Courrier AFPK du 5 juin 2013

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• Publié par: AFPK
• Publié le: 15 juin 2013
• Nombre de lectures: 64
• Langue: Français

Extrait

http://afpk.blogspot.fr Paris, le 5 juin 2013 Destinataires : Monsieur Nicolas Deschaux, Président de la FFSA Monsieur JeanPierre Deschamps, Président de la CNK Les Présidents de CRK Monsieur Jacques Goisque, Responsable du pôle karting de la FFSA Objet : Questions diverses A la demande de nombreux licenciés, l’AFPK souhaite vous interroger sur différents sujets: 1/Appel d’offres pneumatiques De nombreux licenciés nous interrogent pour connaitre les procédures qui amènent à la sélection d’un pneumatique pour une catégorie donnée. Les interrogations qui reviennent le plus souvent sont les suivantes : La FFSA/CNK peutelle publierles relevés de décision des résultats des appels d’offres? Estil vrai que lors du dernier appel d’offres pneumatiques pour la catégorie KZ125qu’un manufacturier avaitfait une proposition proche de 150€ (un prix jugé en adéquationndlr : avec les attentes des licenciés lors d’un sondage effectué par l’AFPK)? et que ce même manufgacturier ait proposé un pneumatique pluie à 160€ (204€ pour les Dunlop en vigueur actuellement) ? Quelles ont été les motivations pour ne pas retenir ce manufacturier ? Outre la fourniture gratuite des pneumatiques lors du championnat de France, estil vrai qu’unmanufacturier retenu lors d’un appel d’offres,doit soutenir l’action de promotion du karting au travers une somme d’argent? De quel montant parleton? Quelles actions et postes de dépenses sont financées grâce à cet argent? Coupes de marque A l’heure où le nombre de licenciés participant à des compétitions continue de baisser amenant parfois des difficultés au niveau régional pour trouver un équilibre financier, l’AFPK a soulevé à maintes reprises la nécessité de ne pas diviser les plateaux en multipliant le nombre de catégories. L’autorisation du Challenge TM autorisé par la CNK a fortement étonné puisque le challenge X30 shifter avait vu le jour quelques temps auparavant. Nous pourrons noter que le Challenge TM dans le cadre de la NSK n’apu se tenir, faute de concurrents. Quelles sont les motivations de cette autorisation ? Estce qu’une Coupe de marque peut ne pas être autorisée par la FFSA/CNK ? Quelles sont les conditions pour créer une coupe de marque, notamment les conditions financières(quel montantdoit payer l’organisateur, importateur de cette marque de moteur auprès de la FFSA)?

http://afpk.blogspot.fr Dans cette même veine, l’AFPK vous avait fait parvenir les conclusions de son enquête sur le nonsouhait de l’apparition d’une catégorie KZ3. Etats Généraux du Karting Sauf erreur de notre part, nous n’avons jamais reçu de commentaires ou de réponses à la synthèse des Etats Généraux du Karting (menés par l’AFPK) adressée le 17 juillet 2012tout comme pour le courrier adressé à Madame la Ministre des sports le 17 janvier 2013. Ainsi, les licenciés qui suivent les actions de l’AFPK tout comme l’AFPK et ses représentants s’interrogent quant à ses nonréponses ? Doiventelles être perçues comme un manque de considération du travail effectué par l’Association pour construire le karting d’aujourd’hui et de demain? Un manque de temps de la FFSA/CNK pour apporter des commentaires et des réponses ? Nous vous remercions par avance de bien vouloir nous éclairer sur les ces trois sujets. D’autre part, Nous félicitons votre démarche qui constitue à définir une catégorie véritablement de promotion. Nous restons à votre entière disposition pour apporter notre contribution. Nous restons à votre entière disposition pour convenir d’un entretien afin d’échanger plus en détailsur les bases d’une collaboration entre la FFSA/CNK et l’AFPK. Nous vous prions d’agréernos salutations sportives L’AFPK et ses représentants. Point de contact : [e-mail] et [e-mail] | Tel. [phone]