Crise professionnelle, crise économique - Le taxi parisien 1965-1985. : 4883_1

Institut De Recherche Sur Les Societes Contemporaines, Programme De Recherche Et De Developpement Technologique Dans Les Transports Terrestres, Centre De Recherches Et D'Etudes Sociologiques Appliquees De La Loire, Service Des Etudes De La Recherche Et De La Technologie

Description

En annexe :
- Loi du 13 mars 1937 ayant pour objet l'organisation du taxi (JO 14 mars 1937)
- Arrêté du 31 décembre 1938 portant organisation de l'industrie du taxi à paris, modifié le 28 août 1954 (JO 1er janvier 1939)
- Ordonnance n°80-16248 du 18 avril 1980 - Statut des taxis parisiens (modifiée par l'ordonnance n°84-11102 du 6 décembre 1984)
Gerritsen (D). Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0002494

Sujets

• Taxi
• Coopérative
• Droit du transport
• Revenu

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 1987
• Nombre de lectures: 10
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 3 Mo

Extrait

INSTITUT DE RECHERCHE
SUR LES SOCIÉTÉS CONTEMPORAINES
CRISE PROFESSIONNELLE
CRISE ECONOMIQUE
LE TAXI PARISIENCRISE PROFESSIONNELLE
CRISE ECONOMIQUE
LE TAXI PARISIEN
1965 - 1985
serv srtorre t-.conornsque
H "Statistique des Transports
CDATDanielle GERRITSEN
C.N.R.S. - IRESCO. 4883
SAT LSCI.
Janvier 1987
Ministère des Transports
Service des Etudes, de la Recherche et de la Technologie.
Décision d'aide â la recherche n° 85-14- 3 -
Cette recherche a été réalisée grâce au financement accorde
par le service des Etudes, de la Recherche et de. la
Technologie du Ministère des Transports dans le cadre du
programme de Recherche et de développement technologique dans
les Transports Terrestres (PRDTTT).
Michèle Guilbault et l'équipe de liaison du PRDTTT en ont
assuré le suivi scientifique. Nous les remercions ici.
Nous tenons également à remercier les différents membres de la
profession du Taxi Parisien qui, par leur accueil, ont permis
la réalisation de cette recherche.
En particulier. Monsieur Viboud et Madame Lelong au niveau des
représentants des pouvoirs de tutelle.
Les différents chefs d'entreprise qui nous ont reçu.
Les représentants des différentes organisations syndicales et
professionnelles: MM. Gallië, Ducournet, Arianer, Marseille,
Briard, Roudeix, Dasilva, et plus particulièrement les
chauffeurs de taxi qui, malgré leurs journées de travail fort
chargées, nous ont consacré de une à deux heures de leur temps
pour nous parler de la pratique de leur profession.- 5 -
SOMMAIRE
Page
INTRODUCTION
1. Contexte de la Recherche et évolution
de la Problématique 11
2. Objectif de lae6
3. Méthodes et techniques9
4. Difficultés et aléas de la recherche 20
CHAPITRE I 25
PRESENTATION GLOBALE DE LA PROFESSION ET
DE SON EVOLUTION
1.1. Essai de définition7
1.2. La Réglementation du taxi 32
1.3. Les Structures d'activité 43
1.4. Les Chauffeurs de Taxi
Statuts, caractéristiques et évolution 47
1.5. De l'insuffisance d'une approche globale 57
CHAPITRE II 59
STRUCTURES D'ACTIVITE : LES ENTREPRISES
11.1. Les grandes catégories et leur évolution 61
11.2. Au delà dess : la réalité des
entreprises - Statuts juridiques et
organisation sociale 68
11.3. Pratiques et politique socio-économique
des différents types d'entreprise 80
11.4. Diversité des pratiques et communauté des
problèmes. De l'Entreprise à la Profession 113- 6 -
CHAPITRE III 125
LES CHAUFFEURS DE TAXI PARISIENS - CARACTERISTIQUES -
PRATIQUES ET REPRESENTATIONS 1965 - 1985
111.1. Approche globale des conditions
d'insertion, des statuts, des
conditions de travail et des revenus
des chauffeurs de taxi parisiens 127
111.2. Statuts - Conditions de travail et
revenu 134
111.3. Présentation des caractéristiques des
chauffeurs parisiens entrés dans la
profession en 74 et 80 et en activité
actuellement (populations d'enquête) 148
111.4. Pratiques et Représentations de 4
cohortes de chauffeurs de taxi en
activité en 1986 171
CHAPITRE IV 281
SYNDICATS ET ORGANISATIONS PATRONALES
IV.1. Présentation globale des syndicats et
organisation patronales 283
IV.2. Du syndicalisme de combat au syndicalisme
de service. -
Les syndicats de travailleurs
(artisans et non titulaires d'autorisation) 287
- les Cochers et Chauffeurs CGT
- syndicat de l'industrie du taxi CFTC
- la CFDT taxi
- le syndicat des artisans taxi
IV.3. Les petits loueurs et les coopératives 319
IV.4. Des problêmes communs
Des solutions différentes 324- 7 -
CONCLUSION 331
De l'image médiatique â la réalité du devenir
d'un groupe professionnel
LEXIQUE 359
BIBLIOGRAPHIE 365
ANNEXES 371
Table des annexes