Comment les tracteurs des marques étrangères ont-ils fait progresser l’agriculture en France ? Cette fois-ci, Bernard Gibert nous plonge dans des documents toujours aussi inédits qui vont nous faire découvrir la technologie des machines anglaises, américaines et canadiennes. Quelles étaient les innovations de ces tracteurs ? Qu’ont-ils apporté aux agriculteurs ? Ont-ils fait évoluer les métiers ?
Plus de 200 prospectus rares et instructifs sur ce qu’était l’agriculture en France des années 1930 aux années 1970 ! On trouve des tracteurs américains à roues fer sur le sol français pendant et après la Première Guerre mondiale. Cependant, les premiers tracteurs à roues pneu sont arrivés au début des années 1930 et prennent leur essor après le plan Marshall. À l’époque, pour le prix d’un cheval, on pouvait investir dans l’achat d’un tracteur américain. Cela a d’ailleurs un peu miné le commerce des marques françaises.
Concernant les tracteurs venus de Grande-Bretagne, s’ils avaient leurs propres marques, comme les Nuffield ou les David Brown, il s’agissait souvent de modèles américains construits dans les usines anglaises et importés en France.
Les tracteurs des pays d’Europe du nord avaient la réputation d’être d’excellente qualité, surtout ceux des marques Volvo et Bolinders. Les modèles belges, eux, peu connus en France, étaient souvent produits en petites quantités. De ce fait, ces tracteurs d’Europe du nord étaient souvent très chers à l’achat. Les tracteurs belges étaient peu rependus tandis que les marques suédoises étaient très bien diffusées. Ces tracteurs, des pays du nord, sont toujours connus aujourd’hui sous la marque Valtra.
Éditions France Agricole 8, cité Paradis 75493 Paris cedex 10
Maquette : Gérard Prosper/Oriata Création
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TRACTEURS DE NOS PAYS VOISINS 1930-1975 / GRANDE-BRETAGNE – AMÉRIQUE DU NORD – EUROPE DU NORD
Voici un nouvel ouvrage sur les tracteurs de Grande-Bretagne, d’Europe du nord, de Suisse et d’Amérique du nord, utilisés en France depuis e le début duXXsiècle jusqu’au milieu des années 1970. Certaines des marques présentées dans le livre ont disparu. Il s’agissait de tracteurs de prai-rie. Ils étaient lourds et peu maniables et fonction-naient à l’essence-pétrole.
Avantpropos
Mais, durant la Première Guerre mondiale, des modèles plus légers et plus ergonomiques sont importés sur notre territoire afin de remettre en état les terres agricoles dévastées par les bombardements.
A cette époque, plusieurs marques américaines sont déjà implantées en France : CIMA, MC Cormick,
Même à la retraite, l’auteur part aux champs avec son tracteur John Deere 2020.
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TRACTEURS DE NOS PAYS VOISINS 1930-1975 / GRANDE-BRETAGNE – AMÉRIQUE DU NORD – EUROPE DU NORD
Deering, Massey-Harris, John Deere, Ford, Allis Chalmers… Mais c’est après la Seconde Guerre mondiale, grâce au Plan Marshall, qu’arrivent, sur le sol français : •un tracteur de 20 CV que l’on obtient pour le prix d’un cheval, •une moissonneuse batteuse trainée coûtant le même prix qu’une moissonneuse lieuse française…
Cette concurrence a mis en grande difficulté finan-
cière les constructeurs français.
Mais l’Europe n’est pas en reste : •La Belgique produit quelques exemplaires de tracteurs d’une marque locale,
•La Suède, en 1914, avec les marques Bolinders, Volvo puis Valmet, propose les premiers trac-teurs à pétrole diésel ou semi diésel.
J’espère qu’au cours de ces pages, comme au cours des pages du volume déjà paru sur les tracteurs allemands ou des pages du volume à paraître sur les tracteurs italiens, espagnols ou des pays de l’Est, les lecteurs trouveront autant de plaisir à découvrir ces modèles que j’ai en eu à dénicher les docu-ments d’époque parfois très rares !
Je vous souhaite à tous, une très bonne lecture !
Bernard Gibert
TRACTEURS DE NOS PAYS VOISINS 1930-1975 / GRANDE-BRETAGNE – AMÉRIQUE DU NORD – EUROPE DU NORD Liste des modèles