Le système Filtre A Particules (FAP®) : une rupture technologique ...

A.Selinger

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Le système Filtre A Particules (FAP®) : une rupture technologique ...

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Entretiens Loui  selGardn2 00!5 ! Enseignants de Sciences Economiques et Sociales – Entreprises     Lundi et mardi 29 et 30 Août 2005   « Les entreprises, acteurs de la recherche et de linnovation »                           Le système Filtre A Particules (FAP®) : une rupture technologique au service de lenvironnement     PSA PEUGEOT CITROEN

                   

 

 

 

  éaPrlubm   e                                                                                                               5p              tion    Introduc       p    6  eys.IL                                                                  p  gique           tpur eruhcetolonèmstFAe : P e un émenl élouveP, n eAFtsmè eys: l ueiqogolhnec téecnava’L .A.I      8                  e »    tumobolinsio a «nn’iatov parg d  eped t al   mot. Le.A.1   " I)8: 1(99DH Iue r nisqureé prn  u       eriassecé                                                       8p           oi nejtcrglaniétt piemenble lota                                                                             8p n nUveou maue odind’ te sétnemelgér sntuallpo (ceurso         )e  esrr de ffet  à  e  gazudéroitc    8p  enU                  snà l  aé imssoiante desn import     e èr         iuq ertnégér es10       p st-cQu’e                    " 9  .A I. .2inL’             p    ème FAP : un filonavitnod  uysts   U 0  fin      p1   elba ed ertlpac                                                                  ticu par’unee qu     l ?eieseld                                   tn p   saes rel sagz d’échappement   rinetertrap sel eesulicsaislan roetusppr gé ralatioénér de n et 00 °eCsl: l se4 manquantchaînon te , el emètPAF dué ys sonticl, énarérégL    a 1p 3                                                   p16    " I.A.3.                                                      l           ems syèttneiqéeuFAe èmst sun: P  1p   sui ys eL    4                                                                  e rô1. LI.B.     "  p   71                  metèys sdut e sruetca sed el i’nnvotaoi n :rtL’évolution de lc ne qni sna    s oinégétiras on                            p16  e sim sn ervuœ n. .B   I    yemos Le                 17 p L’              étd u’enfeifacication du organisificéps liavart             e qu                                                                                                  La     17 p téonol vD al ed noitceriéral Gén PSAe deegtoP ueornëC ti   D 9 p1                 eigolonhce tehaut de mentnoenvnrinue na s                         sila  sé et normistiquéséd soshpsep oréc emeppoleisnoc tncherchReév Dete grnatro d  eqieu p18      effo   Un  sim ua eiop d tn     19 I." 2.B.ne U               p dérable           nni.3U .I.B      "  raimentissevest                   1 p2                                                   nnoselba                    p     Mesu 19     àaler rti el mi                                                                   mduuresleab                         

           

 

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« Les entreprises, acteurs de la recherche et de linnovation » Entretiens Louis le Grand  29 et 30 août 2005

   p22  

ent et de la Maî d  e ’lnEivornnme ’A lMEDEAg, ceenv aldilaoitaed n                                       ie        ed esirtgrenE’l                           l’ADEMEoitaed nérP   tnes     6 p2                                                                                                           p 52   D   na s’lnetreprise                                 p                                       ifitec rctpaos p’l rivneunnous  . Le sys 25    II.B: u  nmiètemF PA ssainncorea  L1. : euqilbup ecna     t   emenronn .I.B"   I  2p   6            he        ed emmarcrehcer                                 27 p "      .BII. .2                  e à l’honneur pa’Lfeifacicétm siomotua’l ed slenonsiesofprs der  érepeL sC. .     II  p29        bile rus sel emètPAF dus ys susrconsinnse    e rupoeéntations règleme  6 L     2p ted o’jbograu prde rmme ehcrehce                                                                        26 p Le     mos lidaérie’expde ltés             cn e                                                                   L 7   res     p2    ud gorpluséstat 13p                          p30

« Les entreprises, acteurs de la recherche et de linnovation » Entretiens Louis le Grand  29 et 30 août 2005

 

  III. Un levier de croissance our l entre rise ’       III.A. Une innovation nécessaire à la survie du diesel et au renforcement de son avantage concurrentiel p31     "III.A.1. Les points à améliorer du diesel p31   La combustion diesel : un rendement élevé…p31     …Mais une production de particules inhérente au système de combustionp31    

           

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llect co    tif uo rtnp étêr’lni sye  LA.FAe èmst 32p       .II         ldenv’eonirmene.II    uA vres eci polevéd d tnemep  leabur                                p23                            p       23 II" A.1. .aLd fiufison du concept de  unsdae èrns’i sabolg etxetnoc n            l                    trnsenum: P  iunilopuqited t al nnementae enviro uoepq iu eld  u rg heéce ll        qitià euarg  ednessité d’une pol     p 42     aLn cé     t en        ne’l rusmennoriv auttrieile omob sedfftednsul i’d noe seové’itul p2     L 4                                                     tnemneonirnv’e lete bolitumoeia surt’ind2. LI.A.   " I                                 P ASegueC toorti  ën            see   5 L   menegngaxterts ede Pnes                          p2              oën                     ntmee  denL’gega toertiC ASPgueP                  2. .IIA.      " p 42                                

             Les années 1990 : les années noires du dieselp31     "III.A.2. Le système FAP confère un dynamisme supplémentaire au marché du dieselp32   Le marché des véhicules diesel neufsp32     Le cas particulier du marché d’occasionp32        "III.A.3. Un élément de démarcation par rapport aux concurrents p33   III.B. Qui bénéficie au groupe entier p34     ’ "lsed  Ie  ’ rptisioncohé la t de ltenoenepsrd  ueuctfa  Un1 B.I.nemecrofner ed r d équipe p34     ’   III.B.2. Un atout en terme d image et de notoriété pour le groupe p34 "   ’ ’ III.C. Un outil de conquête à l export : le cas exemplaire de l Allemagne p35     "III.C.1. Les spécificités du marché allemandp36 ’   "III.C.2. L arrivée du système FAP en Allemagne : un accueil contrasté p36   Les réactions positivesp36      La polémiquep38     ’ ’ "III.C.3. L influence du système FAP sur les projets d incitation fiscale en Allemagne   p38   Les projets allemands d’incitation fiscalep38     Le post-équipement : un concept simplificateurp39     ’   commercial du système FAP pour Peugeot en Allemagne  impactIII.C.4. L                   "  p39   Une diffusion qui s’appuie sur une publicité spécifiquep39     Une notoriété accruep39     Un marché en croissancep40     Conclusion p42       Annexes                                                                   p   43          « Les e E nt n r t e re p t r i i e s n e s s   ,  L a o c u t i e s  u l r e s     G d r e a  l n a d  r   e   c 2 h 9 e   r e c t h  3 e  0 e   t a   o d û e t  l 2 in 0 n 0 o 5 vation »  4