etude pieton VDM

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Description

DirectionDépartementale del'Equipementdu Val de MarnePRRRRÉSENNNNTATTTTION DDDDEL'ÉTTUDE PIÉTTON 22006TT TT22DUU VALL-DE--MMARNNEUULL--MMNN 29 juin 2007 Le plan de l’interventionSOMMAIREIntroduction : Contexte de l’étude PiétonsPartie 1: Méthodologie de l'approfondissement de l'enjeu "Piétons" Partie 2: Résultats de l’étude statistique relative à l’enjeu "Piétons"Partie 3: Résultats de la compréhension de l'enjeu "Piétons"Partie 4: Quelques propositions Introduction : contexte de l’étude Piétons Document Général d’Orientations (DGO) 2004/2008Développement des 15-24 ans 2 RM7 enjeux locaux7 loca10 ZAACpartenariatsPIETONSAbords des Connaissance de écoles l’insécurité EEttude d'apppprofondiissssement ddee l’accideenntologie ddees piétons dans le cadre du PRASpdandreASQuelques chiffres dans le Val de Marne (Piétons) une problématique propre surtout sur RN-RDFrance Val de Marne 57% des accidents piétons du Val de Marne en 2003% tués piétons 10% 30 %75% des tués piétons du Val de Marne en 2003% AC piétons 15% 20 %Une évolution à la baisse : - 23% d'accidents piétons dans le Val de Marne en 2004 par rapport à 2000. Partie 1: méthodologiePARTIE 1Méthodologie de l'approfondissement de l'enjeu “Piétons” Partie 1: méthodologie Une étude réalisée par le bureau d'études COVADIS et pilotée par la DDE/CDESApprofondissement statistique Utilisation des études...de l'enjeu "piétons"ONISR : Etude sectorielle ...

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Extrait

Direction Départementale de l'Equipement du Val de Marne

 

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29 juin 2007

mentissel'en de P"éiej u "otsn

 

Introduction : Contexte de l’étude Piétons

SOMMAIRE

Partie 2:  Résultats de l’étude statistique relative à l’enjeu "Piétons"

Partie 1:  

Partie 4 : Quelques propositions

Partie 3:  Résultats de la compréhension de l'enjeu "Piétons"

 pLen la             nreevtnoiedl i’tn fondppro l'ae deoligohodMté

pprofondtude d'ad  el a’siesemtngilodee idcctoen s

  7 e n j e ux loc a ux 15-24 ans 2 RM 10 ZAAC Dévelo r p te p n e a m ri e a n t t s  des  pa

ONS PIET Abords des  Connaissance de écoles l’insécurité

Document Général d’Orientations (DGO) 2004/2008

Introduction : contexte de l’étude Piétons

  piétons dans le cadre du PRAS

Quelques chiffres dans le Val de Marne (Piétons)

Une évolution à la baisse : - 23% d'accidents piétons dans le Val de Marne en 2004 par rapport à 2000.  

     une problématique propre

France Val de Marne % tués piétons 10% 30 % % AC piétons 15% 20 %

surtout sur RN-RD

57% des accidents piétons du Val de Marne en 2003 75% des tués piétons du Val de Marne en 2003

E

PARTIE 1

Partie 1: méthodologie

Méthodologie de l'approfondissement de l'enjeu “Piétons”

 

Utilisation des études... ONISR : Etude sectorielle sur la sécurité des piétons sur la base des résultats France 2001

Approfondissement statistique   de l'enjeu "piétons"

Détermination de sous-enjeux permettant de cibler l'échantillon   de PV d'accidents

Dépouillement de 120 PV   d'accidents piétons

Compréhension du déroulement des accidents par regroupement   de ces derniers en famille

Propositions d'orientations d'actions

INRETS : Scénarios types d'accidents impliquant des piétons

Pitra:1 etém dohogilo  U e   éne /CDESDEalD ap rét eipol et  ADIS COVudesté'd uaerub el rpae séliéa rdetu

          

 

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Partie 2: Les résultats de l’étude statistique relative à l'enjeu Piétons” “

IE2 

Les résultats de l’étude statistique relative à l'enjeu “Piétons”

 

Les résultats non approfondis

Les enjeux temporels • Les accidents d'octobre à janvier •Les accidents de semaine (2 ème moitié) •Les accidents entre 16h et 19h

Les enjeux spatiaux • Les grandes agglomération de plus  de 50 000 habitants) •Les ZAAC

Les enjeux thématiques spécifiques par rapport aux références nationales •Les intersections • Les conflits piétons / 2-Roues motorisées, PL ou TC

Les 6 sous enjeux retenus

Piétons enfants âgés Piétons enfants âgés Piétons adultes âgés   de 0 à 9 ans accidentésde a   c 1 c 0 i   d à  e 1 n 4 t   é a s ns  de + de 70 ans accidentés gravement

12 % ons impliqués en 5  i ons s en   des piét ans 13 % des pié 5 t   o a n n s s  impliqués en  14% des pét 5ans impliqué

pliqués, mais rarement Sou t v u e é n s t     o i u m  gravement blessés rar S e o m u e v n e t n  t t  b u i l é m e s s p   l s o iq é u s   u g é r s a ,  v m e a m is e   nt  m M a o i i s n  s s  o i u m v p e li n q t  u t é u s é   s (   e o n u     m gr o a y v enne), t    emen blessés

Accidents piétons avec Les accidents piétons Accidents piétons sur conducteurs ayant un sur la RN 305 passage protégés permis de moins de 2 ans 7% des accidents piétons sur 5 47% des accidents piétons sur 5 32% des conducteurs impliqués sur  ans ans 5 ans  Un fort taux de gravité : 27.3 45 % des victimes piétons sur 5 T+BG pour 100 accidents ans Près d'1 conducteur sur 3 est un jeune conducteur au sens du  De nombreux accidents, Près de la moitié des accidents et permis de conduire  souvent graves des victimes sur des passages supposés "protégés"

 

        

 

   PA

Partie 3: Les résultats de la compréhension de l'enjeu piétons du Val de Marne

RTEI 3

Les résultats de la compréhension de l'enjeu “Piétons”

-

Partie 3: Les résultats de la compréhension de l'enjeu “piétons” Les scénarios d’accidents

Les piétons âgés de 0 à 9 ans

traversée en courant du piéton, initialement   masqué   par des véhicules à l'arrêt ou en stationnement ; le piéto débouchant d'entre ces véhicules - Piéton, non masqué, s'engage en courant ou soudainement   sur la chaussée, surprenant le conducteur NOTA : le plus souvent, le jeune piéton échappe à la surveillance d'un adulte ou n'est pas surveillé

Les piétons âgés de 10 à 14 ans

- traversée en courant du piéton,   initialement   masqué par un bus à l'arrêt -  Piéton, non masqué, s'engage en courant ou   soudainement sur la chaussée, surprenant le conducteur NOTA : dans plusieurs cas, le piéton se fie à l'arrêt des véhicules et non à la signalisation piétonne

Les piétons âgés de + de 70 ans   - le piéton traverse en confiance sur un passage piéton : détection trop tardive ou anticipation erronée du conducteur ; le piéton n'ayant pas le temps d'achever sa traversée - Piéton, détecté, engage une traversée sans prise d'information   ou avec une information insuffisante, surprenant le conducteur ; le piéton âgé surestimant ses capacités et n'arrivant pas au bout de sa traversée

 

Partie 3: Les résultats de la compréhension de l'enjeu “piétons”

Les scénarios d’accidents (suite)

Les conducteurs ayant le permis depuis moins de 2ans

-  piéton traversant en confiance ; détection trop tardive ou anticipation erronée du conducteur dont   l'attention est perturbée - Piéton, détecté, engage une traversée sans prise d'information ou avec une information insuffisante, surprenant le conducteur NOTA : le plus souvent, il s'agit de jeunes conducteurs de VL (65%)

Les accidents sur la RN 305

- Piéton  détecté, engageant une traversée sans prise d'information ou avec une information insuffisante, surprenant le conducteur -Piéton pensant avoir le temps de traverser la chaussée large (2x2 voies + 2 voies centrales de couloir bus)

Les accidents sur passage protégé -  Le piéton traversant en confiance est heurté par un véhicule effectuant une manœuvre de TAD ou de TAG -Le piéton se fie à l'arrêt à l'arrêt des véhicules et entreprend sa traversée, alors que le feu pour les véhicules passe au vert. NOTA : 57 % des accidents sur passage piéton surviennent alors que le passage piéton est muni de feux tricolores