L'évolution sociale dans les transports terrestres, maritimes et aériens en 1998. 1er tome : données sociales

Conseil National Des Transports, Pierrod Pierre

Description

Le rapport social pour l'année 1998 comprend deux tomes dont le premier est proposé ici. Il reprend l'ensemble des données statistiques disponibles ainsi que des éléments plus qualitatifs retraçant l'évolution sociale au cours de l'année 1998 globalement (emploi, formation, rémunérations, conditions de travail, retraites, contrôle) et par mode (transports routiers de marchandises et de voyageurs, transports urbains, navigation fluviale...). Pour la première fois, un chapitre est consacré aux activités du déchet dont la composante collecte et transports des ordures ménagères et des déchets industriels est importante. Deux annexes complètent ce tome. L'une retrace l'évolution réglementaire et conventionnelle, l'autre apporte un éclairage supplémentaire grâce à 20 tableaux statistiques. Le second tome de ce rapport, composé de 4 dossiers thématiques (durée du travail, cessation anticipée d'activité, contrat de progrès du transport routier, recrutement des conducteurs routiers), est également disponible dans la Bibliothèque des rapports publics.

Sujets

• Conseil national des transports
• 1998
• Transport
• Emploi
• Formation
• Salaire
• Conditions de travail
• Retraite
• Concertation
• Temps de travail
• Transport routier
• Transport de marchandises
• Transports urbains
• Transport aérien
• Transport maritime
• Transport en commun
• SNCF
• Régie autonome des transports parisiens
• Transport fluvial
• Territoire
• Environnement
• Aménagement du territoire

Informations

• Publié par: rapports-territoire-environnement
• Publié le: 01 décembre 1999
• Nombre de lectures: 6
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français

Extrait

CSS 81
3 décembr e1999

L’EV OLU TION SOCIALE
D AN SLES TRANSPORTS TERRESTRES
M ARITI MES ET AERIEN S
e n1 9 9 8

er
1 Tome : Don n é e ssocia le s

2

Av a n t - p r op os

Nous avions décidé, en 1998, que le rappor tsur l’évolut ionsociale dans les
t r anspor t sen 1998 devr aitabor derl’ét udede quelques thèm eschoisis en raison de
leur impor t ance.

C’est pourquoi le rappor t1999 compr endcet t eannée deuxfascicules.

Le prem ierr epr endl’ensem bledes données stat ist iquesdisponibles ainsi que des
élé m ent splus qualitat ifsr et r açantcom m edans les rappor t spr écédent sl’év olut ion
sociale au cours de l’année 1998 globalement et parm ode.

En plus du tr anspor tm ar it im eint r oduitdans le rappor t1997, un chapitr eest
consacr éaux activ it ésdu déchet dont la composant ecollect eet tr anspor tdes
or dur esm énagèr eset desdéchet sindust r ielsest import ant e.

Un chapitr esupplém ent air ea été intr oduitafin det r ait erdes aspects comm uns
aux deux modes du tr anspor tr out ierque sont le Transpor tr out ierde mar chandises
et le Transpor tr out ierde voy ageur s.

Une annexe qui compr enddeux volet sv ientcom plét erce fascicule. L’un ret r ace
l’év olut ionr églem ent air eet convent ionnelle,l’autr eappor t eun éclairage
supplém ent air egr âceà 20 tableaux stat ist iques.

* * * * *

Une seconde part iet r ait ede quatr edossier st hém atiquesd’act ualit é.

Les deux prem ier sabor dentles questions de manièr et r ansv er sale,les deux
aut r essont plusspécifiques au tr anspor tr out ier .

Sont ainsi développés les thèm est r ansv er sauxsuiv ant s:

- d’une part ,la durée du tr av aildans les tr ansport senv isagéesous l’angle de son
har m onisat ioneur opéenne,puis sous celui de sa réduction,
- d’autr epar t ,les politiques de cessation anticipée d’activ it édans les entr epr isesde
t r anspor tdu secteur priv éet danscelles du secteur public.

Les questions spécifiques au tr anspor tr out ierqui sont ensuite abordées sont:

- d’une part l’état d’avancem entdu contr atde progr èsdu tr anspor tr out ier ,en ce
qui concerne le volet social et le volet contr ôleet sanctions de celui-ci,
- d’autr epar tles problèm esde recr ut em entdes conducteur sr out ier squi ont fait
l’obj etd’un rappor tsy nt hét isantles réflex ionset proposit ionsdu groupe de tr av ail
r éunien 1999 au CNT sur ce sujet .

I ls’agit là d’une prem ièr eét apedans la moder nisat ionde ce rappor tsocial et je
souhait eque nous puissions aborder dans le rappor t99 d’autr est hèm es
int er m odauxper m et t antd’éclair erles débats en cours.

3

4

Ra pport
sur l’évolut ionsoc ia lee n1 9 9 8
da nsle st ra nsport s

* * * * *

I –Pre m ie rt om e :Donné e ssoc ia le s

1
2
3
3- 1
3- 2

Données générales

Données par mode

Annex es:

Tex t esr églem ent air eset accords collectifs

Tableaux stat ist iques

* * * * *

I I– Deux iè m et om e: Dossiers thé m a t ique s

1
2
3
4

La Durée du tr av aildans les tr anspor t s

Et atd’av ancem entdu Contr atde Progr ès

Les Dispositifs de Départ sAnt icipésdans les tr anspor t s

Le Recrut em entdes Conducteur sRout ier s

5

6

SOM M AI REdu PREMI ERFASCI CU LE

Première partie Données Générales ____________________________________________9
1 - EMPLOI __________________________________________________________________________10
1.1. - Effectifs salariés et non salariés des entreprises (Comptes transports de la nation)________________ 10
1.2 - Effectifs salariés de la branche (Comptes transports de la nation) _______________________________10
1.3. - Autres données statistiques_____________________________________________________________11
1.4. - Mobilité _____________________________________________________________________________12
1.5 - Créations et défaillances d’entreprises____________________________________________________ 13
2 - FORMATION ______________________________________________________________________14
2.1.- Structure par diplôme des effectifs transports en 1998 et évolution de 1990 à 1998 _________________14
2.2.- Place des transports dans l’effort de formation ______________________________________________14
2.3. - L'OPCA transports ____________________________________________________________________15
3 - REMUNERATIONS ET CONDITIONS DE TRAVAIL______________________________________16
3.1. - Rémunérations_______________________________________________________________________ 16
3.2. - Durée du travail (cf tableau en annexe II-8) _________________________________________________18
3.3. - Accidents du travail et prévention ________________________________________________________19
4 - LES REGIMES DE RETRAITE ET DE PREVOYANCE (dans les transports terrestres) _________22
4.1.- Les régimes spéciaux __________________________________________________________________22
4.2. - Caisse Autonome des Retraites Complémentaires et de Prévoyance du Transport_________________ 22
4.3.- L’ex-Caisse Autonome Mutuelle de Retraites (CAMR)_________________________________________ 22
4.4. - Institution de Prévoyance pour l’Inaptitude à la Conduite (IPRIAC)______________________________ 23
5 - LECONTROLE ____________________________________________________________________26
5.1.- Contrôle de la réglementation des transports terrestres _______________________________________26
5.2. - L’action de l’inspection du travail des transports en 1998 _____________________________________29
Deuxième partie Données par mode___________________________________________ 34
1 - DONNEES COMMUNES AUXTRANSPORTS ROUTIERS DE MARCHANDISES ETAUX
TRANSPORTS ROUTIERS DE VOYAGEURS______________________________________________34
1.1. L’emploi (CNPE)_______________________________________________________________________ 34
1.2. La formation__________________________________________________________________________ 36
1.3. - Les conditions de travail________________________________________________________________38
1.4. -Le dialogue social ____________________________________________________________________39
2 - LES TRANSPORTS ROUTIERS DE MARCHANDISES ET ACTIVITESAUXILIAIRES DE
TRANSPORTS ________________________________________________________________________42
2.1- l’emploi ______________________________________________________________________________42
2.2. – La formation_________________________________________________________________________ 44
2.3.- Conditions de travail des conducteurs routiers ______________________________________________45
2.4. – Les rémunérations ____________________________________________________________________47
2.5. - La sécurité et la prévention des accidents du travail_________________________________________ 48
2.6. – Dialogue social_______________________________________________________________________50
3. – LES TRANSPORTS ROUTIERS DE VOYAGEURS_____________________________________51
3.1. – L’emploi ____________________________________________________________________________51
3.2. -Formation___________________________________________________________________________ 52
3.3. – Durée du travail______________________________________________________________________ 52
3.4. -Rémunérations_______________________________________________________________________ 53
3.5. -Accidents du travail et prévention________________________________________________________54
3.6. -Dialogue social_______________________________________________________________________55
4 - LES TRANSPORTS URBAINS________________________________________________________56
4.1 – Emploi 56
4.2 – Durée du travail_______________________________________________________________________58
4.3 – Rémunérations_______________________________________________________________________ 58
4.4 - Formation professionnelle_______________________________________________________________58
4.5 – Sécurité_____________________________________________________________________________ 60
4 - 6 – Dialogue social ______________________________________________________________________60
5 – SNCF____________________________________________________________________________62
5.1 – Emploi 62
5.2 – Durée du travail_______________________________________________________________________63
5.3 – Rémunérations_______________________________________________________________________ 64
5.4 – Formation___________________________________________________________________________ 64
5.5 – Sécurité