Notice Sécurité Bulldog 781

Bulldog

Description

Notice utilisateur, mode d'emploi du modèle '781' de marque 'Bulldog'

Sujets

• Sécurité

Informations

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• Langue: Français

Extrait

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1

1-2

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3

2

5-10

4

2-3

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Branchements...........................................

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UNIVERSELLED…RIVATION ¥ MOD»LE 781

1

GUIDE D' INSTALLATION ¥ GUIDE DU PROPRI…TAIRE

4

2

............ 1

288 Canton Avenue ¥ Wintersville, Ohio 43953 TÈl: 740-264-4710 ¥ Sans frais: 800-878-8007 ¥ TÈlÈcop: 740-264-7306 Courriel: www.bulldogsecurity.com

TABLE DES MATI»RES

Mise en dÈrivation universelle

Avant de commencer

Installation du systËme antivol Passkey (VATS)

Installation du systËme Passlock I

Installation du systËme Passlock I I

Installation du transpondeur

Test des valeurs de rÈsistance

RÈglage des micro-interrupteurs..........................

DÈpannage .............................................

RÈglage de rÈsistance

MISE EN D…RIVATION UNIVERSELLE

Le module d'interface Bulldog, ModËle 781, vous permet de mettre en dÈrivation la quasi- totalitÈ des systËmes antivol usine actuels, sans les dÈsactiver dÈfinitivement. Il permet d'installer les tÈlÈcommandes de dÈmarrage dans les vÈhicules GM ÈquipÈs des systËmes antivol PASSKEY (VATS), PASSLOCK I et PASSLOCK II, les vÈhicules Ford ‡ systËme antidÈmarrage (PATS) ou avec tout autre systËme ‡ transpondeur. Ce modËle facilite le raccordement, sans nuire ‡ l'intÈgritÈ du systËme d'origine. Le modËle 781 n'a aucun effet sur les systËmes Passkey, Passlock ou ‡ transpondeur quand on n'utilise pas la tÈlÈcommande de dÈmarrage Le systËme antivol usine reste totalement fonctionnel.

AVANT DE COMMENCER

Vous devez ouvrir le Module 781 pour enlever le faisceau Èlectrique avant l'installation. Dans ce but, insÈrer un tournevis ‡ lame droite dans les deux fentes larges du bas du module, pour en sÈparer les deux parties. Branchez le faisceau Èlectrique dans la fiche du faisceau noir. Si le module 781 sert de dÈrivation de transpondeur, vous devez d'abord insÈrer la clÈ de contact de rechange dans la bobine de ruban en plastique puis emboÓter les deux parties du module.

REMARQUE: Avant de faire les branchements, vous devez rÈgler les micro-interrupteurs. Ne rÈglez jamais tous les micro-interrupteurs 1 ‡ 10 ‡ la position ´basseª ou ´0ª.

INSTALLATION DU SYST»ME ANTIVOL PASSKEY (VATS)

REMARQUE : Ne reliez jamais le faisceau Èlectrique au systËme Passkey (VATS) sans avoir d'abord rÈglÈ les positions des micro-interrupteurs. Si vous installez l'appareil avec tous les micro-interrupteurs ‡ la position basse ou ´0ª, vous pouvez endommager le vÈhicule et/ou le systËme Passkey. Voir ´RÈglage des micro- interrupteursª.

1. Dans la colonne de direction, localisez le faisceau ‡ deux fils qui vient du barillet de commutateur d'allumage. Ce faisceau, qui est gÈnÈralement dans une gaine orange, doit comprendre deux fils BLANCS ou un fil BLANC et un VIOLET. 2. Mesurez la rÈsistance sur la pastille Passkey de la clÈ. 3. Coupez le fil BLANC en deux. 4. DÈnudez l'autre fil BLANC ou VIOLET pour que le cuivre soit a pparent et faites un branchement. 5. Cherchez la valeur obtenue ‡ l'ohmmËtre sur le tableau et rÈgler les micro-interrupteurs sans oublier que (1) sur le tableau indique un micro-interrupteur ‡ la position ´hauteª et (0) que la position ´basseª. La valeur de la rÈsistance doit Ítre ‡ moins de 10% de la valeur mesurÈe ‡ l'ohmmËtre. 6. Reliez le fil VERT au cÙtÈ barillet du fil BLANC coupÈ. 7. Reliez le fil JAUNE ‡ l'autre extrÈmitÈ du fil BLANC coupÈ. 8. Reliez le fil BLEU ‡ l'autre fil BLANC ou VIOLET dÈnudÈ. 9. Reliez le fil ROUGE ‡ un fil sous tension 12 V constante, protÈgÈ par un fusible de 10 A. 10.On n'utilise pas les fils ORANGE, VIOLETS et JAUNES ¿ FILET NOIR. 11.Reliez le fil BLANC au fil BLANC (-), cal. awg 16 de la fiche ‡ 3 broches de tÈlÈcommande de dÈmarrage, du bloc de relais. 12.Mettez les micro-interrupteurs 11 et 12 ‡ la position ´hauteª.

INSTALLATION DU PASSLOCK I

REMARQUE : Ne branchez jamais le faisceau Èlectrique sur le systËme Passlock sans avoir d'abord rÈglÈ les positions des micro-interrupteurs. L'installation de l'appareil avec tous les micro-interrupteurs ‡ la position ´0ª ou basse peut endommager votre vÈhicule. Voir ´RÈglage des micro-interrupteursª, page 10.

1. Localisez le faisceau ‡ 3 fils, qui est gÈnÈralement un c‚ble plat dans la colonne de direction, venant du barillet de clÈ Passlock. Ce faisceau doit comprendre des fils JAUNE, NOIR et BLANC ou un fil BLANC AVEC FILET NOIR et deux fils NOIRS. 2. Coupez le fil JAUNE ou NOIR. 3. La clÈ Ètant ‡ la position de marche (ON), mesurez ‡ l'ohmmËtre la rÈsistance entre le cÙtÈ barillet du fil JAUNE et le fil NOIR. AprËs la mesure, mettez la clÈ ‡ la position d'arrÍt (OFF). 4. Cherchez la valeur indiquÈe par l'ohmmËtre sur le tableau et rÈglez les micro-interrupteurs sans oublier que ´1ª sur le tableau indique un micro-interrupteur ‡ la position ´hauteª et (0) ‡ la position ´basseª. La valeur de la rÈsistance doit Ítre ‡ moins de 5% de la valeur mesurÈe ‡ l' ohmmËtre. 5. Reliez le fil VERT au cÙtÈ barillet du fil JAUNE ou NOIR coupÈ. 6. Reliez le fil JAUNE ‡ l'autre extrÈmitÈ du fil JAUNE ou NOIR coupÈ. 7. DÈnudez le fil NOIR non coupÈ et le relier au fil ORANGE. 8. Reliez le fil ROUGE ‡ un fil sous tension + 12 V constante, avec Fusible. 9. Reliez le fil VIOLET au fil de contrÙle des ampoules, dans la position ´Dª ou ´Eª (fil ‡ la masse 1

pendant le dÈmarrage), sur le cÙtÈ gauche de la colonne de direction. 10.Reliez le fil BLANC au fil BLANC, sur le bloc de relais (sortie nÈgative seulement). (Fil BLANC de cal. 16 sur la fiche ‡ 3 broches du faisceau de relais). 11.Reliez le fil JAUNE ‡ filet NOIR au fil de dÈmarreur, sur la tÈlÈcommande de dÈmarrage. (Gros fil JAUNE ¿ FILET NOIR, cal. 12, sur le faisceau ‡ 4 relais). 12.On n'utilise pas le fil BLEU. 13.Mettez les micro-interrupteurs 11 et 12 ‡ la position ´basseª.

Pour tester la valeur de rÈsistance. Pour mesurer les valeurs de rÈsistance aux micro-interrupteurs.

INSTALLATION DES PASSLOCK II

REMARQUE : Ne branchez jamais le faisceau Èlectrique sur le systËme Passlock II sans avoir d'abord rÈglÈ les positions des micro-interrupteurs. L'installation de l'appareil avec tous les micro-interrupteurs ‡ la position basse ou ´0ª peut endommager votre vÈhicule. Voir ´RÈglage des micro-interrupteursª. 1. Dans la colonne de direction, localisez les 3 fils de cal. 18 qui viennent du barillet de commutateur d'allumage. Il doit y avoir un fil ROUGE ¿ FILET NOIR, un FIL ORANGE ¿ FILET NOIR et un fil JAUNE. 2. Coupez le fil JAUNE en deux. 3. La clÈ de contact Ètant ‡ la position de dÈmarrage, mesurez ‡ l'ohmmËtre la rÈsistance entre le cÙtÈ barillet du fil JAUNE et un point dÈnudÈ du fil ORANGE ‡ filet noir. Prenez cette mesure ‡ plusieurs reprises pour vous assurer d'avoir la valeur de rÈsistance correcte. 4. Cherchez la valeur indiquÈe ‡ l'ohmmËtre sur le tableau et rÈglez les micro-interrupteurs, sans oublier le ´1ª sur le tableau indique un micro-interrupteur en position ´‡ la position hauteª et ´0ª ‡ la position basse. Les valeurs de rÈsistance doivent Ítre ‡ moins de 5% de la valeur mesurÈe ‡ l'ohmmËtre. 5. Reliez le fil VERT au cÙtÈ barillet du fil JAUNE coupÈ. 6. Reliez le fil JAUNE ‡ l'autre extrÈmitÈ du fil JAUNE coupÈ. 7. Attachez le fil BLEU au fil ORANGE ¿ FILET NOIR. 8. Reliez le fil ROUGE ‡ un fil, cal. awg 10, avec tension + 12 et constante, avec fusible. 9. On n'utilise pas les fils ORANGE, VIOLET et JAUNES ¿ FILET NOIR. 10.Reliez le fil BLANC au fil BLANC (-) cal. awg 16, sur le bloc de relais de la tÈlÈcommande de dÈmarrage. 11.Mettez les micro-interrupteurs 11 et 12 ‡ la position ´hauteª.

Pour tester la valeur de rÈsistance. Pour mesurer les rÈsistances aux micro-interrupteurs.

INSTALLATION D'UN TRANSPONDEUR

1.Vous devez disposer d'une clÈ de transpondeur de rechange. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez vous en procurer une chez votre concessionnaire. Vous devez avoir une clÈ de transpondeur en plus pour mettre en dÈrivation le systËme de transpondeur de votre vÈhicule. Vous devrez insÈrer cette clÈ de rechange dans le Module 781. Voir la mÈthode indiquÈe par la figure 8, page 9. 2.Vous devez placer l'antenne-cadre du transpondeur de faÁon qu'il y ait deux spires autour du commutateur d'allumage. Glissez le tube thermorÈtrÈcissable vers le commutateur d'allumage pour l'appliquer sur les boucles de fil; vous pouvez chauffer le tube pour le tenir en placer ou utiliser du ruban. Placez l'antenne cadre de transpondeur autour du commutateur d'allumage, le plus prËs possible du trou de clÈ. 3.Reliez le fil JAUNE ¿ FILET NOIR du faisceau du 781 ‡ un fil avec tension constante + 12 V, ‡ fusible de 3 A. 4.Reliez le fil BLANC au fil BLANC, cal. 16, sortie nÈgative (-) sur la fiche ‡ 3 broches venant du faisceau ‡ 4 relais. On n'utilise aucun des autres fils du Module 781. 5.Branchez l'antenne-cadre du transpondeur dans la fiche BLANCHE venant du Module 781.

TEST DES VALEURS DE R…SISTANCE

FIGURE 1 Test de la valeur de rÈsistance, Passkey (VATS)

00.00 ACV W DCV OFF

COM VW

REMARQUE : Appliquer les sondes de chaque cÙtÈ de la pastille, logÈes dans la clÈ, pour lire la rÈsistance.

2

2 plots de mesure de rÈsistance.REMARQUE : s'utilise pour le rÈglage des micro-interrupteurs. Mesurer la valeur de rÈsistance ‡ l'ohmmËtre.

Blanc ou Violet 1 Blanc 2

FIGURE 5 - SYST»ME PASSLOCK I ¿ 3 FILS Blanc 1 Noir 2 Jaune (Noir) 3 COUPER

COUPER

00.00 ACV W DCV

BLANC (-) EntrÈe nÈgative

Commutateur d'allumage

Fiche d'antenne-boucle de transpondeur

Tubes thermo- rÈtrÈciss ables. Chauffer les tubes pour tenir l'antenne en place.

Placez l'antenne-boucle de transpondeur autour du commutateur d'allumage, du cÙtÈ clÈ.

ClÈ principale

3

DÈrivation de transpondeur (Figure 8)

JAUNE ¿ FILET NOIR + 12 V Tr anspondeur seulement

COM VW

VIOLET (-) Sortie vers relais 85 de contrÙle d'ampoules

Blanc ou noir/blanc Noir Jaune ou blanc COUPER

1 Barillet de 2 clÈ Passlock I 3

FIGURE 6 - SYST»ME PASSLOCK II ¿ 3 FILS Rouge/Blanc 1 Orange/Noir 2 Jaune 3 COUPER

TOUS LES FILS SONE DE CAL. 20

Rouge/blanc Or ange/noir Jaune

BLEU Fil VATS/Passlock II non coupÈ

OFF

COM VW

C¬BLE PLAT

Vers tableau de Passlock I bord (IPC)

OTANGE Fil Passlock II non coupÈ (Noir)

COUPER

BULLDOG MOD»LE 781

BULLDOG MOD»LE 781

TOUS LES FILS SONT DE CAL. 20

VERT CÙtÈ clÈ

JAUNE CÙtÈ moteur

ROUGE (+) Alimentation constante, fusible 10 A

VERS TABLEAU DE BORD (IPC)

Barillet Passkey

Antenne-cadre de transpondeur

BULLDOG MOD»LE 781

FIGURE 2 Test de la valeur de rÈsistance, Passlock I

FIGURE 4 ¥ SYST»ME ANTIVOL PASSKEY (VATS) ¿ 2 FILS

REMARQUE : Si vous ne raccordez pas la dÈrivation de transpondeur, NE BRANCHEZ PAS l'antenne-cadre de ce transpondeur au Module 781, car il se produira des problËmes avec les autres types de dÈrivation.

VATS

Fiche d'antenne- boucle de tr anspondeur

Connecteur de faisceau 8 Positions

Passkey (VATS) Passlockk I et Passlock II (Figure 7)

Quand la clÈ est en place et l'antenne-c‚ble de transpondeur branchÈ, emboÓtez les deux parties du Module 781.

Connecteur de faisceau,8 positions

ClÈ de contact de rechange, avec transpondeur ‡ l'intÈrieur. Placez-la dans la bobine de ruban en plastique.

¿ 3 FILS Tester avec la clÈ ‡ la position ´runª

Passlock I 1 Barillet de 2 clÈ 3

00.00 ACV W DCV OFF

VERS TABLEAU DE BORD (IPC)

BULLDOG MOD»LE 781

3 FILS, CAL. 18, dans le faisceau d'allumage

FIGURE 3 Test de la valeur de rÈsistance, Passlock II

Tester pendant le dÈmarrage seulement.

Micro-interrupteurs

TOUS LES FILS SONT DE CAL. 22

Vers tableau de Passlock I bord (IPC)

BRANCHEMENTS

R…GLAGE DES MICRO-INTERRUPTEURS

REMARQUE : Vous devez rÈgler les micro-interrupteurs avant l'installation. MISE EN GARDE : Pour l'installation, ne rÈglez jamais tous les micro-interrupteurs 1 ‡ 10 ‡ la position ´0ª ou ´basseª.

Les micro-interrupteurs 1 ‡ 10 servent ‡ rÈgler la valeur de rÈsistance, comme indiquÈ par le tableau. Sur le tableau, un ´1ª indique que le micro-interrupteur est ‡ la position ´hauteª. Les micro- interrupteurs 11 et 12 commandent la synchronisation du ´contrÙle d'ampoulesª. Ce contrÙle est nÈcessaire ‡ la sÈquence de dÈmarrage de l'ordinateur du vÈhicule. Le rÈglage du micro-interrupteur 11 ou 12 dÈpend du branchement du fil de dÈmarrage, comme expliquÈ ci-dessous.

Ce modËle possËde 10 micro-interrupteurs utilisÈs pour choisir la valeur correcte de rÈsistance. Sur le tableau, cherchez la valeur de rÈsistance dÈsirÈe pour le rÈglage des micro-interrupteurs 9 et 10. Les rÈglages des micro-interrupteurs 1 ‡ 8 sont indiquÈs sur la rangÈe horizontale.Le rÈglage des micro- interrupteurs 9 et 10 est indiquÈ en haut de la colonne, avec la rÈsistance dÈsirÈe. On a utilisÈ des rÈsistances de qualitÈ supÈrieure, mais leur valeur peut varier lÈgËrement. Si la valeur de rÈsistance choisie ne donne pas de rÈsultat dans le vÈhicule, essayez la valeur plus ÈlevÈe ou plus basse suivante. Si vous n'obtenez toujours pas de rÈsultat, mesurez de nouveau la valeur de rÈsistance. REMARQUE: Pour revÈrifier la valeur de rÈsistance des micro-interrupteurs, prenez la mesure sur les deux plots de rÈsistance. Le systËme peut se bloquer si vous utilisez la valeur de rÈsistance incorrecte. Dans ce cas, le vÈhicule ne peut pas dÈmarrer, mÍme avec la clÈ de contact. Voir ´DÈpannageª, pour plus de dÈtails.

D…PANNAGE, PASSLOCK I ET II

Si le moteur dÈmarre, mais cale immÈdiatement : 1.Mettez la clÈ de contact ‡ la position ´runª. 2.Le tÈmoin ´Theft Systemª du tableau de bord clignote-t-il ou est-il allumÈ ?. S'il est allumÈ, passez ‡ l'Ètape 3. S'il clignote, passez ‡ l'Ètape 4. 3.Assurez-vous que le moteur dÈmarre ‡ l'aide de la clÈ. Si c'est le cas : A. Assurez-vous que le fil VIOLET est convenablement reliÈ au fil de ´contrÙle d'ampouleª. B. Assurez-vous que le fil ORANGE est convenablement reliÈ au fil noir et au fil Passlock non coupÈ. C. Assurez-vous que l'allumage secondaire est sous tension. D. Assurez-vous que les fils VERT et JAUNE ne sont pas inversÈs. E. Le tÈmoin ´Test systemª cesse de clignoter et reste allumÈ, pendant environ 10 minutes. F. Assurez-vous qu'un ou plusieurs des fils du c‚ble plat ne sont pas dÈbranchÈs. 4.Mettez la clÈ ‡ la position ´runª jusqu'‡ ce que le tÈmoin ´Theft Systemª cesse de clignoter et reste allumÈ, pendant environ 10 minutes. VÈrifiez de nouveau le code de rÈsistance pour vous assurer que vous l'avez correctement mesurÈ. VÈrifiez de nouveau le rÈglage de rÈsistance que vous utilisez; il doit Ítre ‡ moins de 10% de la valeur mesurÈe pour le Passkey (VATS) et de 5% pour le Passlock I et le Passlock II; rectifiez si nÈcessaire. 5. Essayez de mettre le moteur en marche ‡ l'aide de la tÈlÈcommande de dÈmarrage.

4

R…GLAGES DE R…SISTANCE (0=BAS, 1 = HAUT)

1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1

2 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1

3 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1

4 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1

5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

9=0,10=0 0 2 6 5 1 7 7 1 0 2 1 2 8 1 5 3 1 7 9 2 0 5 2 3 1 2 5 6 2 8 2 3 0 7 3 3 3 3 5 8 3 8 4 4 1 2 4 3 8 4 6 3 4 8 9 5 1 4 5 4 0 5 6 5 5 9 1 6 1 7 6 4 3 6 6 8 6 9 4 7 1 6 7 4 5 7 7 0 7 9 6 8 2 5 8 5 1 8 7 6 9 0 2 9 2 7 9 5 3 9 7 8 1 0 0 4 1 0 3 0 1 0 5 6 1 0 8 1 1 1 0 7 1 13 2 1 1 5 8 1 1 8 3 1 2 0 9

9=1,10=0 6 6 5 0 6 6 7 6 6 7 0 1 6 7 2 7 6 7 5 2 6 7 7 8 6 8 0 3 6 8 2 9 6 8 5 5 6 8 8 1 6 9 0 6 6 9 3 2 6 9 5 7 6 9 8 3 7 0 0 8 7 0 3 4 7 0 6 2 7 0 8 8 7 1 13 7 13 9 7 1 6 4 7 1 9 0 7 2 1 5 7 2 4 1 7 2 6 7 7 2 9 3 7 3 1 8 7 3 4 4 7 3 6 9 7 3 9 5 7 4 2 0 7 4 4 6 7 4 7 5 7 5 0 1 7 5 2 6 7 5 5 2 7 5 7 7 7 6 0 3 7 6 2 8 7 6 5 4 7 6 8 0 7 7 0 6 7 7 3 1 7 7 5 7 7 7 8 2 7 8 0 8 7 8 3 3 7 8 5 9

9=0,10=1 13 3 0 0 13 3 2 6 13 3 5 1 13 3 7 7 13 4 0 2 13 4 2 8 13 4 5 3 13 4 7 9 13 5 0 5 13 5 3 1 13 5 5 6 13 5 8 2 13 6 0 7 13 6 3 3 13 6 5 8 13 6 8 4 13 7 1 2 13 7 3 8 13 7 6 3 13 7 8 9 13 8 1 4 13 8 4 0 13 8 6 5 13 8 9 1 13 9 1 7 13 9 4 3 13 9 6 8 13 9 9 4 1 4 0 1 9 1 4 0 4 5 1 4 0 7 0 1 4 0 9 6 1 4 1 2 5 1 4 1 5 1 1 4 1 7 6 1 4 2 0 2 1 4 2 2 7 1 4 2 5 3 1 4 2 7 8 1 4 3 0 4 1 4 3 3 0 1 4 3 5 6 1 4 3 8 1 1 4 4 0 7 1 4 4 3 2 1 4 4 5 8 1 4 4 8 3 1 4 5 0 9

9=1,10=1 1 9 9 5 0 1 9 9 7 6 2 0 0 0 1 2 0 0 2 7 2 0 0 5 2 2 0 0 7 8 2 0 1 0 3 2 0 1 2 9 2 0 1 5 5 2 0 1 8 1 2 0 2 0 6 2 0 2 3 2 2 0 2 5 7 2 0 2 8 3 2 0 3 0 8 2 0 3 3 4 2 0 3 6 2 2 0 3 8 8 2 0 4 13 2 0 4 3 9 2 0 4 6 4 2 0 4 9 0 2 0 5 1 5 2 0 5 4 1 2 0 5 6 7 2 0 5 9 3 2 0 6 1 8 2 0 6 4 4 2 0 6 6 9 2 0 6 9 5 2 0 7 2 0 2 0 7 4 6 2 0 7 7 5 2 0 8 0 1 2 0 8 2 6 2 0 8 5 2 2 0 8 7 7 2 0 9 0 3 2 0 9 2 8 2 0 9 5 4 2 0 9 8 0 2 1 0 0 6 2 1 0 3 1 2 1 0 5 7 2 1 0 8 2 2 1 1 0 8 2 1 13 3 2 1 1 5 9

5

1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1

2 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1

3 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1

4 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1

5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

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