Direction Départementale de l'Equipement du Val de Marne
29 juin 2007
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Introduction : Contexte de l’étude Piétons
SOMMAIRE
Partie 2: Résultats de l’étude statistique relative à l’enjeu "Piétons"
Partie 1:
Partie 4 : Quelques propositions
Partie 3: Résultats de la compréhension de l'enjeu "Piétons"
pLen la nreevtnoiedl i’tnfondppro l'ae deoligohodMté
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7 e n j e ux loc a ux 15-24 ans 2 RM 10 ZAACDévelorptepneamrieantts des pa
ONS PIET Abords des Connaissance de écoles l’insécurité
Document Général d’Orientations (DGO) 2004/2008
Introduction : contexte de l’étude Piétons
piétons dans le cadre du PRAS
Quelques chiffres dans le Val de Marne (Piétons)
Une évolution à la baisse : - 23% d'accidents piétons dans le Val de Marne en 2004 par rapport à 2000.
une problématique propre
France Val de Marne % tués piétons 10% 30 % % AC piétons 15% 20 %
surtout sur RN-RD
57% des accidents piétons du Val de Marne en 2003 75% des tués piétons du Val de Marne en 2003
E
PARTIE 1
Partie 1: méthodologie
Méthodologie de l'approfondissement de l'enjeu “Piétons
Utilisation des études... ONISR : Etude sectorielle sur la sécurité des piétons sur la base des résultats France 2001
Approfondissement statistique de l'enjeu "piétons"
Détermination de sous-enjeux permettant de cibler l'échantillon de PV d'accidents
Dépouillement de 120 PV d'accidents piétons
Compréhension du déroulement des accidents par regroupement de ces derniers en famille
Propositions d'orientations d'actions
INRETS : Scénarios types d'accidents impliquant des piétons
Pitra:1 etém dohogilo Ue éne/CDESDEalD ap rét eipol et ADIS COVudesté'd uaerub el rpae séliéa rdetu
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Partie 2: Les résultats de l’étude statistique relative à l'enjeu Piétons “
IE2
Les résultats de l’étude statistique relative à l'enjeu “Piétons
Les résultats non approfondis
Les enjeux temporels •Les accidents d'octobre à janvier •Les accidents de semaine (2 ème moitié) •Les accidents entre 16h et 19h
Les enjeux spatiaux •Les grandes agglomération de plus de 50 000 habitants) •Les ZAAC
Les enjeux thématiques spécifiques par rapport aux références nationales •Les intersections •Les conflits piétons / 2-Roues motorisées, PL ou TC
Les 6 sous enjeux retenus
Piétons enfants âgés Piétons enfants âgés Piétons adultes âgés de 0 à 9 ans accidentésdea c1c0i dà e1n4t éasns de + de 70 ans accidentés gravement
12 % ons impliqués en 5 i ons s en des piétans13 % des pié5t oannss impliqués en 14% des pét5ansimpliqué
pliqués, mais rarement Soutvueénst oium gravement blessésrarSeomuevnetn tt builémessp lsoiqéus ugérsa, vmeamise nt mMaoiisn ss oiumvpelinqt utéusé s( eonu mgroayvenne),t emen blessés
Accidents piétons avec Les accidents piétons Accidents piétons sur conducteurs ayant un sur la RN 305 passage protégés permis de moins de 2 ans 7% des accidents piétons sur 5 47% des accidents piétons sur 5 32% des conducteurs impliqués sur ans ans 5 ans Un fort taux de gravité : 27.3 45 % des victimes piétons sur 5 T+BG pour 100 accidents ans Près d'1 conducteur sur 3 est un jeune conducteur au sens du De nombreux accidents, Près de la moitié des accidents et permis de conduire souvent graves des victimes sur des passages supposés "protégés"
PA
Partie 3: Les résultats de la compréhension de l'enjeu piétons du Val de Marne
RTEI 3
Les résultats de la compréhension de l'enjeu “Piétons
-
Partie 3: Les résultats de la compréhension de l'enjeu “piétons Les scénarios d’accidents
Les piétons âgés de 0 à 9 ans
traversée en courant du piéton, initialement masqué par des véhicules à l'arrêt ou en stationnement ; le piéto débouchant d'entre ces véhicules -Piéton, non masqué, s'engage en courant ou soudainement sur la chaussée, surprenant le conducteur NOTA : le plus souvent, le jeune piéton échappe à la surveillance d'un adulte ou n'est pas surveillé
Les piétons âgés de 10 à 14 ans
- traversée en courant du piéton, initialement masqué par un bus à l'arrêt - Piéton, non masqué, s'engage en courant ou soudainement sur la chaussée, surprenant le conducteur NOTA : dans plusieurs cas, le piéton se fie à l'arrêt des véhicules et non à la signalisation piétonne
Les piétons âgés de + de 70 ans - le piéton traverse en confiance sur un passage piéton : détection trop tardive ou anticipation erronée du conducteur ; le piéton n'ayant pas le temps d'achever sa traversée - Piéton, détecté, engage une traversée sans prise d'information ou avec une information insuffisante, surprenant le conducteur ; le piéton âgé surestimant ses capacités et n'arrivant pas au bout de sa traversée
Partie 3: Les résultats de la compréhension de l'enjeu “piétons
Les scénarios d’accidents (suite)
Les conducteurs ayant le permis depuis moins de 2ans
- piéton traversant en confiance ; détection trop tardive ou anticipation erronée du conducteur dont l'attention est perturbée - Piéton, détecté, engage une traversée sans prise d'information ou avec une information insuffisante, surprenant le conducteur NOTA : le plus souvent, il s'agit de jeunes conducteurs de VL (65%)
Les accidents sur la RN 305
- Piéton détecté, engageant une traversée sans prise d'information ou avec une information insuffisante, surprenant le conducteur -Piéton pensant avoir le temps de traverser la chaussée large (2x2 voies + 2 voies centrales de couloir bus)
Les accidents sur passage protégé - Le piéton traversant en confiance est heurté par un véhicule effectuant une manœuvre de TAD ou de TAG -Le piéton se fie à l'arrêt à l'arrêt des véhicules et entreprend sa traversée, alors que le feu pour les véhicules passe au vert. NOTA : 57 % des accidents sur passage piéton surviennent alors que le passage piéton est muni de feux tricolores
