NISSAN Murano

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• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 03 octobre 2011
• Nombre de lectures: 28
• Langue: Français

Extrait

NISSAN Murano

Nouveauté 2011 ! Présentation : octobre 2007 (dernière génération) Commercialisation : octobre 2008 Restylage : mars 2009 nouvelle gamme : mars 2010

Après les SUV, CUV, CUT, BUS et autres, voici que s'annonce le premier Véhicule Utilitaire Cabriolet au monde (VUC), le Nissan Murano Cross Cabriolet. Comme son nom l'indique si bien, il s'agit tout simplement d'un modèle Murano qui a perdu son toit pour être remplacé par un fait en toile et contrôlé électriquement. Ce décapotable massif et tout en hauteur bénéficiera de la traction intégrale et du moteur V6 de 3,5 litres du Nissan Murano qui délivre une puissance de 265 chevaux. L'expérience multi segment de luxe du Nissan Murano se poursuit en 2011 avec de nombreuses améliorations notables, à commencer par une nouvelle apparence à l'avant du véhicule avec une calandre et un pare-choc avant redessinés, des feux arrière modifiés et de nouvelles jantes en alliage d'aluminium de 18 pouces, et l'ajout d'un tout nouveau modèle : le Murano SV. Le nouveau Murano SV comprend une longue liste de caractéristiques de confort et de commodité de série, telles qu'un toit ouvrant électrique à deux panneaux, un écran couleur, une caméra de marche arrière, un siège du conducteur à réglage électrique à 8 positions avec support lombaire à réglage électrique, un port USB pour iPodMD et CD, une radio par satellite XMMD (abonnement à XMMD requis, vendu séparément), des phares à allumage/extinction automatique, un système de téléphonie mains libres BluetoothMD et bien d'autres encore. Tous les Murano sont équipés de série avec un système de traction intégrale intuitive, un contrôle dynamique du véhicule et un système de traction asservi pour une conduite en toute confiance, peu importe les conditions météorologiques. Les modèles Murano 2011 sont pourvus d'un moteur V6 de la série VQ de 3,5 litres à DACT, développant 255 chevaux et un couple de 334 Nm et d'une boîte Xtronic CVTMC (à variation continue) perfectionnée offrant une expérience de conduite à la fois sportive et tout en douceur... Mais la grande nouveauté reste l'adoption de la motorisation diesel, enfin ! Avec ce type de motorisation, un 2.5 DCI de 190 chevaux (déjà installé sur le Pathfinder et le Navara), cela lui ouvre la porte à de nouvelles ventes plus en rapport avec la qualité du produit. On peut toutefois s'étonner que le Murano ne puisse pas bénéficier du trois litres DCI de 231 chevaux que l'on trouve sur le Navara, si un modèle mériterait ce type de moteur, c'est bien le Murano ! Cela reste un mystère !