BMW 5 Gran Turismo
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BMW 5 Gran Turismo Je suis, d'ordinaire, quelqu'un de fermement décidé. Rares sont les sujets sur lesquels je n'ai pas d'opinion, à moins que volontairement je le laisse sombrer dans la plus totale indifférence. Mais la BMW de série 5 GT a réussi à me troubler.

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BMW 5 Gran Turismo

Je suis, d'ordinaire, quelqu'un de fermement d�cid�. Rares sont les sujets sur lesquels je n'ai pas d'opinion, � moins que volontairement je le laisse sombrer dans la plus totale indiff�rence. Mais la BMW de s�rie 5 GT a r�ussi � me troubler.

� mi-chemin, quelque part entre la grande berline et le v�hicule familial de forte taille, la 5 GT n'a pas encore clairement d�fini une identit� propre. Et sa conduite, bien qu'inspir�e de celle de toutes les BMW, n'a pas r�ussi non plus � me convaincre. Tant et si bien d'ailleurs que je suis toujours ind�cis... moi qui pourtant suis un fervent admirateur des s�ries 5 traditionnelles. Alors, quelle place occupe vraiment la 535 GT 2011 ? Pas facile, en mati�re de style, de d�finir la GT.

Quand on la regarde de l'avant, nul doute possible, elle a tout l'ADN et les traits h�r�ditaires de la famille BMW. La grille, ind�modable et reconnaissable entre toutes, est bien pr�sente. Les phares s'allongent comme � l'habitude dans les ar�tes lat�rales, et le capot plonge litt�ralement vers l'avant, conf�rant un aspect a�rodynamique difficile � ne pas ressentir. L'arri�re n'est toutefois pas aussi �videmment d�coup�. Il faut d'abord pr�ciser que la GT est de taille forte, pour ne pas dire de forte taille. Et la ligne de toit qui se prolonge, donnant un aspect allong� � l'ensemble, ne fait rien pour en diminuer l'impression.

De profil, la voiture se d�fend plut�t bien. Mais de dos, l'arri�re sur�lev� ne lui rend pas justice. Bref, simple question de go�t personnel, mais la GT n'a pas exactement la silhouette qui m'attire... un peu comme si la taille du popotin me d�courageait de regarder plus avant.

Heureusement, la taille est un avantage pour le design int�rieur. Bien s�r, parce que j'avais la version la plus �labor�e, je profitais de l'ensemble des accessoires de luxe qui �quipent normalement une BMW haut de gamme. La qualit� de finition est sans reproche et m�me si certains cuirs semblaient d�j� un peu ternis par l'usage, l'ensemble respire l'opulence, sans aucune h�sitation. Ajoutons � cela des si�ges enveloppants et offrant un support de haut calibre, et des ajustements simples et complets, et vous aurez un espace de vie confortable et ma foi assez relev�. La BMW 535 GT n'est cependant pas qu'affaire de look, elle propose aussi un vaste �ventail de technologie capable de rendre la conduite plus agr�able, et le s�jour � bord non loin de celui d'un h�tel 5 �toiles... Et tout comme les 5 �toiles, il faut y mettre le prix. Alors, berline ou familiale ? Ni l'un, ni l'autre, oserais-je dire. La 535 GT de BMW a sa personnalit� propre, qu'elle ne partage avec personne. Et si ce n'�tait de son prix, et de ces quelques d�fauts de conception, elle serait presque parfaite... Mon dieu, on dirait presque que j'ai fini par avoir une opinion !