LAND ROVER Freelander

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LAND ROVER Freelander NOUVEAUTÉ 2011 ! Présentation : juillet 2006 >> Commercialisation : septembre 2006 On pensait sa carrière derrière lui ! On s'est trompé ! Le nouveau Freelander est là.

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LAND ROVER Freelander

NOUVEAUT� 2011 ! Pr�sentation : juillet 2006 >> Commercialisation : septembre 2006

On pensait sa carri�re derri�re lui ! On s'est tromp� ! Le nouveau Freelander est l�. Il ne s'agit pas r�ellement d'un nouveau produit, en fait, un restylage tr�s judicieux lui donne une seconde vie ! Pour l'instant, mentionnons que le Freelander a �t� le premier VUS compact de luxe. Jamais auparavant, nous n'avions �t� en pr�sence d'un v�hicule de cette cat�gorie offrant autant de raffinement et de luxe. Mais la comp�tition faisant preuve de bien peu de piti�, la chute du Land Rover a �t� plut�t brutale. S'il y avait un domaine o� le Freelander s'impose, c'est bien celui des capacit�s hors route m�me s'il repose sur une structure monocoque plut�t que sur un ch�ssis autonome comme prescrit pour les gros efforts. M�me s'il n'a pas droit comme les autres Land Rover � une bo�te de transfert, il poss�de un rouage int�gral � commande �lectronique et viscocoupleur ainsi qu'un syst�me de retenue en pente.

D�sormais, il affiche une ligne nettement moins typ�e 4x4, on peut m�me lui trouver du charme. Et, fait extraordinaire, le Freelander 2011 innove aussi par sa transmission, c'est le premier SUV de la gamme Land Rover � �tre disponible en deux roues motrices (uniquement sur les version I6 et TD4, le SD4 reste � 4 roues motrices) ! L'habitacle fait tr�s Land Rover, surtout � cause des cuirs, de la qualit� des mat�riaux et de certains �l�ments esth�tiques. L'acc�s � bord n'est pas facile pour les grandes personnes qui risquent de se p�ter la fiole sur le rebord du toit. Une fois assis dans des si�ges avant confortables et plac�s tr�s haut, le conducteur b�n�ficie d'une visibilit� sans faille. Le d�gagement pour la t�te ou les jambes ne cause aucun probl�me. Tous les commentaires pr�c�dents s'appliquent aussi aux deux personnes (pas trois, de gr�ce) assises � l'arri�re m�me si la banquette se r�v�le un peu plus dure. Le dossier de ces si�ges s'abaisse de fa�on 60/40 pour augmenter un espace de chargement d�j� surprenant. L'actuel Freelander ne devrait donc pas subir d'autres modifications avant son remplacement d�finifif, date � laquelle la nouvelle g�n�ration de ce mod�le fera probablement son entr�e en sc�ne avec de nouveaux et solides arguments...

Malgr� le fait que le Freelander ait subi r�cemment un "liftin", il n'en demeure pas moins que sa conception remonte � la fin des ann�es 90. Comme les mod�les rivaux sont tous de conception plus r�cente, ceuxci sont � peu pr�s tous sup�rieurs au Freelander, tout en co�tant souvent moins cher. On ne peut �galement pas passer sous silence les r�sultats d�cevants enreagistr�s par la marque lors d'�tudes portant sur la satisfaction de la client�le. Vivement la prochaine g�n�ration, surtout si elle ressemble au mod�le Evoque ! Sous le capot, on retrouve I6, un mod�le essence disposant de 232 chevaux, et deux motorisations diesel, un 2ED4 (TD4) disposant de 150 chevaux et surtout le SD4 avec ses 190 chevaux.