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Les enjeux environnementaux liés à la Zone Industrialo-Portuaire de Fos

Note collective

Octobre 2009 à l’attention de Madame la Secrétaire d’état à l’écologie

Note sur les enjeux environnementaux liés à la ZI de Fos – Collectif --Octobre 2009

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Avant-propos Le Golfe de Fos est un territoire unique où coexistent des espaces naturels abritant une biodiversité exceptionnelle, une zone industrialo-portuaire source d’emploi, des milieux agricoles diversifiés et des centres urbains où résident des populations de plus en plus soucieuses de leur cadre de vie. On aurait pu espérer qu'un relatif équilibre s'établisse entre ces quatre composantes situées sur un territoire adossé à la mer et donc non extensible. C'est malheureusement un très fort déséquilibre en faveur des transports et de l'industrialisation que nous observons depuis une trentaine d’années. Les choix politiques des années 60 étaient de faire de cette zone un pôle de développement industriel et commercial. Même si l’objectif premier ne fut jamais atteint et si le Port Autonome de Marseille a connu un ralentissement de son expansion avec les crises pétrolières des années 70, ce sont depuis trente ans les aménageurs et les industriels qui ont la clé de ce territoire. Il en résulte aujourd’hui un aménagement anarchique, sans schéma global, décidé au coup par coup en fonction des opportunités d'installation des entreprises. Cette politique d'aménagement a fait payer un très lourd tribut aux espaces naturels remarquables et à la qualité de vie des habitants. Cette politique d’aménagement se heurte aujourd’hui à de nouveaux enjeux de société. La mise en évidence d'une biodiversité au moins aussi riche que celle de la Camargue, les craintes des riverains quand aux problèmes de santé publique et de pollution, les mode de gouvernance sur ce territoire livré au Grand Port Maritime, questionnent les habitants du Golfe de Fos, les agriculteurs, les associations de protection de la nature et les scientifiques. On aurait pu espérer que la mutation des Ports Autonomes en Grands Ports Maritimes et que le Grenelle de l'environnement et le Grenelle de la mer fussent des éléments positifs et puissent rassurer sur le devenir du Golfe de Fos. Malheureusement, les projets d’expansion du Grand Port Maritime de Marseille, tels qu'ils sont présentés dans son projet stratégique de développement, sont très éloignés des ambitions attendues aujourd’hui en terme de prise en compte de l'environnement.

La présente note établit dans un premier temps une synthèse des enjeux écologiques identifiés à l’intérieur de la Zone industrialo-portuaire de Fos. Ce premier chapitre repose en grande partie sur les travaux de la station biologique de la Tour du Valat qui en a validé le contenu. Elle retrace ensuite brièvement les grandes étapes de l’aménagement du Golfe de Fos, jusqu’aux événements les plus récents, en décrivant aussi dans les grandes lignes, l’évolution de la politique de l’autorité portuaire. En conclusion, elle fait le point sur certaines des inquiétudes suscitées par le projet stratégique actuellement en cours d’élaboration par le Grand Port Maritime de Marseille.

Note sur les enjeux environnementaux liés à la ZI de Fos – Collectif --Octobre 2009

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Sommaire

1 L’environnement de la Zone Industrialo-portuaire de Fos ................................................................  ...                                                                 .5 .  1.1 La Crau sèche                                                          ................................................................................................................        ................                                                                   5  1.2 La Crau humide .                                                                                              ............................                                ...............................................................................................   .6  1.3 Les zones humides fluvio-lacustres .                                                     ................        .                                   ............................................................................   .7 1.4 Les zones humides littorales.                                                                                                          ........................................................................................................   7  1.5 Le littoral sableux .                                                                                                   ................ ..........................................................................................................                           9  1.6 Le domaine maritime .                     ............                                                                                                .......................................................................................................    0 1 1.7 Les espaces agricoles.   ...                                                                                                               .............................................................................................................    0 1  1.8 Les espaces intersticiels au sein des zones aménagées .                                     ..        ................                 .........................................   .10  1.9 Conclusion .   ........................  ..................................                                                                ........................................................................                                                                  12    2 Les choix récents du port    : une catastrophe pour l’environnement et les milieux naturels                   .................   .13  2.1 Historique de la zone    ............................................................................................                                                                ......................                                                    .13 2.2 De nombreux problèmes liés à la nouvelle DTA.                                             ..............................                              ..........................................   .14  2.3 Des projets récents d’aménagement faisant peu de cas des enjeux écologiques .   ...                      ...................   .18  2.4 Le port planifie la destruction du patrimoine naturel des zones aménageables .                             ..........................   .20 2.5 La gestion des espaces naturels par le port entraîne une perte de biodiversité.                  ..          .......................   .22 2.6 Des choix qui ignorent les enjeux de santé publique   ..................................................................                                                                    .24  2.7 Les engagements non tenus du por t                                                     ............................................................................        ................                                   6 2  2.8 Des impacts majeurs bien au delà des limites de la ZIF                                                         .............................      ................................   .26  2.9 Conclusion    .....................................................................................................                               ..............................                                                                                                      7 2  3  Conclusion    : un projet stratégique porteur de beaucoup d’inquiétudes pour l’avenir..                         .......................   2 8 

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