SKODA Yéti
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Description

SKODA Yéti Le Yéti est immédiatement identifiable en tant que Skoda, mais ajoute une véritable dimension aventurière. Ce look de baroudeur est accompagné d'une transmission intégrale.

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Publié le 22 décembre 2011
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Langue Français

Extrait

SKODA Yéti

Le Yéti est immédiatement identifiable en tant que Skoda, mais ajoute une véritable dimension aventurière. Ce look de baroudeur est accompagné d'une transmission intégrale. Cet SUV repose sur la même plateforme que le VW Tiguan, mais affiche un look plus cubique.

Le petit tout-terrain tchèque rentre enfin en production, après avoir foulé la moquette de bien des salons ! Son aspect robuste se marie à des dimensions contenues (4,2 m). La face avant le rapproche de la Fabia, tandis que de profil, la découpe de ses portes fait penser à la Roomster... Mais en plus homogène ! S'il est compact, son coffre offre un volume impressionnant : jusqu'à 1 760 litres, avec les banquettes rabattues ! Les moteurs sont connus et repris de la gamme VW. Seul le 1.2 TSI essence, délivrant 105 chevaux et également présenté sous le capot de la nouvelle Polo, nous est encore inconnu. L'autre moteur essence est le 1.8 TSI de 160 chevaux. En diesel, le 2.0 TDI à rampe commune d'injection se décline en trois variantes de puissance : 110, 140 ou 170 chevaux. A noter qu'à l'exception du moteur de base (1.2 TSI), toutes les mécaniques sont associables à une transmission intégrale du type Haldex de dernière génération.

Sur route, le Yéti se comporte très bien. Pas de roulis, une tenue de route sans risques, voilà les grandes lignes de la voiture ! Mais est-ce un vrai 4x4, un franchiseur? Après l'essai, nous sommes plutôt satisfait et surpris, le Yéti se débrouille pas si mal que ça dans les bourbiers. Malgré un porte à faux réduit, le franchissement est très correct, il y a de fortes chances pour que ce soit le ventre de la voiture qui touche en premier. Pour ceux qui désirent faire du franchissement un passe temps, nous vous conseillons alors le pack Off Road, qui, pour 250 euros, vous donnera un sabot de protection sous le moteur, le contrôle de la vitesse en descente, mais aussi un antipatinage ASR ! Mais la plupart des acheteurs de ce type de véhicule ne se risque pas dans les chemins difficiles, alors le Yéti se tirera de toutes les situations sans souci.

Doté d'une ligne agréable, d'un intérieur spacieux, de bonnes motorisations et d'une fiabilité typée Volkswagen, le Yéti est promis à une belle carrière... et c'est largement mérité ! quand même.

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