Les transports en Haute-Normandie en 2007 - Croissance de l'activité portuaire et de la fréquentation des aéroports

Selrb7

Description

L'activité des principaux ports haut-normands est en progression en 2007. Ce bon résultat est lié au développement du trafic conteneurisé au Havre, alors que les ports de Rouen et de Dieppe enregistrent un tassement de leur activité. Le trafic fluvial se contracte légèrement. En revanche, l'activité des transports aérien et ferroviaire est bien orientée.

Sujets

• INSEE
• Activité (homonymie)
• Emploi
• Service
• Transport

Informations

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Extrait

LES TRANSPORTS EN HAUTE-NORMANDIE EN 2007
Crois san ce de l’ac ti vi t é por tuaire et de la fré qu en ta t ion
des aé r o por ts
Jean-Phi lippe CARITG
vr acs so li des (es sen tiel le ment le char - le com merce des cé réa les (23 % desL ’ac ti vi té des prin ci paux ports
bon) parti ci pent, mais dans une v o lu mes tr ai tés) con tr i b uent pour 44 % haut-nor mands est en
moindre mesure à l’aug men ta tion du à la baisse du trafic. Le trafic de conte -
pro gres sion en 2007. Ce bon trafic. Suite à l’ar rêt pour main te nance neurs aug mente de 6 %, en raison uni -
ré sul tat est lié au d’une raf fi nerie pen dant deux mois, le que ment de l’ac crois se ment de ce
trafic de pé trole brut recule de 4 %. Il mode de trans port par voie flu viale.dé ve lop pe me nt du trafic
reste ce pen dant le pre mier trafic et re - Ainsi, en 2007, le port de Rouen traiteconte ne u ri sé au Havre , alors
pré sente 42 % des ton na ges du port. un trafic conte neu ri sé de 230 000 équi -
que les ports de Rouen et de
Dans un conte xte d’en ché r is se ment va lents vingt pieds (EVP), dont le tiers
Diepp e en re gis trent un des prix des ma tiè res pre miè res, les par voie d’eau. Le trafic rouen nais se
v o lu mes de pro duits r af fi nés sonttas s e ment de leur ac ti vi té. L e ré partit entre une di zaine de sites
orien tés à la baisse. Sou te nu par l’ou - éche lon nés de Hon fleur à Rouen. L’es -trafic flu vial se con tracte
ver ture d’une liai son avec New ha ven sen tiel du trafic est concen tré sur ceux
lé gè re men t. En re vanc he,
de mai à sep tembre, le trafic de pas sa - de Rouen/La-Bouille (62 %) et de Ra -
l’ac ti v i té des trans port s aérie n gers de fer ries au port du Havre pro - di ca tel/P or t-Jérôme (31 %).
gresse d’un tiers. Il s’é ta blit en 2007, à L’année 2007 a été dé ce vante enet fer roviaire es t bien orientée.
355 000 pas sa gers . ce qui concerne le nombre de pas sa -
En 2007, le trafic de mar chan di ses gers. Leur nombre baisse de 10 % et
du port de Rouen at teint 22,2 mil lions s’é ta b lit à 28 000 per son nes , ré par tiesn 2007, le trafic de mar chan di -
de tonnes. Le trafic reste sou te nu entre les es ca les de Hon fleur et deEses du port du Havre pro gresse
malgré un repli de 4,6 % sur un an. Rouen.de 6,7 % pour at teindre un total de
Cette baisse s’ex plique par une di mi - Au port de Dieppe, la si tua tion est79 mil lions de tonnes de mar chan di ses
nu tion des tra fics de pro duits pé tro liers nuancée. L’ac ti vi té totale est en repli de dé bar quées ou em bar quées . A v ec
et de cé réa les qui cons ti tuent les deux 10,7 % par rap port à 2006 et s’é ta blit à63 % du trafic na tio nal, le port du
pr in ci pa les ac ti vi tés du por t. Les pro - 2 mil lions de tonnes. Ce ré sul tat dé ce -Havre est le pre mier port fran çais pour
duits pé tro liers raf fi nés (43 % du trafic vant est dû aux fluc tua tions du fretle tr ai te ment de mar chan di ses conte -
por tuaire) con tri buent pour 28 % à trans manche qui di minue de 23 % àneu r i sées . Cette com po sante de l’ac ti -
cette baisse. En recul depuis deux ans, 1,15 mil lion de tonnes. Le trafic horsvi té por tuaire cons titue le pr in ci pal
vec teur de la vi ta li té ob servée en 2007.
TRAFIC DES PORTS HAUT-NORMANDS
Ce mode de condi tion ne ment bé né -
90
ficie des e x ten sions por tuai res réa li -
80
sées dans le cadre de « Port 2000 » : il Port du Havre
70s’agit des deux termi naux de 700
mètres de quai chacun, mis en service 60
en avril 2006, pour le termi nal de
50
France, et en nov embre 2007 pour le
40
ter mi nal de la Porte Océane. De plus,
30
le trans bor de ment est de plus en plus Port de Rouen
20actif dans l’aire por tuaire. Sur un an,
l’ac ti vi té « conte neurs » év olue de 10
façon très sou tenue (+ 25 %). Elle re -
0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007pré sente un tiers des ton na ges trai tés
en 2007 contre un quart en 2006. Les Sources : Port Autonome de Rouen, Port Autonome du Havre Unité : million de tonnes
CAHIER D’AVAL n° 79 - Juin 2008 25
ACTIVITÉS
ÉCONOMIQUES




trans manche pro gresse de 16 %, à LE PÔLE DE COMPÉTITIVITÉ TRANSPORTS ET LOGISTIQUE
822 000 tonnes grâce à l’aug men ta tion
de l’ex trac tion des sables de mer qui La b el li sé en juil l et 2005, le pô le de com p é ti ti vi té trans p or ts et lo g is tiqu e, d’a b or d dé n om m é
« Lo gis tique Seine Nor mandie » a été re bapti sé Nov@log en 2008. C’est, avec « Cos me ticre pré sen tent 75 % de l’ac ti vi té por-
Valley » et « Movéo », l’un des trois pôles de com pé ti ti vi té, com plè te ment ou par tiel le ment,
tuaire de Dieppe. Les échan ges ré - im plan tés sur le ter ri toire haut-n or man d.
cents, tels ceux du colza (42 500 Au 31 dé cembre 2006, le pôle de com pé ti ti vi té Nov@log compte 114 unités ad hé ren tes dont
tonnes) et des tourteaux (36 000 74 éta b lis se men ts pr o d uc tifs, 5 cen tres de re ch er ch e et 10 éta b lis se men ts de f or ma t ion . La
zon e de re ch er ch e-dé ve lo p p e ment as sociée au pô le est située e x c lu si ve m ent en Haut e-No r -tonnes) pro gres sent mais res tent fai -
mandie. Elle se com pose de 81 com mu nes de l’Eure et 88 com mu nes de Seine-Ma ri time. En
bles. Ils té moi gnent des efforts du port 2006, 10 pro jets ont été la bel li sés par le pôle, dont 6 impli quant au moins une PME.
de Dieppe pour se po si tion ner sur des Hors centre de re cherche et de for ma tion, les éta blis se ments adhé rents au pôle em ploient
mar chés très spé cia li sés. En 2007, la 9 900 sa la riés, dont 80 % en Haute-Normandie. Il n’est pas pos sible de dis tin guer à l’in té rieur
d’u n éta b lis se men t les sa la riés qu i son t ef fec ti ve m ent en g a g és dan s les pr o jets trans ver -fré quen ta tion de la ligne re liant Dieppe
saux du pôle ; l’es ti ma tion d’em ploi pré sentée ici conduit donc à su res ti mer le nombre de
à New hav en attire 263 000 pas sa gers, sa la riés réel le men t con cer nés par l’ac ti vi té du pô le de com p é ti ti vi té.
en baisse de 4 %. La ma jo ri té des éta blis se ments ad hé rents (75 %) ap par tient à un groupe fran çais ou étran -
ger. Le pôle se ca rac té rise par la pré sence marquée de grands éta blis se ments de plus de
250 sa la riés dont deux de plus de mille sa la riés, dans le sec teur de la cons truc tion de ba ti -
ment (Quille) et de la cons truc tion de mo teurs pour aé ro nefs (Air celle). De ce fait, les PME
LÉGER TASSEMENT sont peu re pré sen tées dans ce pôle de com pé ti ti vi té, avec 14 % des sa la riés des éta blis se -
ments. Les sa la riés de ces PME tra vail lent surtou t dans la zone d’em ploi du Havre (56 %) etDU TRAFIC FLUVIAL
dans celle de Rouen (24 %). La lo gis tique et les trans ports sont les princi paux do mai nes de
spé cia li té du pôle Nov@log mais
En 2007, avec 13,8 mil lions de les éta b lis se men ts pr o d uc tifs ad - EF FEC TIF S SA LA R IÉS DES ÉT A BLI S SE MENTS
tonnes de mar chan di ses , les ton na ges hé rents peu vent avoir une autre DES PÔLES DE COM PÉ T I TI VI TÉ EN HA UTE-N ORMAN DIE
ac ti vi té. Les as su ran ces, l’en tre -tr ans por tés par v oie flu viale di mi n uent Novalog Cosmetic Valley Movéo
po sag e non fri go ri f ique et l’i n gé -
lé gè re ment par rap port à 2006. La Eure 206 648 1 172nierie sont trois des cinq
Seine-Maritime 7 740 0 2 614baisse est ce pen dant mo deste et se prin ci pa les ac ti vi tés e xer cées par
les éta b lis se men ts du pô le . Haute-Normandie 7 946 648 3 786limite à 120 000 tonnes. Les ma té riaux
de cons truc tion sont la com po sante la
Dé fi ni tion : un pôle de com pé ti ti vi té vise à mettre en re la tion des en tre pri ses, des centres de plus im portante de ce mode de tr ans -
for ma tion et des unités de re cherche pub li ques et pri vées. Ces trois ac teurs sont en ga gés
port. Ils re pré sen tent 43 % du trafic flu - dans une dé marche parte na riale des tinée à dé gager des sy nergies au tour de pro jets com -
vial et pro gres sent de 4 % par rap port muns et au ca rac