Gilles Durance - Tome 5

Callixte

Description

Novembre 1969, un DC-3 vole entre la Corse et la Sardaigne...  Il se dirige vers la Sicile pour ce qui doit être un convoyage tranquille. Gilles Durance et son équipe vont livrer cet avion à un riche italien. Mais une fois sur place, celui-ci leur propose de continuer le voyage vers l'Afrique afin de déposer clandestinement 4 médecins italiens au Biafra... Une mission qui va s'avérer plus compliquée que prévu, météo et géo politique ne tardant pas à s'en méler...

Sujets

• Aviation
• Aventure

Informations

• Publié par: Editions Paquet
• Date de parution: 01 juin 2022
• Nombre de lectures: 83
• EAN13: 9782889321971
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 61 Mo

Extrait

C A L L I X T E

Dans la même série :

∙ GillesDurance
T1 ∙ Le Bombardier blanc
T2 ∙ Catalina mon amour
T3 ∙ Le Vol du Concorde
T4 ∙ Ailes de sang
T5 ∙ Le Souffle de l’Harmattan
H istoirecom plètedans chaque tome

Du même auteur :

A uxéditions Paquet

∙ EightballHunter
Avec Michel Kœ niguer
H istoirecom plète

∙ HerculePoirot, mort sur le Nil
Avec Isabelle Bot tier,d ’aprèsA gathaC hristie
H istoirecom plète

∙ Ilsétaient dix
Avec Pasc alD avoz,d ’aprèsA gathaC hristie
H istoirecom plète

∙ LesEnquêtes auto de Margot
Avec Olivier M arin
T3 ∙ 2CV pour une égérie
T4 ∙ Le Pilote aux deux visages
H istoirecom plètedans chaque tome

À mon parrain Gabriel pour m’avoir soufflé la base de cette histoire.
À mon père pour son travail de fond sur les personnages.
À Pol pour sa direction éclairée et son soutien à toute heure.
À Béné pour l’inspiration quotidienne.

www.collection-cockpit.com

www.editionspaquet.com

© BELG Prod. 2022
Tous droits de reproduction, de traduction
et d’adaptation réservés pour tous pays.
Édition numérique ∙ PAO: StoneBundle.ch
re
1 édition∙ PAO : StoneBundle.ch
ISBN: 978-2-88932-XXX-X
ISBN : 978-2-88932-197-1 ∙ Dépôt légal : juin 2022
Dépôt légal : juin 2022
Imprimé en Belgique par Delabie

Novem bre1969,
entre Corse et Sardaigne,
un DC-3 vole vers la Sicile…

çava ,Rog er.
L’ess en ceest facturée
au client, on peut
se promen er
un peu.

Les com m a n desso nt
u npeu lour despo urm oi
m aisj’a dor ece zinc .

O uais,
c’est bien ch o u pi
par ici…

O K,in str ucteurc h éri.
C ’estparti pour 50 0 0pie ds.
Adm is sio nà 32 pouces
et 2150 t/min.

3

M aist’es plus sur
le plan de vol, Vivian e…
Rem o nteà 160 0 m .

Ba h,c’est ton vol de qua lif’et
o na un horair ed ’arrivéeà Palerm e.
En fin,m oije dis ça…

M éla n g e
s ur“Auto -ric h e”,
vo letsde capot
s ur“trail”.

O u ais,c’est du costa u d.
Un bea uDC-3 tout juste sorti de
r évisio n,ça ne court pas les ru es.
J’a uraibien aimé le gar derm ais
o nfait un ebo n n eo pératio n.

En plus, ton client no u so ffr e
qu elqu esjo ur sde vacan cesen Sicile,
ça ,c’est la cla s s e !

o u ais,déjà qu’il a tout payé d’ava n ce
sa n sdisc uter :l’ac h atdu zinc aux
atelier sde rodez plus un eco qu ette
m arg epo urm o nexpertis eet
le convoyag e.po urêtr eco n fia nt
à ce point, faut vraiment
êtr eplein aux as !

5 0 0 0pieds. vitess e145 mph,
les pres sio n sà 29 pouces
et les rég im esà
2 050t/m in.

po urquoito nco llectio n n eur
vo u laits pécifiqu em ent
u ndc-3 fran çaisa lor squ e
c’est l’avion le plus
r épa n dua um o n de ?

… o usacr ém entpa s sio n n é.
co llectio n n erles voitur es,
d ’accor d,m aisles avion s,
ça ,c’est no uvea u !
c’est qui,
ce mec ?

eu h …
fr a n c esco
de villa… grazia.
u nin du strielda n s
l’aéro n a utiqu e,je crois.
o ns ’estpa stro p
r épa n du sa u
téléph o n e.

*voircatalina mon amour

fr a n c h em ent,
rien à cirer …
j’étais si content qu’il
soit venu me ch erc h er
qu ej’ai pas pos éde
qu estio n.ram en eru n
co ntratet l’ho n or er,
ça me ch a n g e…

en fin,c’est mieux que
“gro sbra ssa n scervelle”
o u“gro uillot”de la boîte…

*voirailes de sang

to utce que je peux
te dire, c’est qu’il est
tro pvieux pour toi!

tro pvieux ?
il est de ta
g én ératio n ?

sym pa …
tu disais pas
ça à tah iti.*

n ic kel.
m éla n g es ur" a utopa uvr e ",
tem pératur ec u la s s esà 180.
vo letsde capot
g a ffeà ton trim
ferm és.
de profo n deurpo ur
la trajectoire.

a h !m aisen fait, t’es tout ch a fo uin !
tu crois vraiment qu’o npen s eça
de toi?

ba hsi j’me go ur e,
expliqu e-m oice que le patron fout en cabin e…
il a pas touc h éu nm a n c h edepuis qu’o nest rentr éde
c h in e*.to nex-m arifait tour n erl’aéro -c lu bà sa place.
m aism oi,pa squ estio nqu eje parte san sc h a pero n !

4

rog er,tu sais pertinem m ent
qu ’ilfa utêtr e3 sur les
vo lslo n g -co urrier s.
m oije suis là en tant que
m éc a n icien -n avig u a nt,
po urcom pléterl’équipag e.
pa spo urt’en leverta
r es po n sa bilité.

2 heures plus tard.

tu te fou sde moi, gilles ?u nlo n g -co urrier,
c’est plus de cinq heur es !là il en faut moin s
dequ atr e…

si ma dem ois ellen epr en d
pa sle ch em indes écolier s
avec un appar eilqu ’o nn ’a
pas testé.

a llez,
c’est pour
m apom m e !

u n evir ée
à jéru sa lem ,
ça vou stente ?

tu n’a spa sco n fia n ce
en mo nc lient ?

en approc h ede punta-raisi.
r éductio nà 24 pouces.
a ltitu debo n n ar de.
vites s ede vol bon n ar de.
pen s eà l’inertie et au rou lis.
tu dois anticiper ta sortie
de virage.
… et
com pen s er
a uvo la nt,
d ’acco r d.

en fina le.vo lets4/4 à 90 mph.
20 pouces et 2250 t/min.

c’est bon n ar d,
l’arro n di…

5

il m’intrig u e.
m aisj’avais surto ut
b esoinde pren dr el’air.

éco ute,rog er,
je suis ravi que tu aies
décroc h éce contrat et
j’ai toute con fia n ceen toi.
m aisil doit y avoir des
centain esde dc-3 qui
circ u lenten italie.
je trouve qua n dm êm e
c urieuxd ’enac h eteru n
à l’étran g eren pren a nt
u ninterm édiair e.