienvenu (10%)•Agés de plus de 65 ans•Personnes vivant seules•Utilisateurs réguliers du tramway
« Les citadins stressés »Les transports en commun comme un mal nécessaire (20%)•Masculins•Agés de plus de 18 à 24 ans•Diplômés de lenseignement supérieur•Habitant principalement lagglomération parisienne•Utilisateurs du métro et/ou du RER quotidiennement
« Les valises »Les transports en commun comme un temps neutre (22%)•Agés de plus de 65 ans et par conséquent, retraitésNon diplômés••Résidant dans une agglomération de plus de 100 000 habitants(hors agglomération parisienne)•Utilisateurs du tramway, du car et du bus
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Portrait des voyageurs réguliers en 25 points1.78% des voyageurs ont déjà rencontré quelquun de leur entourage ou de leur famille dans lestransports en commun2.74% des utilisateurs réguliers du métro choisissent lendroit où ils attendent sur le quai en fonctionde lendroit où ils vont sortir3.72% des voyageurs dans les transports en commun y ont déjà eu un fou rire4.66% des voyageurs ont déjà manqué leur arrêt ou leur station5.54% des voyageurs rêvent pendant leurs trajets6.50% des voyageurs ont déjà fait semblant de ne pas voir quelquun7.47% des voyageurs se disent détendus dans les transports en commun8.46% des voyageurs dans les transports en commun sy sont déjà faits draguer9.43% des voyageurs observent les gens qui les entourent et imaginent qui ils sont, ce quils fontdans la vie10.43% des voyageurs ont déjà eu le sentiment détouffer11.40% des voyageurs ont été bloqués dans le noir12.33% des voyageurs ont déjà été agacés par quelquun qui lisait par-dessus leur épaule13.32% des hommes ont déjà dormi dans les transports en commun14.29% des voyageurs ont déjà vu dans les transports en commun un rat ou une souris15.25% ont déjà été agacés par quelquun qui embrassait son partenaire16.24% des voyageurs ont déjà vu un accident grave17.23% des voyageurs ont croisé une personne célèbre dans les transports en commun18.21% des voyageurs ont déjà eu une dispute avec quelquun dans les transports en commun19.19% des voyageurs font des sudoku20.18% des utilisateurs réguliers de transports en commun sassoient toujours à la même place sils lepeuvent21.17% des voyageurs y ont déjà eu un malaise22.11% des voyageurs ont déjà pleuré dans les transports en commun23.11% des voyageurs ont déjà été piqués par un insecte24.7% des voyageurs ont déjà fait semblant davoir ou de poursuivre une conversation téléphoniquedans les transports en commun pour ne pas être importunés25.5% des femmes ne prennent jamais les transports en commun sans une bombe lacrymogène
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Portrait détaillé des utilisateurs réguliers detransports en commun) Un voyageur plutôt jeune ethabitant la région parisienneLes utilisateurs réguliers de transportsen commun représentent17% de lapopulation française, dont 10%prennent les transports en communquotidiennement, 4% 2 à 3 fois parsemaine et 3% une fois par semaine.Mais ces voyageurs représentent unecatégorie bien différente du reste de lapopulation.En quoi l utilisateurrégulier de transports en communest-il différent du reste de lapopulation ?Habitant plutôt la région parisiennePlutôt jeune, il appartient plutôt àune catégorie socioprofessionnellesupérieure (cadre, professionlibérale) ou inactive.Enfin, l utilisateur régulier detransports en commun est plutôt uneutilisatrice régulière.. Ainsi, les habitants de la régionparisienne représentent près de 18% dela population française, mais 46% desutilisateurs réguliers, les 18-24 ansreprésentent 11% de la population mais32% des utilisateurs régulierstandis que les retraités et autres inactifsreprésentent 44% de la population mais51% des utilisateurs réguliers detransport en commun,et les femmes 52% de la populationmais 55% des utilisateurs réguliers.
2) L organisation des trajets en transports en communLe bus, transport en commun le plus utilisé par lesvoyageurs69% des utilisateurs réguliers de transports en communprennent le bus au moins une fois par semaine. Viennentensuite le métro (45%), le RER (28%), et dans une moindremesure le tramway (18%), le car (16%) et les transportsferroviaires (TER 13%, train Corail 5% et TGV 3%). Si lonsintéresse plus particulièrement aux transports en communpris par les actifs, la hiérarchie des transports les plus utilisésne change que très peu. Bus, métro, RER et tramway restentles favoris. Seul le TER passe devant le car.Voyager en transports en commun : une pratique quise décline au pluriel et qui n exclue pas les modes detransport individuelsLes voyageurs qui prennent au moins une fois par semaine lemétro prennent aussi régulièrement le RER et inversement,tandis que ceux qui prennent le TER prennent plus souventque les autres les autres transports ferroviaires (TGV et trainCorail). Le car et le bus semblent également se compléter :95% des utilisateurs réguliers du bus prennent aussirégulièrement le car. Le tramway quant à lui semble peu secombiner à dautres modes de transport.Par ailleurs, prendre régulièrement les transports en communne signifie pas abandonner les autres modes de transports.Transports en commun et marche font ainsi très bon ménage(92% des utilisateurs réguliers de transports en communpratiquent la marche au moins une fois par semaine), demême que transports en commun et voiture (62%). Alinverse, il semble que les utilisateurs réguliers transports encommun nutilisent que très peu les deux-roues motorisés(7%) et la trottinette, les rollers ou le skateboard (3%).Une durée moyenne de trajet de 43 minutes, soit prèsd une heure et demie par jourChez les actifs, la durée moyenne du trajet domicile-travail entransports en commun est de 43 minutes : pour 8% le trajetdure moins de 15 minutes, pour 41% entre 15 et 30 minutes,pour 25% entre 31 et 45 minutes et pour 25% plus de 45minutes. Ce sont les personnes qui habitent dans descommunes plutôt petites qui ont les durées de trajets les pluslongues : 63 minutes en moyenne pour les habitantsdagglomération de 2 000 à 20 000 habitants. A Paris, lamoyenne reste légèrement supérieure à lensemble (45minutes).