Le Grand Mâconnais, une nouvelle attractivité à partager entre les rives de la Saône

Christine Charton, Karine Bondoux, Sandra Bouvet

Description

Le Grand Mâconnais bénéficie d'une localisation géographique et d'une infrastructure de transports qui facilitent les liens avec d'autres pôles. Les échanges de population sont nombreux avec la métropole lyonnaise mais aussi avec celles de Paris et de Dijon : départs de jeunes pour les études ou le premier emploi, accueil de jeunes ménages. Les déplacements domicile-travail sont principalement orientés vers Lyon et vers Bourg-en-Bresse. Son relatif dynamisme économique en fait un pôle d'emploi attractif vis-à-vis des autres pôles de Saône-et-Loire. Ces dernières années, l'attractivité du Grand Mâconnais semble se renforcer et dans la plupart des communes recensées depuis 2004 le nombre d'habitants augmente. Le relief du Grand Mâconnais oppose l'est, zone de plaine, où la croissance démographique est soutenue, à l'ouest "viticole". Mâcon occupe une place centrale et concentre les principaux établissements.

Sujets

• INSEE
• Territoire
• AGE
• Collectivité locale
• Économie
• Emploi
• Entreprise
• Immobilier
• Intercommunalité
• Mobilité résidentielle
• Migration

Informations

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• Langue: Français

Extrait

N79
A40
Le Grand Mâconnais, une nouvelle attractivité
à partager entre les rives de la Saône
Le Grand Mâconnais bénéficie d’une localisation géographique et d’une infras-
tructure de transports qui facilitent les liens avec d’autres pôles.
Les échanges de population sont nombreux avec la métropole lyonnaise mais
aussi avec celles de Paris et de Dijon : départs de jeunes pour les études ou le
premier emploi, accueil de jeunes ménages.
Les déplacements domicile-travail sont principalement orientés vers Lyon et
vers Bourg-en-Bresse.
Son relatif dynamisme économique en fait un pôle d’emploi attractif vis-à-vis
des autres pôles de Saône-et-Loire.
Ces dernières années, l’attractivité du Grand Mâconnais semble se renforcer et
dans la plupart des communes recensées depuis 2004 le nombre d’habitants
augmente. Le relief du Grand Mâconnais oppose l’est, zone de plaine, où la
croissance démographique est soutenue, à l’ouest "viticole".
Mâcon occupe une place centrale et concentre les principaux établissements.
a zone dite du "Grand Mâconnais" étudiée de part et d’autre de la Saône, sur les départe-Ldans ce document et qu'on nommera aussi ments de Saône-et-Loire, de l‘Ain et du Rhône
2"Mâconnais" par simplification, s‘étend sur 720km (une commune). Son périmètre est assez
proche de celui de l’aire urbaine de Mâcon,
élargi à quelques communes appartenant àUnezonedepartetd'autre
des communautés de qui "débor-de la Saône
dent" de l’aire urbaine. Il comprend inté-
gralement la communauté d’agglomérationDijon
du Mâconnais-Val de Saône, quatre commu-
nautés de communes dont deux situées
en Saône-et-Loire (Mâconnais-Val de Saône et
SAÔNE-ET-LOIRE Mâconnais-Beaujolais) et deux situées dans
l’Ain (Pays de Bâgé et Canton de Pont-de-
Veyle). S'y ajoutent quelques communes
isolées ou appartenant à d'autres commu-
AIN nautés de communes.
Feillens
Paris
ReplongesCharnay-lès-Mâcon Mâcon
Bâgé-le-Châtel
Dijon
MÂCONNAISGenève
Crêches-sur-Saône Bourg-en-Bresse
RHÔNE Lyon
La Chapelle-de-Guinchay
Voies ferrées
Gares
10Km Routes
Autoroutes
Département
Mâconnais
BOURGOGNELyon
La Saône
A6
N6
A6
© IGN - Insee 2007© IGN -Insee 2007
 cheval sur deux régions différentes,
L'aire urbaine de Mâcon "élargie" aux principaux EPCIBourgogne et Rhône-Alpes, le Grand
Mâconnais est administrativement hété-
rogène. Il trouve sa cohérence en termes Autres EPCI
d’emplois et d’actifs puisqu’il rassemble Hors EPCI
CC Mâconnais -
pour l’essentiel des communes sous Aire urbaineVal de Saône
l’influence du pôle d’emploi de Mâcon, Lugny
c’est-à-dire des communes dont une
partie importante des actifs travaillent
dans l’agglomération mâconnaise.
CA Mâconnais -
Val de Saône
(CAMVAL) CC du Pays de Bâgé
Un espace à dominante
urbaine
Mâcon
Bâgé-le-Châtel
Pont-de-Veylearmi les 78 communes qui composentPce territoire, 71 relèvent de l’espace CC du Mâconnais -
Beaujolaisà dominante urbaine : elles appartiennent
LaChapelle-de-Guinchay CC du Canton
à l’aire urbaine de Mâcon mais aussi de Pont-de-Veyle
aux espaces multipolarisés d’influence
partagée entre Mâcon et Lyon, Mâcon et
Bourg-en-Bresse ou Mâcon et Chalon-sur-
© IGN - Insee 2007
Saône.
Source : Ministère de l'Intérieur - DGCL (situation au 1.01.07).
Au total, le Mâconnais ainsi
Extension récente de l'aire urbaine de Mâcon Proximité de plusieurs pôlesdéfini abrite une popu-
lation estimée à 104 000
habitants en 2002. On y
dénombre 48 000 actifs et
e Grand Mâconnais se trouve ainsi à44 000 emplois au recen-
LeCreusot Lproximité de plusieurs pôles impor-sement de 1999.
tants, accessibles en moins de 2 h enChalon-sur-Saône
TGV ou par la route : pôles d’importance
internationale comme Lyon, mais aussi
Montceau-
Louhans Paris (1 h 35 de TGV), Genève (2 h de TGV),
les-Mines TGV, autoroutes,
ou pôles d’importance régionale ou locale
RCEA… comme Dijon (1 h), Bourg-en-Bresse,
SAÔNE-ET-LOIRE Chalon-sur-Saône, Villefranche-sur-Saône,
avec lesquels le Mâconnais se trouve
JURA en situation de complémentarité et de
itué dans la vallée de concurrence.Sla Saône, axe essentiel
Mâcon desdéplacementsnord-sud, Chalon-sur-Saône bénéficie du même
le Mâconnais est un nœud réseau routier et autoroutier, mais est
Bourg-en-Bresse de communication tant rou- moins bien desservie sur le plan fer-
tier (autoroute A6, ex-RN6 roviaire, aussi bien en direction de Paris
vers le nord et le sud,RHÔNE que de Lyon. Le territoire de Bourg-en-AIN
autoroute A40, RN79 sec- Bresse a des atouts proches de ceux du
tion de la route Centre Mâconnais (TGV, autoroutes A39, A40,
Europe-Atlantique vers l’est A42) mais avec un relief plus ouvert que
et l’ouest) que ferroviaire celui des vallées de la Saône et du Rhône :
(ligne LGV Paris-Lyon, TGVVillefranche-sur-Saône c’est vers l’est et vers Bourg-en-Bresse
vers Genève). Il bénéficie que l’aire urbaine de Lyon s’étend pré-
également d’une plate-forme férentiellement et que s’implantent lesExtensionterritorialedes
airesurbaines(1968-1999) multimodale avec un em-Tarare zones d’activités et les équipements
Aire en 1968
Dont ville-centre branchement eau/fer/route (Plaine de l’Ain, aéroport Saint-Exupéry).
Extension 1968 - 1975 et d’un aérodrome d’affai- 1975 - 1982 Villefranche-sur-Saône est quasiment inté-Lyon
Extension 1982 - 1990 res à Charnay-lès-Mâcon. 1990 - 1999 grée à l'aire lyonnaise.
Source : Insee - Recensements de la population.
2 N° 138 - Mars 2007 - © Insee Bourgogne - Le Grand Mâconnais, une nouvelle attractivité à partager entre les rives de la Saône
L'AIN
LERHONE
LASAÔNE
LASAONEDéparts et arrivées Nombreux échanges de population avec l'aire urbaine de Lyon
Migrations résidentielles entre 1990-1999 entre le Mâconnais et les aires citéesde population
3000
2500ntre 1990 et 1999, 17 800 personnes ont
DépartsduMâconnaisEquitté le Grand Mâconnais et presque
ArrivéesdansleMâconnaisautant, 17 300, s’y sont installées. Selon
2000
l’âge, le sens et l’intensité des flux varient.
Entre 20 et 30 ans, il part davantage de
1500jeunes du Mâconnais qu’il n’en vient :
5 400 départs contre 3 500 arrivées sur
une population d’environ 12 300 jeunes. 1000
Ces migrations très intenses, liées aux
études ou au premier emploi, se font sur-
500tout en direction des métropoles natio-
nales et régionale. Au-delà de 30 ans,
au fur et à mesure que l’âge augmente, 0
Lyon Paris Dijon Bourg- Marseille Montceau-Chalon- Villefranche Grenoble leCreusotles départs du Mâconnais sont moins fré-
en-Bresse sur-Saône sur-Saône Aix- les-Mines
quents et les arrivées l’emportent. Le en-Provence
Mâconnais attire de jeunes ménages à la Airesurbaines
recherche d’espace. Il attire aussi des Source : Insee - Recensement de la population de 1999.
personnes au moment de la retraite.
Cette fonction résidentielle est confirmée Près de 1 300 personnes de ce territoire
par le nombre élevé de personnes qui ont déménagé en région parisienne entre
résident dans le Mâconnais, mais travail- 1990 et 1999, là encore le plus souvent des
Dans l’orbite de Lyon lent dans l’aire urbaine de Lyon : 990 en jeunes (42 % de 20 à 30 ans). Inversement,
1999, tous secteurs d’activité confondus, le Mâconnais a accueilli 1 600 "Parisiens".
la plupart d’entre elles localisées au sud Il tire avantage de la migration vers le
du Mâconnais. Et le nombre de ces "navet- sud des Franciliens, pas seulement à
e Grand Mâconnais est naturellement teurs" augmente : sur le seul champ de l’approche de la retraite, puisque 30 %Ltrès tourné vers la métropole lyonnaise. l’emploi salarié privé, ils sont 1 200 en des arrivants ont entre 30 et 45 ans.
2004. Quelques-uns de ces adultes continuent
Entre 1990 e