INTERSECCIONES TIPO DIAMANTE DIVERGENTE, ANÁLISIS DE IMPLEMENTACIÓN EN CIUDADES COLOMBIANAS(Divergent diamond type intersections, analysis of implementation in colombian cities)

Hernán

Description

Resumen
Las intersecciones tipo diamante divergente son un estilo especial de alternativa de diseño muy reciente en el mundo para la solución de confl ictos viales, su funcionamiento básicamente consiste en un cambio regulado semafóricamente de los sentidos de fl ujo
hasta el momento su implementación en países de Latinoamérica es nulo, lo que supone un desaprovechamiento de sus benefi cios. En este trabajo se ha realizado un proceso de recopilación de la información acerca del diseño, uso y operación de este tipo de intersecciones en el mundo,
se han analizado los modelos existentes relacionados con la operación vehicular y semafórica para su control. Todo este proceso se ha aplicado al análisis de un caso específi co en la ciudad de Bucaramanga, donde la demanda vehicular como en otras ciudades colombianas está superando la oferta ofrecida por la infraestructura vial existente, mediante el uso de diferentes escenarios de simulación que permiten comparar y medir el grado de impacto de cada uno de los parámetros escogidos.
Abstract
The diverging diamond-like junctions are a special type of very recent design alternative in the world for conflict resolution road, its basic function is to change the traffic light controlled flow directions and so far its implementation in countries Latin America is zero, which is a waste of your benefi ts. This work has been a process of gathering information about the design, use and operation of such intersections in the world, we have analyzed the existing models related to vehicle operation and traffic lights to control. This whole process has been applied to analysis of a specific case in the city of Bucaramanga, where vehicular demand as in other
Colombian cities is exceeding the supply offered by the existing road infrastructure, using different simulation scenarios for comparing and measuring the degree of impact of each of the parameters chosen.

Sujets

• Diamante
• Intersección
• Parámetro
• Diamond
• Stage (homonymie)
• Intersection
• Parameter

Informations

• Publié par: erevistas
• Publié le: 01 janvier 2011
• Nombre de lectures: 60
• Langue: Español

Extrait

con-ciencias
Intersecciones tipo diamante divergente,
análisis de implementación en ciudades
colombianas
Divergent diamond type intersections, analysis of implementation in
colombian cities
HERNÁN PORRAS DÍAZ
Ingeniero civil, doctor en Ingeniería Telemática. Docente e investigador de la
Universidad Industrial de Santander. Santander, Colombia. [e-mail]
YERLY FABIÁN MARTÍNEZ ESTUPIÑÁN
Ingeniero civil, candidato a magíster en Ingeniería Civil. Investigador de la Uni-
versidad Industrial de Santander. Santander, Colombia. yerlyfabianmartinez@
gmail.com
Clasificación del artículo: Investigación (Conciencias)
Fecha de recepción: 4 de marzo de 2011 Fecha de aceptación: 30 de mayo de 2011
Palabras clave: Diamante, fases, intersección, parámetros.
Key words: Diamond, stages, intersection, parameters.
RESUMEN ción de este tipo de intersecciones en el mundo,
se han analizado los modelos existentes relacio-
Las intersecciones tipo diamante divergente son nados con la operación vehicular y semafórica
un estilo especial de alternativa de diseño muy re- para su control. Todo este proceso se ha aplica-
do al análisis de un caso especíÞ co en la ciudad ciente en el mundo para la solución de conß ictos
viales, su funcionamiento básicamente consiste en de Bucaramanga, donde la demanda vehicular
un cambio regulado semafóricamente de los senti- como en otras ciudades colombianas está supe-
dos de ß ujo; hasta el momento su implementación rando la oferta ofrecida por la infraestructura
en países de Latinoamérica es nulo, lo que supone vial existente, mediante el uso de diferentes es-
cenarios de simulación que permiten comparar un desaprovechamiento de sus beneÞ cios. En este
trabajo se ha realizado un proceso de recopilación y medir el grado de impacto de cada uno de los
de la información acerca del diseño, uso y opera- parámetros escogidos.
10 Tecnura ecnura V V ol. 15 No.29 Edición Especial 2011ol. 15 No.29 pp. 10 - 23 Edición Especial 2011con-ciencias
use and operation of such intersections in the ABSTRACT
world, we have analyzed the existing models
related to vehicle operation and trafÞ c lights to The diverging diamond-like junctions are a
control. This whole process has been applied to
special type of very recent design alternative in
analysis of a speciÞ c case in the city of Buca-
the world for conß ict resolution road, its basic ramanga, where vehicular demand as in other
function is to change the trafÞ c light controlled Colombian cities is exceeding the supply offe-
ß ow directions and so far its implementation in red by the existing road infrastructure, using di-
countries Latin America is zero, which is a was- fferent simulation scenarios for comparing and
te of your beneÞ ts. This work has been a pro- measuring the degree of impact of each of the
cess of gathering information about the design, parameters chosen.
* * *
1. INTRODUCCIÓN Además, se muestra cuáles son los parámetros
que más inciden en su funcionamiento, para
El aumento de la población y el desmedido aplicarlos a un caso particular de una ciudad
crecimiento de las ciudades han traído consigo colombiana, Bucaramanga, estableciendo en-
un fenómeno de desorden y caos, y, si a esto tornos de simulación que permiten medir el im-
se le suma el aumento del parque automotor, pacto de cada uno de ellos.
conlleva a un deterioro de la movilidad tanto
vehicular como peatonal y aún más, en el caso
2. METODOLOGÍAde países como el nuestro donde la infraestruc-
tura vial es ineÞ ciente para hacerle frente a este
La metodología utilizada consistió, primero, fenómeno, lo cual se convierte en congestiones,
en un proceso de revisión bibliográÞ ca acerca largas Þ las de vehículos y contaminación.
del uso y operación de las intersecciones tipo
diamante en el mundo, se revisaron aspectos Analizando desde el punto de vista de la infra-
de diseño geométrico, capacidad vehicular, vo-estructura vial se hace necesario contar con al-
lúmenes vehiculares, velocidad de operación, ternativas de solución que permitan mejorar o
modelos semafóricos de control, seguridad y disminuir problemas puntuales de interseccio-
desventajas de su implementación en cuanto al nes que son el punto de partida para el proble-
manejo peatonal, lo que permitió identiÞ car y ma de caos vehicular, en este trabajo se plantea
extraer los parámetros que intervienen en la im-un caso particular de intersección conocida con
plementación y que tienen más inß uencia en su el nombre de Intersección tipo Diamante, y una
funcionamiento.modiÞ cación de la misma conocida como di-
verging diamond interchange, que han sido im-
plementadas en países de Europa y en ciudades Se identiÞ caron los principales modelos utiliza-
norteamericanas, pero que a nivel latinoame- dos para la operación de las mismas concentran-
do la atención en el manejo semafórico, median-ricano no se tiene ningún tipo de antecedente,
por ello, se presenta una recopilación de infor- te metodologías de análisis como son IDIRMS,
mación acerca de la existencia, funcionamiento ALINEA, INTRAS, TWO CAPACITY PHE-
y operación de este tipo de intersecciones. NOMENOM MODEL, entre otras.
intersecciones tipo diamante divergente, análisis de implementación en ciudades colombianas 11
HERNÁN PORRAS DÍAZ / YERLY FABIÁN MARTÍNEZ ESTUPIÑÁNcon-ciencias
Una vez deÞ nido todo lo anterior se seleccionó dos se concluyó que el grado de efectividad de la
cuál podría ser el modelo que más aplicación solución con su pros y contras en cuanto a otras
tendría para la ciudad caso de estudio, con base soluciones como el paso a desnivel. La investi-
en el comportamiento de la misma, se eligió a gación contó con apoyo de la autoridad de trán-
Bucaramanga, teniendo en cuenta la información sito de la ciudad, para realizar una exposición de
recopilada y las condiciones necesarias para la los resultados positivos y negativos que trae su
implementación de este tipo de soluciones iden- implementación y que además permitió conocer
tiÞ cadas en el análisis bibliográÞ co, además, la el punto de vista de personas que se encuentran
selección también se basó en una necesidad que a diario en este campo en particular.
existe en la actualidad por mejorar la conexión
entre el oriente y el occidente de la ciudad. De esta forma se llevó a cabo el procedimiento
para la generación de esta investigación.
El siguiente paso consistió en el establecimiento
de los escenarios de simulación necesarios, para
3. ESTADO DEL ARTElo cual se realizó el montaje del modelo de la
situación actual en el software TRANSMODE-
En el mundo existen novedosas soluciones para LER 2.0 con la información que posee la univer-
disminuir los problemas que se presentan en las sidad en cuanto a conteos vehiculares, veloci-
intersecciones viales, pero muchas de estas solu-dades de operación, caracterización de la malla
ciones representan grandes inversiones [1], con-vial, producto de la elaboración del plan maestro
virtiéndose en alternativas inalcanzables para el de movilidad de la ciudad (del cual los autores
caso de países en vía de desarrollo. En esta bús-del presente artículo hicieron parte del grupo de
queda de soluciones eÞ cientes y económicas apa-ingenieros encargados de su elaboración). Con
rece una alternativa conocida como Diamond In-el escenario de la situación actual se calibró el
terchange (DI) que es una solución que conduce modelo para asegurar de esta manera que los
el tráÞ co en sentido opuesto a la dirección normal resultados que se obtuvieran en los escenarios
de la vía [2] y a su vez existe un mejoramiento a siguientes fueran lo más conÞ ables y acertados.
dicho tipo de intersección que es conocido como Los otros tres escenarios planteados correspon-
la Diverging DiamondInterchange (DDI).den, el primero a una aplicación del concepto
de intersección diamante, el segundo al concep-
Este tipo de intersecciones fueron concebidas en to de diverging diamond interchange y el tercero
Francia a mediados de los setenta, sus antecedentes a una solución a desnivel que fue propuesta para
muestran que se implementó por primera vez en la este sector en el año 2007 por un grupo consultor
ciudad de Versailles France, en la intersección de la de la ciudad.
autopista A13 y 182 de RD (Avenida de Jardy), la
intersección de la autopista A4 (avenida des Allies) Los resultados que se tomaron de cada escenario
y el Boulevard de Stalingrado en Le Perreux - sur- y que permitieron comparar y medir el grado de
Marney en la ciudad de