KIA Sportage
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KIA Sportage Dans le cas des SUV compacts, c'est le Sportage chez Kia qui a la difficile mission de rivaliser avec une ribambelle d'autres modèles tous aussi intéressants les uns que les autres.

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KIA Sportage

Dans le cas des SUV compacts, c'est le Sportage chez Kia qui a la difficile mission de rivaliser avec une ribambelle d'autres mod�les tous aussi int�ressants les uns que les autres. Fort d'une refonte compl�te cette ann�e, qu'est-ce que le nouveau Sportage dispose comme arguments susceptibles de vous attirer ? Bien entendu, il offre une excellente valeur pour son prix, l'�l�ment fort de Kia, mais son style et son comportement s'av�rent tout aussi convaincants. Il faut avouer que le nouveau Sportage tranche radicalement d'avec le mod�le de la g�n�ration pr�c�dente. Il affiche un style beaucoup plus moderne et fluide, inspir� du v�hicule concept KUE pr�sent� au Salon de l'Auto de D�troit en 2007. On retrouve � l'avant la grille de calandre typique des nouveaux produit Kia, soit large et pro�minente. De c�t�, le v�hicule offre une fenestration r�duite et une ceinture de caisse tr�s �lev�e, �l�ment commun chez plusieurs nouveaux SUV. Au chapitre des dimensions, le Sportage de 3e g�n�ration voit ses dimensions major�es � tous les points de vue, sauf pour sa hauteur. Il suit la tendance en proposant des dimensions plus g�n�reuses, donc plus d'espace � bord. � l'int�rieur, le changement est aussi drastique. Kia se surpasse encore une fois et nous pr�sente un habitacle qui laisse difficilement imaginer son prix abordable. L'int�rieur du Sportage nous donne l'impression d'�tre � bord d'un v�hicule luxueux et m�me les versions de bases demeurent int�ressantes � ce chapitre. Le tableau de bord s'av�re tr�s moderne et on appr�cie la disposition des diff�rentes commandes sur deux niveaux au centre du tableau de bord. Au chapitre des irritants, on note l'assise des si�ges qui n'est pas tr�s longue, donc on manque de support pour les cuisses, alors que l'on a not� lors de notre premier contact des craquements dans le tableau de bord, plus marqu�s dans les versions plus cossues. Au volant, la version de base � traction �quip�e de la bo�te manuelle constitue principalement une solution abordable puisque la bo�te manuelle n'a rien d'extraordinaire. Par contre, c'est la version id�ale si vous voulez remorquer un Sportage derri�re un v�hicule r�cr�atif, cette configuration �tant la seule � s'y pr�ter. Pour les autres utilisations, il vaut mieux opter pour l'automatique, tout comme le rouage int�gral. Avec le nouveau Sportage, Kia prouve � nouveau qu'il a r�ussi l'exploit de faire de l'achat d'un de ses v�hicules, un choix de go�t et de plaisir, non pas juste un choix ax� sur le budget. Faudra encore quelque temps pour �liminer l'ancienne perception, mais le meilleur moyen pour y arriver demeure les produits et, � ce chapitre, Kia livre la marchandise. Le reste devrait suivre !