Communiqué Air France KLM Finance

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22 février 2013

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EXERCICE 2012

Le 22 février 2013

QUATRIEME TRIMESTRE Hausse de 4,6% du chiffre d’affaires à 6,30 milliards d’euros (+2,3% hors change) Baisse de 0,9% du coût unitaire à change et prix du carburant constants Réduction de la perte d’exploitation (143 millions d’euros contre 202 millions d’euros au 31 décembre 2011)

RESULTATS ANNUELS Hausse de 5,2% du chiffre d’affaires à 25,63 milliards d’euros (+2,5% hors change) Augmentation de 890 millions d’euros de la facture pétrolière Réduction de la perte d’exploitation (300 millions d’euros contre 353 millions d’euros au 31 décembre 2011) Résultat net négatif de 1,19 milliard d’euros après 471 millions de charges de restructuration Dette nette ramenée à 6 milliards d’euros (6,5 milliards d’euros un an plus tôt)

OBJECTIF 2013 Poursuite de la réduction des coûts unitaires* et de la dette nette

Le Conseil d'administration de la société Air FranceKLM, sous la présidence de JeanCyril Spinetta, s’est réuni le 21 février 2013 pour arrêter les comptes annuels de l’exercice 2012.

JeanCyril Spinetta a fait les commentaires suivants:«L’année 2012, caractérisée par un ralen tissement de la croissance mondiale et une situation de récession en Europe, a cependant enregistré une forte augmentation du prix du pétrole. Dans ce contexte très difficile, nos résultats sont conformes à nos prévisions, les premiers effets du plan Transform ayant permis une réduction de la perte d’exploitation.

L’année 2012 a surtout été celle de la restauration de tous nos fondamentaux, préalable indispensable au redressement de notre groupe. Notre cadre social a été rénové, de nouveaux projets industriels ont été décidés pour chacun de nos métiers, nos coûts ont été réduits et notre situation financière a été améliorée.

En 2013, nous maintiendrons une stricte discipline dans la gestion de nos capacités et la maîtrise de nos investissements et de nos coûts. Ce sera aussi l’année de la mise enœuvre de tous nos projets. C’est donc une année cruciale pour la réussite du Plan Transform et le retour à une rentabilité pérenne. Au nom du Conseil, je voudrais remercier l’ensemble des salariés du groupe pour leur engagement et le travail qu’ils ont accompli au cours de ces douze derniers mois. »

* A change et prix du carburant constants

Site internet :www.airfranceklm.com

1

Chiffres clés

(En millions d’euros sauf le résultat par action en euro) Chiffre d’affaires EBITDAR Résultat d’exploitation courant Résultat d’exploitation ajusté Résultat net part du groupe Résultat net par action Résultat net par action dilué Résultat net par action avant charges de restructuration

Quatrième trimestre 2012

Trimestre au 31 décembre

2012 6 304 533 143 62 235 0,79 0,79

0,52

2011 6 028 466 202 127 259 0,88 0,88

0,88

Variation 4,6% 14,4% ns ns ns ns ns



Exercice au 31 décembre 2011 2012 Pro formaVariation 25 633 24 3635,2% 2 405 2 1929,7% 300 353ns 25 65ns 1 192 809ns 4,03 2,73ns 4,03 2,73ns

2,49

2,73

ns

Activité : poursuite du contrôle des capacités L’activité passage a continué d’améliorer sa performance au 4ème trimestre 2012 contrairement à l’activité cargo.

L’activitépassagea enregistré un trafic stable, des capacités en baisse de 0,2% et un coefficient d’occupation à 81,9% (+0,2 point). La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) est en hausse de 5,8% et de 3,4% hors change. Le chiffre d’affaires s’élève à 4,93 milliards d’euros (+5,3% après un effet de change favorable de 2,3%). Le résultat d’exploitation de l’activité passage ressort à 137 millions d’euros (224 millions d’euros au décembre 2011) après une augmentation de la facture pétrolière de 156 millions d’euros.

La baisse du traficcargo(5,9%) a été en ligne avec celle des capacités (5,6%), amenant une quasi stabilité du coefficient de remplissage à 67,4% (0,2 point). La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) est en augmentation de 4,3% (+1,5% hors change). La faiblesse des volumes a pesé sur le chiffre d’affaires qui s’élève à 791 millions d’euros (1,4%). La perte d’exploitation s’élève à 25 millions d’euros contre un résultat à l’équilibre un an plus tôt.

L’activitémaintenancea dégagé un chiffre d’affaires de 317 millions d’euros (273 millions d’euros un ème an plus tôt) et un résultat d’exploitation de 37 millions (43 millions d’euros au 4 trimestre 2011).

Le chiffre d’affaires desautres activitéss’établit à 264 millions d’exploitation à 18 millions (21 millions d’euros un an plus tôt).

d’euros

(1,9%)

et

le

résultat

Le chiffre d’affaires total du groupe s’élève à 6,30 milliards d’euros contre 6,02 milliards d’euros au 31 décembre 2011, soit une hausse de 4,6% après un effet de change favorable de 2,3%.

Réduction de la perte d’exploitation Les charges d’exploitation ont été bien contrôlées (+3,5% après un effet de change défavorable de 2,2%). Hors carburant, elles ne progressent que de 1,1%. Mesuré en équivalent siège kilomètre offert (ESKO), le coût unitaire progresse de 4,1% mais baisse de 0,9% à change et prix du carburant constants pour une production mesurée en ESKO en retrait de 0,7%.

Les principales augmentations concernent les charges d’exploitation à dominante dollar (carburant, loyers opérationnels et entretien aéronautique). En effet, celuici s’est apprécié de 5% au cours du trimestre. La facture carburant a augmenté de 167 millions à 1,79 milliard d’euros sous les effets combinés d’une baisse des volumes de 4%, d’un effet de change défavorable de 5% et d’une baisse du prix du carburant après couverture de 1%. Les charges de personnel progressent de 1,7% à 1,89 milliard d’euros après la comptabilisation chez KLM d’une charge complémentaire de retraite de 18 millions d’euros due aux hypothèses actuarielles retenues au 31 décembre 2011.

1 Résultat d’exploitation avant amortissements, provisions et loyers opérationnels 2 Résultat d’exploitation ajusté de la part des loyers opérationnels correspondant aux frais financiers (34%)

2

Le résultat d'exploitation est négatif de 143 millions d’euros (202 millions d’euros un an plus tôt). Le résultat d’exploitation ajusté est négatif de 62 millions d’euros. Par ailleurs, le groupe a comptabilisé une provision complémentaire de restructuration de 99 millions d’euros en charges non courantes.

Le coût de l'endettement financier net baisse d’une dizaine de millions d’euros à 89 millions d’euros. Les autres charges et produits financiers enregistrent un solde positif de 101 millions (+50 millions au ème 4 trimestre 2011) dont 91 millions d’euros de résultat de change.

Le résultat net part du groupe est négatif de 235 millions d’euros (259 millions d’euros au 31 décembre 2011). Le résultat net par action de base et dilué ressort à 0,79 euro (0,52 euro avant charge de restructuration).

Résultats annuels 2012

L’activité passage a enregistré un trafic et des capacités en hausse respectivement de 2,1% et de 0,6%. Le coefficient d’occupation a gagné 1,2 point à 83,1%. La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) est en hausse de 5,9% et de 3,2% hors change. Dans l’activité cargo, le trafic a fortement chuté (6,3%) pour des capacités en baisse de 3,5% amenant ainsi un recul de 1,9 point du coefficient de remplissage à 64,5%. La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) est stable mais baisse de 3,8% hors change.

Le chiffre d’affaires total s’élève à 25,63 milliards d’euros (+5,2% après un effet de change favorable de 2,7%). Les charges d’exploitation sont en hausse de 1,8% hors carburant et de 4,9% après carburant et un effet de change défavorable de 3,0%. La principale variation est la facture carburant qui augmente de 890 millions d’euros à 7,33 milliards d’euros, en raison principalement de l’appréciation du dollar. Les charges de personnel de 7,66 milliards d’euros progressent de 2,7% après 81 millions d’euros de charge complémentaire de retraite chez KLM due aux hypothèses actuarielles retenues au 31 décembre 2011.

Le résultat d’exploitation s’élève à 300 millions d’euros (353 millions d’euros au 31 décembre 2011) et le résultat d’exploitation ajusté est positif de 25 millions d’euros.

Le coût de la dette nette a baissé à 353 millions d’euros contre 371 millions d’euros un an plus tôt. Les autres produits et charges financiers sont passés d’une charge de 180 millions d’euros à un produit de 139 millions d’euros dont un résultat de change positif de 62 millions d’euros (116 millions d’euros au 31 décembre 2011) et une variation positive de la valeur des instruments de couverture de 62 millions d’euros (66 millions d’euros pour l’exercice 2011).

Compte tenu de ces éléments et de la provision de restructuration de 471 millions d’euros, le résultat net part du groupe est négatif de 1,19 milliard d’euros (809 millions d’euros un an plus tôt). Le résultat net par action de base et dilué est négatif de 4,03 euros (2,73 euros un an plus tôt). Hors provision de restructuration, le résultat net par action est de 2,49 euros (2,73 euros au 31 décembre 2011).

Baisse de la dette nette

Les investissements se sont élevés à 1,47 milliard d’euros et les cessions à 745 millions d’euros (2,43 milliards et 1,17 milliard d’euros sur l’exercice 2011). A ces investissements s’ajoutent un montant de 175 millions de transactions non monétaires. Le cashflow opérationnel est positif de 851 millions d’euros. Le groupe dispose d’une trésorerie de 3,9 milliards d’euros et de lignes de crédit entièrement disponibles de 1,85 milliard d’euros. Le holding Air FranceKLM a placé une émission obligataire pour 500 millions d’euros au taux de 6,25% à échéance 2018.

Les capitaux propres s’élèvent à 4,98 milliards d’euros. La dette nette est passée de 6,51 milliards d’euros au 31 décembre 2011 à 5,97 milliards d’euros au 31 décembre 2012 grâce notamment à la cession d’une partie des titres Amadeus. Sous l’effet de la baisse des capitaux propres, le ratio 3 d’endettement est en augmentation (1,20 contre 1,07 au 31 décembre 2011). En revanche, les ratios financiers de couverture sont en amélioration et le groupe respecte tous ses covenants.

3 Définition dans le document de référence 2011 page 144. Tableau de réconciliation disponible dans la présentation des résultats.

3

Application de la norme IAS 19R

er Au 1er janvier 2013, avec un effet rétroactif au 1 janvier 2012, s’applique la norme IAS19R sur les retraites. Au niveau du bilan, la suppression du corridor entraine la comptabilisation des écarts actuariels directement en capitaux propres. Au 31 décembre 2012, cet impact négatif est évalué à 1,3 milliard d’euros après impôts. Au niveau du compte de résultat, le principal impact vient du fait que le rendement estimé des actifs est désormais calculé au taux d’actualisation des engagements. Il est à noter que cet impact est non monétaire. En conséquence de l’application de la norme et de la baisse du taux d’actualisation, le groupe devrait comptabiliser en 2013 une augmentation de la charge de retraite de l’ordre de 130 millions d’euros par rapport aux comptes 2012 publiés.

Perspectives 2013

L’année 2013 s’ouvre dans un environnement incertain, toujours marqué par une forte volatilité du prix du pétrole et des changes. Dans ce contexte, le groupe maintiendra un strict contrôle des capacités et des investissements. Par ailleurs, le plan Transform 2015 va se déployer totalement. Dans ces conditions, le groupe a pour objectif la poursuite de la réduction des coûts unitaires à change et prix du carburant constants et de la dette nette.

Informations complémentaires

Les procédures d'audit sur les comptes consolidés ont été effectuées. Le rapport de certification sera émis après finalisation des procédures requises pour les besoins du dépôt du document de référence.

La présentation des résultats sera disponible surwww.aifranceklmfinance.comle 22 février à 7h15.

Informations pratiques Une réunion d’analystes se tiendra le 22 février 2013 à 14 heures à l’Académie Diplomatique bis Internationale, 4 avenue Hoche  75008 Paris.

audioweb conférence Pour se connecter, composer le 00 33 (0)1 70 99 32 12 (mot de passe : AKH)

La retransmission vidéo de la présentation sera disponible sur le site www.airfranceklmfinance.com(mot de passe: AKHFY)

Pour la réécoute, composer le [phone] (code :928715)

Dominique Barbarin SVP Investor Relations Tel : [phone] Email:[e-mail]

Contact

Bertrand Delcaire VP Investor Relations Tel : [phone] Email:[e-mail]

4

Informations sectorielles

Activité passage

Trafic (en millions de PKT) Offre (en millions de SKO) Coefficient d’occupation Chiffre d’affaires total (M€) Chiffre d’affaires passage régulier (M€) Recette unitaire au PKT (cts€) Recette unitaire au PKT à change constant Recette unitaire au SKO (cts€) Recette unitaire au SKO à change constant Coût unitaire au SKO (cts€) Coût unitaire au SKO à change et prix du carburant constants Résultat d’exploitation (M€)

Activité cargo

Trafic (en millions de TKT) Offre (en millions de TKO) Coefficient de remplissage Chiffre d’affaires total (M€) Chiffre d’affaires transport de fret (M€) Recette unitaire à la TKT (cts€) Recette unitaire à la TKT à change constant Recette unitaire à la TKO (cts€) Recette unitaire à la TKO à change constant Coût unitaire à la TKO (cts€) Coût unitaire à la TKO à change et prix du carburant constants Résultat d’exploitation

Activité maintenance

Trimestre au 31 décembre 2012 2011Variation 54 236 54 2570,0% 66 206 66 3630,2% 81,9% 81,8%0,2 pt 4 932 4 6845,3% 4 710 4 4615,6%

8,69 

7,12 

7,32 

137

8,23 

6,73 

7,06 

224

5,6% 3,2%

5,8% 3,4%

3,6% 1,2%

ns

Trimestre au 31 décembre 2012 2011Variation 2 684 2 8515,9% 4 264 4 4195,6% 67,4% 67,6%0,2 pt 791 8021,4%

746 27,80  18,68  19,30  25

756 26,52  17,90  17,91  0

1,3% 4,8% 2,0% 4,3% 1,5% 7,8% 1,4% ns

Exercice au 31 décembre 2012 2011Variation 223 887 219 3462,1% 269 299 267 5780,6% 83,1% 82,0%1,2 pt 20 186 18 8347,2% 19 262 17 9987,0%

8,60 

7,15 

7,24 

235

8,24 

6,75 

6,90 

375

4,4% 1,7%

5,9% 3,2%

4,9% 0,3%

ns

Exercice au 31 décembre 2012 2011Variation 10 577 11 2946,3% 16 409 17 0113,5% 64,5% 66,4%1,9 pt 3 057 3 1432,7%

2 872 27,15  17,50  18,85  222

2 977 26,37  17,50  17,86  60

3,5% 3,0% 0,9% 0,0%

3,8% 5,6% 1,2% ns

L'activité maintenance a réalisé un chiffre d’affaires tiers de 317 millions d’euros au quatrième trimestre 2012 (273 millions pour la même période 2011). Le résultat d’exploitation s’établit à 37 millions d’euros (43 millions d’euros au 31 décembre 2011). Sur l’exercice, le chiffre d’affaires a atteint 1,1 milliard d’euros (+5,4%). Le résultat d’exploitation s’établit à 145 millions d’euros (110 millions au 31 décembre 2011).

5

Autres activités

Les autres activités comprennent principalement Transavia et l’activité catering. Au quatrième trimestre, le chiffre d’affaires total de ces autres activités s’est élevé à 264 millions contre 269 millions d’euros un an plus tôt. Le résultat d’exploitation est négatif de 18 millions d’euros (21 millions d’euros au 31 décembre 2011). Sur l’exercice, le chiffre d’affaires des autres activités est 1,29 milliard d’euros (1,35 milliard d’euros au 31 décembre 2011). La variation vient principalement du reclassement de l’activité loisirs de Martinair dans le passage. Le résultat d’exploitation est positif de 12 millions contre une perte de 28 millions d’euros un an plus tôt.

Transavia

Trafic (en millions de PKT) Offre (en millions de SKO) Coefficient d’occupation Chiffre d’affaires total (M€) Chiffre d’affaires passage régulier (M€) Recette unitaire au PKT (cts€) Recette unitaire au PKT à change constant Recette unitaire au SKO (cts€) Recette unitaire au SKO à change constant Coût unitaire au SKO (cts€) Coût unitaire au SKO à change et prix du carburant constants Résultat d’exploitation (M€)

Trimestre au 31 décembre 2012 2011Variation 2 899 2 7754,5% 3 415 3 2903,8% 84,9% 84,3%0,6 pt 157 1496,0%

150 5,17  4,39  5,10  24

141 5,06  4,27  4,98  23

7,0% 2,0% 2,0% 2,7% 2,7% 2,3% 2,1% ns

Exercice au 31 décembre 2012 2011Variation 15 406 14 7944,1% 17 683 17 1053,4% 87,1% 86,5%0,6 pt 889 8168,9%

851 5,53  4,81  4,82  1

784 5,30  4,58  4,61  5

8,5% 4,3% 4,3% 5,0% 5,0% 4,5% 1,1% ns

Le chiffre d’affaires de l’activitécateringest stable sur ce quatrième trimestre ; il s’élève à 319 millions d’euros millions d’euros dont 84 millions d’euros de chiffre d’affaires tiers. Le résultat d’exploitation est de 4 millions d’euros (8 millions au 31 décembre 2011). Sur le cumul au 31 décembre 2012, cette activité a réalisé un chiffre d’affaires de 928 millions dont 355 millions d’euros avec des clients tiers (5,6%) et un résultat d’exploitation de 6 millions d’euros (25 millions d’euros au 31 décembre 2011).

6

(258) (1) (259)

T4 (octobre à décembre) 2011 2012 Variation

12 mois (janvier à décembre) 2011 2012 Variation proforma

76

3

12

(270)

(225)

23 (121) (98) (28)

(273)

2

25 633 16 (16 432) (7 328) (556) (957) (1 862) (595) (1 389) (1 151) (876) (1 718) (7 660) (184) (1 591) (157) 75 (300) 7 97 (684)

(480)

92 (463) (371) (116)

4,6% 58,3% 4,6% 10,3% 0,7% 8,6% 0,0% 2,7% 2,4% 9,2% 4,8% 5,3% 1,7% 10,2% 2,9% 3,1% 65,0% 29,2% Na na na

(805) (4) (809)

47,5%

47,3%

7

(805)

(66)

na

6,1%

na

42,6%

na

47,5%

2

245

(1 031)

(786)

(19)

6 028 12 (3 899) (1 622) (140) (220) (451) (149) (339) (293) (209) (476) (1 866) (49) (416) (32) 20 (202) 10 0 (33)

En millions d'euros

24 363 39 (15 517) (6 438) (571) (848) (1 818) (577) (1 342) (1 172) (847) (1 904) (7 460) (191) (1 642) (55) 110 (353) 16 1 (144)

6 304 5 (4 080) (1 789) (139) (239) (451) (145) (347) (320) (199) (451) (1 898) (44) (404) (33) 7 (143) 2 0 (119)

CHIFFRE D'AFFAIRES Autres produits de l'activité CHARGES EXTERNES Carburant avions Affrètements aéronautiques Locations opérationnelles Redevances Aéronautiques Commissariat Achats de prestations en escale Achat et conso.entretien aéronautiques Frais commerciaux et de distribution Autres frais Frais de personnel Impôts et taxes Amortissements Provisions Autres produits et charges RESULTAT D'EXPLOITATION Cessions de matériel aéronautique Cessions de filiales et participations Autres produits et charges non récurrents RESULTAT DES ACTIVITES OPERATIONNELLES Produits de la trésorerie Coût de l'endettement financier brut Coût de l'endettement financier net Résultat de change Variation de juste valeur des actifs et passifs financiers Autres produits et charges financiers RESULTAT AVANT IMPOTS DES ENTREPRISES INTEGREES Impôts sur les résultats RESULTAT NET DES ENTREPRISES INTEGREES Quotepart dans les résultats des sociétés mises en équivalence RESULTAT DES ACTIVITES POURSUIVIES Résultat net des activités abandonnées RESULTAT DE L'EXERCICE Intérêts minoritaires RESULTAT NET  PART DU GROUPE

5,2% 59,0% 5,9% 13,8% 2,6% 12,9% 2,4% 3,1% 3,5% 1,8% 3,4% 9,8% 2,7% 3,7% 3,1% na 31,8% 15,0% 56,3% na na

83,3%

9,8% 5,8% 4,9% na

31

(217)

(17)

na

4

6

(248)

(260)

22 (111) (89) 91

(1 187) (5) (1 192)

(258)

(1 187)

19,6%

na

na

9,3%

9,3%

9,3%

(234) (1) (235)

(234)

83 (436) (353) 62

(880)

COMPTE DE RESULTAT

(1 094)

15

(1 121)

(27)

na

9,2%

62

na

15,6%

(66)

4,3% 8,3% 9,2% na

BILAN CONSOLIDÉ

Actif En millions d’euros Goodwill 252 Immobilisations incorporelles Immobilisations aéronautiques Autres immobilisations corporelles Titres mis en équivalence Actifsd3e4p70ension Autres actifs financiers(*) Impôtsdif1fé1r5é1s Autres dé1b5it2eurs Actif non courant Actifs détenus en vue de la vente Autres actifs financiers(*) Stocks5e2t1encours Créanc1es85cl9ients C1r1éances d’impôt société Autres dé8b2it8eurs Trésorerie et équivalents de trésorerie Actif courant Total actif

Passif et ca itaux ro res En millions d’euros Capital 300 Primes d’émission et de fusion Ac(t8i5o)nsd’autocontrôle Rés1er7v3e8setrésultat Capitaux propres (Propriétaires de la société mère) Participations ne donnant pas le contrôle Capitaux propres Provisions et avantages du personnel Dettes9f5in6a5ncières Impôts diffé4r3é1s Autres cr3é8d4iteurs Passif non courant Provisions 555 Dette1sf4in3a4ncières Dett2es2f1o9urnisseurs Titres de transport émis et non utilisés Programme de fidélisation Dettes3 d’impôt société Autres2cr4é7d4iteurs Conco2u5r7sbancaires Passif courant Total passif Total passif et capitaux propres

31 décembre 31 décembre 2012 2011 426 842 774 10 048 10 689 1 932 2 055 383 422 3 217 1 665 2 015 1 143 168 19 895 20 909 7 10 933 751 585 1 774 10 995 3 420 2 283 7 579 6 408 27 474 27 317

31 décembre 31 décembre 2012 2011 300 2 971 2 971 (89) 2 858 4 924 6 040 56 54 4 980 6 094 2 287 2 061 9 228 466 321 12 667 12 076 156 1 174 2 599 2 115 1 885 770 784 6 2 386 157 9 827 9 147 22 494 21 223 27 474 27 317

8

TABLEAU DES FLUX DE TRÉSORERIE CONSOLIDÉ

En millions d’euros er Période du 1 janvier au 31 décembre

Résultat net – Propriétaires de la société mère Participations ne donnant pas le contrôle Dotations aux amortissements et provisions d’exploitation Dotations nettes aux provisions financières Résultat sur cessions d’actifs corporels et incorporels Résultat sur cessions de filiales et participations Gain sur opération Amadeus Résultats non monétaires sur instruments financiers Ecart de change non réalisé Résultats des sociétés mises en équivalence Imp(ô1ts4)différés Autres éléments non monétaires Soustotal (Augmentation) / diminution des stocks (Augmentation) / diminution des créances clients Augmentation / (diminution) des dettes fournisseurs Variation des autres débiteurs et créditeurs Flux net de trésorerie provenant de l’exploitation Prise de contrôle de filiales et participations, achats de parts dans les sociétés non contrôlées Investissements corporels et incorporels Trésorerie nette reçue sur opération Amadeus Perte de contrôle de filiales, cession de titres de sociétés non contrôlées Produits de cession d’immobilisations corporelles et incorporelles Div2id4endes reçus Diminution (augmentation) nette des placements entre 3 mois et 1 an Flux net de trésorerie lié aux opérations d’investissements Augmentation de capital Achat de participations minoritaires, d’actions propres Cession de participations minoritaires, d’actions propres Emission de nouveaux emprunts Remboursement d’emprunts

Remboursements de dettes résultant de contrats de locationfinancement

No(u9v0e)auxprêts Remboursement des prêts Dividendes distribués Flux net de trésorerie lié aux activités de financement Effet des variations de chan e sur la trésorerie, équivalents de trésorerie et les concours bancaires courants Variation de la trésorerie nette Trésorerie, équivalents de trésorerie et concours bancaires à l’ouverture Trésorerie, équivalents de trésorerie et concours bancaires à la clôture

2012 2011 (12 mois) 12 mois proforma) (1 192) (809) 5 4 1 748 1 697 (15) (2) (24) (6)  (2) (97)  (86) (8) (94) 95 66 19 (266) 505 (369) 802 353 65 15 (140) (49) (307) 690 431 (75) 851 934

(39) (30) (1 472) (2 433) 466  1  745 1 168 28 30 (562) (245) (1 829)  6  (21) 7 2 1 780 1 414 (847) (990)

(514)

100 (2) 434

3 1 037 2 126 3 163

(838) (145) 265 (4) (311)

19 (1 225) 3 351 2 126

1/04/2011 31/12/2011 9 mois (442) 4 1 296 (3) (7)   12 169 12 (100) (296) 645 (13) 142 343 (559) 558

(7) (1 872)   862 28 (412) (1 401)  (6) 2 868 (874)

(689) (102) 185 (3) (619)

 (1 462) 3 588 2 126

9

13 13

6 12 4 8 11 4

9 1

12 81

3 17 8

4 2

25 56 41 18 148 19 13

1 25

13 131

15 13 10 16 23 6

FLOTTE AIR FRANCEKLM

7 37 25

En exploit.

1 9

3 3

1 7 2

3 13 15

6 6 1

Propriété

Total

Ecart / 31/12/11

1

3 2

+2 4

2 +3

8 11

B747400 B777300 B777200 B767300 A380800 A340300 A330300 A330200 MD11 Total longcourrier B747400 cargo B777 cargo MD11CF MD11F Total cargo B737 900 B737800 B737700 B737400 B737300 A321 A320 A319 A318 Total moyencourrier AVRO RJ 85 Canadair Jet 1000 Canadair Jet 900 Canadair Jet 700 Canadair Jet 100 Embraer 190 Embraer 170 Embraer 145 Embraer 135 Fokker 100 Fokker 70 Fokker 50 Total Régionales

Type d'appareil

7 37 25

13 118

8 14

13

15 13

22

41

22

22

41

Brit Air

374

AF

4

2

3

44 2 2

8

18

55

10 16 23 6

8

6 20 20 11 57 11 13

6 3 5 7 21

2 11 2

396

146

64

186

8

13

55

7

15

106 5 2

City Jet

25

25 59 42 18 144

Lo ers opérat.

7 37 25

10

Créditbail

8 14

15

103 3 2

44 3

5

3

Flotte Air France

8

15 9 10 16 23

25 59 42 18 152 22 13

Régional

13

1 7

257

Transavia

VLM

106 5 2

15

13 36 17

7

8

74 11

8

4

5 3 +2

+6 3 4

10

TOTAL

1 2

22

4 2 10 5 44 28

49

49

4 5 23 18 3

49

1 26

22

25

22 7 15

3 11 8 66 4

Propriété

13

5

Transavia

Martinair

3

7 20

6 1 24 3

22 4

3 1 4

31

21 10

Lo ers opérat.

3 11 8 66 7

3

8

573

5

+5

13

199

230

26

48

605

+1

3 11 6 64 4

22 7 15

En exploit.

80

9

47

77

22

11

+1

4 +1 1

+3

+2

Ecart / 31/12/11

2 5 1 11 13

Créditbail

1 1 6 3 29 15

4 3 14 5 44 28 3

4 7 6

3 5

Total

22 7 15

4 3 10

9

3

Type d'appareil

KLM

KLM Cityhopper

Flotte KLM

KLM

B747400 B777300 B777200 B767300 A380800 A340300 A330300 A330200 MD11 Total longcourrier B747400 cargo B777 cargo MD11CF MD11F Total cargo B737 900 B737800 B737700 B737400 B737300 A321 A320 A319 A318 Total moyencourrier AVRO RJ 85 Canadair Jet 1000 Canadair Jet 900 Canadair Jet 700 Canadair Jet 100 Embraer 190 Embraer 170 Embraer 145 Embraer 135 Fokker 100 Fokker 70 Fokker 50 Total Régionales

49

67

13

209

1 26

31

10

13

244

1 26

27

58

131

9

84

TOTAL Groupe Air FranceKLM

119