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Langue Français
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C Y c l ed e sa p p r e n t i s s a g e sf o n d a M e n t a u x PRATIQUES ARTISTIQUESET HISTOIRE DES ARTS
D o s s i e rp é d a g o g i q u e Placeàlimage LE TRAIN, UNE HISTOIRE À TOUTE VAPEUR Vive les vacances ! Tu prends le train, sans doute le TGV, pour rejoindrelameroulamontagne.Ce n’est pas toujours facile de se frayer un chemin dans la foule jusqu’à son quai. Enfin, on s’installe dans un siège confortable, où l’on peut lire, travailler sur son ordina-teur et même passer de France en Angleterre, en prenant le tunnel sous la Manche. Il y a deux siècles, c’était impos-sible. Le train n’existait pas, on se déplaçait moinset plus lentement. e Au XIXsiècle, la malle-poste tiréeparleschevauxtransportaitle courrier et les voyageurs. Pour allerdunevilleàlautre,onprenaitaussi la diligence. En 1840, il fallait trois jours pour aller de Paris à Bordeaux!LeTGVetlEurostarsont les descendants de célèbres machines à vapeur. Attention au départ ! Fermez les portières, nousIvnnEEtLàInURdUtR partons à la découverte d’une L’Anglais George célèbreinvention:letrain! Stephenson (1781-1848) est considéré coMMe Le le véritable inventeur sais-tu ?du transport ferroviaire. En 1817, sa preMière locoMotive reMorque un Les preMiers rails en fer ont train de charbon entre e été conçus au XVIIIsiècle. Killingworth et Etton C’est de là que vient (Angleterre). En septeMbre 1825, les preMiers voYageurs l’expression « cheMin de fer ». Montent dans un train dont la vitesse ne dépasse pas les… Avant, les rails étaient en bois. 30 kM/h. La course contre le teMps pouvait coMMencer. Ils ne pouvaient supporter En 1843, la CraMpton (créée par l’Anglais ThoMas CraMpton) le poids que de petits wagons roulait déjà à 120 kM/h. tirés par des chevaux. www.philotablo.fr
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