MERCEDES-BENZ Classe GL

Description

MERCEDES-BENZ Classe GL Présentation : janvier 2006 Commercialisation : septembre 2006 Restylage : septembre 2009 Chaque constructeur doit conserver un mastodonte dans sa flotte. Chez Mercedes, c'est l'affaire du GL.

Informations

• Publié par: Automobile-revue
• Nombre de lectures: 9
• Langue: Français

Extrait

MERCEDES-BENZ Classe GL

Pr�sentation : janvier 2006 Commercialisation : septembre 2006 Restylage : septembre 2009

Chaque constructeur doit conserver un mastodonte dans sa flotte. Chez Mercedes, c'est l'affaire du GL. Mais heureusement, avec sa r�cente refonte, de nombreuses facettes ont �t� am�lior�es, notamment son design ext�rieur plus fluide et moins massif. On s'est �galement attard� � abaisser sa consommation d'essence de m�me que ses �missions de CO2. Trois motorisations sont offertes, deux versions diesel, un 350 CDI de 265 chevaux et un GL450 CDI, d�veloppant 306 chevaux. Cot� essence, un V8 de 4,6 litres et un V8 de 5,5 litres sur le mod�le GL500. Depuis l'ann�e mod�le 2010, le GL a fait l'objet d'une chirurgie esth�tique visant � doter tous les mod�les de la gamme de la signature visuelle plus agressive qui �tait auparavant exclusive au GL500. Ainsi, tous les GL affichent maintenant cette allure plus sportive exprim�e par une calandre � deux branches plus typ�e ainsi qu'un pare-chocs redessin�, de m�me que l'ajout de phares de jour avec diodes DEL et d'appliques de chrome au bouclier avant. C'est le m�me sc�nario � l'arri�re avec des feux de type DEL et l'applique de chrome sur le bouclier arri�re qui relie les tubulures d'�chappement. L'habitacle a �galement fait l'objet de subtiles retouches, notamment en ce qui a trait au nouveau design des si�ges et du style en 3D du bloc d'instruments. Si le GL � moteur diesel est plus respectueux de l'environnement en vertu de sa plus faible consommation, c'est tout le contraire avec les mod�les �quip�s des habituels moteurs � essence qui livrent de meilleures performances en acc�l�ration mais au d�triment d'une consommation nettement plus �lev�e. D�j�, le GL450 et son moteur V8 de 4,6 litres annoncent la couleur avec une moyenne de 16,3 litres aux 100 kilom�tres, sans parler du fait que le GL500 s'av�re encore plus assoiff� avec son V8 de 5,5 litres et ses 388 chevaux. En virage, le GL se montre performant au point o� l'on a tendance � oublier qu'il s'agit d'un mastodonte de 2,4 tonnes tellement la stabilit� est bonne et le comportement routier du GL est un v�ritable charme. La direction est pr�cise, les suspensions sont bien calibr�es et repr�sentent un excellent compromis entre confort et tenue de route � peu pr�s partout sauf sur les routes tr�s d�grad�es. Outre la consommation excessive des GL � moteurs � essence, il faut �galement composer avec certains autres d�fauts, dont un freinage qui est difficile � doser, un gabarit hors normes qui complique les manoeuvres de stationnement, un acc�s � la troisi�me banquette qui est plut�t ardu et o� le d�gagement n'est pas aussi bon qu'aux si�ges de la deuxi�me rang�e.