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Julien Laurenceau

Description

Niveau: Secondaire, Lycée, Première
Lire la première partie de la thèse Chapitre I - Optimisation numérique et outils de conception aérodynamique à Airbus Chapitre II - Construction efficace de surfaces de réponse par Krigeage et Cokrigeage

• processus itératif


• configuration lisse


• aérodynamique


• peau externe de l'aile


• optimisation multidisciplinaire


• architecture globale de l'avion

Sujets

• Première
• Airbus
• Mouton
• Processus itératif
• Aérodynamique
• Optimisation multidisciplinaire

Informations

• Publié par: profil-mazor-2012
• Nombre de lectures: 10
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 5 Mo

Extrait

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Chapitre I - Optimisation numérique et outils de conception aérodynamique à Airbus

Chapitre II - Construction efficace de surfaces de réponse par Krigeage et Cokrigeage

Chapitre III Optimisation uide structure biniveau par surfaces de réponse globales

Nomenclature CCorde locale de l'aile CdCoefcient de traînée Cd p Coefcient de traînée de pression ClCoefcient de portance Cl 0 Coefcient de portance de référence D Domaine d'étude des variables FVecteur des fonctions objectifs kCoefcient d'equivalence masse/traînée JFonction objectif (scalaire) n a Nombre de variables, dimension de D n G Nombre de fonctions contraintes n ss Nombre de sous-systèmes n s Nombre d'échantillons RSystème d'équations S Ensemble des échantillons XPosition axiale de l'installation motrice YVariables d'état WLargeur du mât ZPosition verticale de l'installation motrice aVecteur des variables de conception(n a ) ΜContrainte structurale ΚVecteur d'équivalence (aérodynamique ; structure) Indices aero glob i −i struct Exposants

Sous-système aérodynamique Niveau global ou système ∈[1n ss ] ∈[1i−1]∪[i+1n ss ] Sous-système structure