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Publié par | Automobile-revue |
Nombre de lectures | 19 |
Langue | Français |
Extrait
NOUVEAUT� 2011 ! Pr�sentation : mars 2009 Commercialisation : septembre 2009
Attendez-vous � une certaine fougue. Le nouveau ?koda Yeti se distingue par un design exceptionnel et original dot� de fonctionnalit� de confort. Le choix du nom rev�t une importance vraiment profonde : le Yeti est puissant, arm� pour avancer dans des conditions difficiles et aider ses passagers l� o� d'autres doivent capituler. M�me par rapport � son patronyme, il a de l'avance : contrairement � lui, il se sent parfaitement � l'aise m�me dans des territoires plus chauds, et s'il progresse sur terrains difficiles et parcours off-road, il se montre particuli�rement souverain et s�r aussi sur les routes et autoroutes traditionnelles des grande plaines.
Un riche �ventail de motorisations est propos� pour surmonter la diversit� des itin�raires routiers. En nouveaut�, cette offre a �t� compl�t�e par une traction avant (1.2 TSI/105 ch, 1.4 TSI/122 ch) ainsi que par une version 4x4 DSG (2.0 TDI CR FAP/140 ch).
La combinaison du moteur 2.0 TDI � injection de type Common Rail d�veloppant 103 kW, de la bo�te automatique DSG � 6 rapports et de la transmission int�grale fera �galement ses d�buts cet �t�. Ces deux configurations compl�tent intelligemment la gamme des mod�les Yeti. Gr�ce � ses excellentes performances routi�res et � son confort de marche sup�rieur, le Yeti peut parfaitement �tre utilis� sur de longs d�placements ou pour voyager. Pour que les passagers arri�re puissent se divertir agr�ablement m�me pendant les longs trajets, ?koda Auto propose en option un pr��quipement pour syst�me de diffusion de DVD. Des fixations destin�es � des �crans et � des lecteurs sont ainsi pr�vues au dos des appuie-t�tes avant. Le Yeti est par ailleurs disponible dans la nouvelle teinte Tangerine, un rouge carmin qui se marie de fa�on tr�s harmonieuse avec l'�l�gance sportive du Crossover Skoda. Sur route, le Y�ti se comporte tr�s bien. Pas de roulis, une tenue de route sans risques, voil� les grandes lignes de la voiture ! Mais est-ce un vrai 4x4, un franchiseur ? Apr�s l'essai, nous sommes plut�t satisfait et surpris, le Y�ti se d�brouille pas si mal que �a dans les bourbiers. Malgr� un porte � faux r�duit, le franchissement est tr�s correct, il y a de fortes chances pour que ce soit le ventre de la voiture qui touche en premier. Pour ceux qui d�sirent faire du franchissement un passe temps, nous vous conseillons alors le pack Off Road, qui, pour 250 euros, vous donnera un sabot de protection sous le moteur, le contr�le de la vitesse en descente, mais aussi un antipatinage ASR ! Mais la plupart des acheteurs de ce type de v�hicule ne se risque pas dans les chemins difficiles, alors le Y�ti se tirera de toutes les situations sans souci. Dot� d'une ligne agr�able, d'un int�rieur spacieux, de bonnes motorisations et d'une fiabilit� typ�e Volkswagen, le Y�ti est promis � une belle carri�re... et c'est largement m�rit� !