Les transports en Haute-normandie : Entre dynamisme et diversité

Christian Camesella Anne-Marie David

Description

Grande diversité des activités, disparité dans les structures et les moyens mis en oeuvre, le secteur des transports est devenu un véritable enjeu de croissance en Haute-Normandie. Plus d'un salarié sur vingt travaillait dans le secteur des transports en 1990, soit 6,4% de l'emploi salarié de la Région, contre 4,5% en France. En 1998,cette proportion a peu varié; l'activité de transport et d'activités annexes occupe plus de 38 000 salariés. La région se trouve toujours en première place des régions françaises, devant l'Ile-de-France et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. 3 100 entreprises, régionales pour la plupart, se concentrent autour des deux pôles portuaires de Rouen et du Havre. La Haute-Normandie compte de très nombreuses petites entités, essentiellement spécialisées dans le transport routier de marchandises. Entre 1993 et 1995, le chiffre d'affaires des entreprises de transport a progressé, en moyenne annuelle, deux fois plus vite qu'au niveau national pour atteindre 16,1 milliards de francs.

Sujets

• INSEE
• Transport
• Région
• Emploi
• Salariat
• Entreprise

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Extrait

ENTREPRISES
Les transports en Haute Normandie
Entre dynamisme
et diversité
27
n 1998, le secteur des trans fectif régional, suivi de près parGrande diversité des activités,
ports en Haute Normandie l’activité de manutention et d’en disparité dans les structures et Eoccupe 38 246 salariés treposage (près de 25%). L’organi les moyens mis en oeuvre, le
contre 36 364 en 1990. L’emploi sa- sation du transport de fret emploiesecteur des transports est
larié a donc augmenté de près de 16% des salariés, les transports fer devenu un véritable enjeu de
1 900 postes sur cette période, à roviaires, 15%. Les transports rou
croissance en
un rythme annuel moyen de 0,6%. tiers de voyageurs mobilisent un
Haute Normandie. Plus d’un
Le transport routier de marchan- dixième de l’effectif régional du
salarié sur vingt travaillait dans
dises occupe près de 30% de l’ef- secteur.
le secteur des transports en
1990, soit 6,4% de l’emploi Les transports routiers en tête
salarié de la région, contre
LES ÉTABLISSEMENTS DU TRANSPORT SELON L’ACTIVITÉ EN HAUTE NORMANDIE4,5% en France.
En 1998, cette proportion a peu
Transports ferroviairesvarié ; l’activité de transport et 3,5%
Services auxiliairesd’activités annexes occupe des transports
25,7%
plus de 38 000 salariés. La
Transports routiers
de voyageursrégion se trouve toujours en
24,7%
première place des régions
françaises, devant l’Ile de
France et la région
Transports parProvence Alpes Côte d’Azur. air
0,3%
3 100 entreprises, régionales Transports par
eaupour la plupart, se concentrent 2,8%
autour des deux pôles
portuaires de Rouen et du
Transports routiers Havre. La Haute Normandie de marchandises
43 %
compte de très nombreuses
petites entités, essentiellement
Unité : % Source : INSEE Sirène 1er janvier 1998
spécialisées dans le transport
routier de marchandises.
LE SECTEUR DES TRANSPORTSEntre 1993 et 1995, le chiffre
d’affaires des entreprises de Ce secteur d’activité comprend :
transport a progressé, en • Les transports terrestres • Les transports aériens
Transports ferroviaires • Les services auxiliaires des transportsmoyenne annuelle, deux fois
Transports urbains et routiers
Manutention et entreposageplus vite qu’au niveau national ( voyageurs et marchandises) Gestion d’infrastructure de transport
• Les transports par eaupour atteindre 16,1 milliards de Agences de voyage
Organisation du transport de fret Transports maritimes et côtiersfrancs.
Transports fluviaux
AVAL 84 1er TRIMESTRE 1999ENTREPRISES
Beaucoup d’ouvriers qualifiés té dans la région : selon les déclara pour les cadres (+37 000 F), de 6,3%
et peu de cadres féminins tions annuelles de données sociales pour les professions intermédiaires
(1996), plus de 90% des femmes et (+8 400 F) et de 13,7% pour les ou
Le secteur des transports offre 98% des hommes travaillent à vriers (+13 000 F). La concentration
principalement des emplois mascu temps complet. des plus grosses unités en Seine
lins où la proportion d’ouvriers Maritime, exerçant des activités
qualifiés, essentiellement des plus diversifiées, qui requièrent un
chauffeurs et des magasiniers, est personnel plus spécialisé, peut sansDes disparités salariales
importante. En 1996, le taux de doute expliquer en partie cette si-importantes entre
qualification ouvrière dans le sec tuation. A contrario, la présenceles deux départements
teur s’élève à 93,4% en Haute massive de petites unités dans
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Normandie ; il est un peu plus éle Les salariés des transports haut l’Eure (86% ont moins de 10 sala-
vé qu’au niveau national. Plus du normands, toutes catégories profes- riés), essentiellement de transport
tiers des emplois sont des postes desionnelles confondues, sont en routier (88% des entreprises), sem
chauffeurs et un emploi sur cinq moyenne mieux rémunérés sur ble impliquer une politique des sa
est un poste d’ouvrier qualifié de la l’année que les salariés des autres laires beaucoup moins généreuse.
manutention. Ces deux types d’em secteurs d’activité de la région. Ils Si en Seine Maritime les salariés
ploi occupent 56% de l’effectif sala gagnent 1,4% de plus que dans les du transport sont globalement
rié contre 40% au niveau national. autres secteurs, soit un peu plus demieux payés que l’ensemble des sa
Le travail féminin représente 1 600 F nets par an. L’analyse par lariés des autres secteurs (+2,6%
18% de l’effectif salarié : 60% des département montre cependant par rapport à la moyenne départe
salariées sont des employés admi que cette situation n’est pas vérifiéementale), dans le département de
nistratifs contre environ 50% en dans l’Eure, tant les disparités sala l’Eure, ils perçoivent une rémuné-
France. En revanche, la région riales entre les deux départements ration nette annuelle inférieure de
compte moins de cadres et de pro haut normands sont importantes. près de 10%, toutes catégories pro
fessions intermédiaires féminins Toutes catégories professionnelles fessionnelles confondues. Ainsi,
que la moyenne nationale. Très peu confondues, les salariés de la Seine les cadres gagnent 7,4% de moins
d’entre elles (0,3%) sont chefs d’en Maritime ont perçu, en 1996, une (-16 000 F nets par an), les profes-
treprises (contre 0,6% d’hommes). rémunération nette annuelle supé- sions intermédiaires 1,4% (1 800 F)
Le travail à temps partiel, dans le rieure de 21% à celle versée aux sa et les employés restent dans la
secteur des transports, est très limi lariés de l’Eure. L’écart est de 18% moyenne des salaires versés aux
employés de l’Eure. Seuls les ou-
vriers perçoivent 3% de plus que
Un comportement différent entre entreprises régionales et non régionalesl’ensemble des ouvriers du dépar-
tement (+2 800 F nets par an).
ÉVOLUTION DU NOMBRE D’ENTREPRISES DU TRANSPORT EN HAUTE NORMANDIE
Notons enfin que l’éventail
des salaires, en Seine Maritime,110
est aussi un peu plus étendu
dans le secteur des transports105
que dans les autres secteurs d’ac
tivités. Dans l’Eure, l’écart de sa 100
laires est moindre.
Entreprises régionales
Ensemble
95
La région attire moins90
d’entreprises qu’au début Entreprises non régionales
des années quatre vingt dix85
La Haute-Normandie compte80
3 100 entreprises essentiellement
régionales (1), soit plus de 83% en75
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
(1) Entreprises dont le siège est en Haute-
Unité : indice base 100 au 1/1/1990 Source : INSEE Sirène au 1er janvier Normandie
AVAL 84 1er TRIMESTRE 1999ENTREPRISES
Une forte majorité de petits établissements 1998. Plus de 300 d’entre elles ont
disparu depuis 1992, dont une moi NOMBRE D’ÉTABLISSEMENTS DU SECTEUR DES TRANSPORTS SELON L’EFFECTIF SALARIÉ
tié immédiatement après la réces-
Eure Seine Maritime Haute Normandie
sion de 1993 et l’autre moitié en Moins de 10 salariés 789 1 989 2 778
1997 et 1998. On constate que le de 10 à 19 salariés 53 176 229
de 20 à 49 salariés 48 207 255nombre d’entreprises régionales
de 50 à 99 salariés 15 62 77
baisse tendanciellement de 0,9%
de 100 à 199 salariés 9 23 32
par an depuis 1991. Sur la même 200 salariés et plus 2 16 18
période, l’évolution des entreprises
Ensemble 916 2 473 3 389non régionales est beaucoup plus
erratique. Après avoir fortement Source : INSEE SIRENE au 1er janvier 1998
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augmenté en 1992, le nombre d’en
treprises non régionales a brutale entreprises présentes dans la ré- ble le plus grand nombre de gros-
ment chuté en 1994 (-11%) et en gion n’ont pas de salariés et 31% en ses entreprises : treize des vingt
1998 ( 14%). Cette évolution par comptent moins de 10. La taille desquatre entreprises de plus de 1 000
palier suggère, si elle se prolonge, entreprises varie en fonction de salariés présentes dans la région
une nouvelle réduction importante l’activité exercée. La plupart des dont huit en messagerie. La quasi
du nombre de ces entreprises à agences de voyage sont de petites totalité des sociétés d’organisation
moyen terme. unités (sociétés ou assoc