Mission interministérielle portant sur le démantèlement des navires civils et militaires en fin de vie

La Gorce Xavier De, Mission Interministérielle Portant Sur Le Démantèlement Des Navires Civils Et Militaires En Fin De Vie, Acremont Jean-Noël D'

Description

Protection de l'environnement marin, sécurité et santé des personnes ou encore participation au développement durable par le recyclage des métaux, les enjeux liés au démantèlement des navires en fin de vie sont nombreux. Dans ce contexte, le Premier ministre a chargé Xavier de la Gorce, Secrétaire général de la mer, et Jean-Noël d'Acremont, ancien Président des Chantiers de l'Atlantique, de conduire une mission visant deux objectifs : proposer d'une part un processus pertinent d'élaboration et de mise en oeuvre effective, dans des délais rapides, de réglementations internationales applicables à tous les acteurs concernés par le démantèlement des navires en fin de vie ; définir d'autre part quels seraient les conditions et les délais de création d'une filière viable de démantèlement total ou partiel des navires civils et militaires en France ou en Europe, dans le respect des engagements internationaux de la France en matière de sécurité et de santé des personnes et de respect de l'environnement.

Sujets

• Navire de guerre
• Démantèlement nucléaire
• Pétrolier
• Protection de l'environnement
• Amiante
• Droit international
• Sécurité en mer
• Territoire
• Environnement

Informations

• Publié par: rapports-territoire-environnement
• Publié le: 01 mars 2007
• Nombre de lectures: 81
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 2 Mo

Extrait

PREMIER MINISTRE
Paris, le 25 octobre 2006
Mission interministérielle relative
au démantèlement des navires civils
et militaires en fn de vie (MIDN)
RAPPORT
Objet : Rapport intermédiaire des travaux de la Mission interministérielle sur le démantèlement des navires civils et
militaires en fn de vie (MIDN)
Référence : Lettre du Premier ministre du 6 mars 2006
Pièces jointes : 15 annexes
Le Premier ministre a fxé en mars dernier deux objectifs à la MIDN :
• d’une part, contribuer à l’émergence de normes internationales contraignantes en matière de sécurité des
personnes et de préservation de l’environnement ;
• d’autre part, défnir les conditions de création et de fonctionnement viable de flières de démantèlement.
Les travaux conduits depuis lors permettent d’aboutir aux analyses et propositions suivantes. M I D N

PREMIER MINISTRE

Mission interministérielle portant sur le démantèlement
des navires civils et militaires en fin de vie
(MIDN)
RAPPORT
Mars 2007
M I D N
Sommaire
Introduction ............................................................................................................................................... 9
Résumé du rapport ............................................................................................................................ 10
Rapport ............................................................................................................................................................ 1
I. Le paysage actuel du démantèlement ................................................................... 1
I.1. L’impératif du démantèlement pour la sécurité maritime ............................................... 1
I.2. Des enjeux économiques importants pour des pays d’Asie et un marché du
démantèlement très volatil. 1
II. Les industries et techniques de démantèlement ................................... 1
II.1. Le panorama des types de chantiers ......................................................................................... 1
II.2. Des bons usages techniques et industriels ............................................................................. 1
II.2.1. Les processus préservant l’homme et son environnement ..................................... 1
II.2.2 Les limites d’une dépollution complète et préalab le .................................................... 16
II.2.3. Les bonnes pratiques ..................................................................................................................... 17
II.3. L’illustration dans quelques chantiers européens ................................................................ 17
II.4. Des év olutions en cours en Chine, en Turquie et amorcées en Inde. .................... 18
III. Les possibilités d’action de la communauté internationale ........18
III.1. Un cadre juridique mal adapté..................................................................................................... 18
III.2. Une indispensable convention OMI consacrée au démantèlement ....................... 0
III.3. Le passeport vert ................................................................................................................................ 1
III.4. La prob lématique des contrôles. .................................................................................................
III.5. Un nécessaire accompagnement fnancier international ...............................................
IV. Le cas spécifique des navires étatiques .........................................................
IV.1. L’étendue des besoins ......................................................................................................................
IV.1.1. La fotte militaire française. .......................................................................................................
IV.1.2. La fotte étatique civile française ...........................................................................................
IV.1.3. Les fottes militaires européennes .......................................................................................
IV.1.4. Les fottes étatiques civiles européennes .........................................................................
IV.1.5. Les navires marchands abandonnés ou sinistrés .......................................................... 6
IV.1.6. Synthèse étatique .......................................................................................................................... 6
IV.1.7. Synthèse européenne .................................................................................................................. 6
IV.2. Une adaptation du tissu industr iel. ............................................................................................ 6
IV.3. La mobilisation industrielle française et les perspectives régionales ...................... 7
IV.3.1. Les données économiques du démantèlement. .......................................................... 7
IV.3.2. Les projets industriels envisagés en France ..................................................................... 8
V. Une nécessaire mobilisation européenne durant la période
transitoire ..................................................................................................................................................... 9
V.1. Politique maritime de l’Union européenne et livre vert du démantèlement .... 9
V.2. Des partenariats bilatéraux. ............................................................................................................ 0
VI. Une feuille de route pour les mois à venir ................................................... 1
VII. Conclusion .......................................................................................................................................... 1
Mandat du Premier ministre ..................................................................................................
Composition de la MIDN ..............................................................................................................
6 7M I D N
Sommaire des annexes
Annexe I : Les facteurs économiques infuençant le marché du démantèlement ....
Annexe II : Les pays démanteleurs, vers une concentration croissante ......................... 1
Annexe III : Les chantiers de démantèlement en Europe et en OCDE ........................
Annexe IV : Analyses juridiques ............................................................................................................. 7
Annexe V : Une Convention de Bâle inadaptée ..........................................................................
Annexe VI : Rôle de l’Organisation internationale du travail (OIT) .................................
Annexe VII : L ’Organisation maritime internationale (OMI) et le projet de la
Convention sur le démantèlement des navires ............................................. 9
Annexe VIII : Le passeport vert ............................................................................................................
Appendice I :t vert type extrait de la résolution A962 de l’OMI ............................ 61
Appendice II : Liste des substances dangereuses proposée par le Japon et l’Allemagne pour le
MEPC 55 ................................................................................................................................................. 67
Annexe IX : Dispositifs envisageables d’aide au démantèlement ....................................... 7
Annexe X : Les fottes à démanteler .................................................................................................. 79
Appendice I : Navires à déconstruire de la Marine nationale sur la période 2007 – 2014 ..... 87
Appendice II : Démantèlement des petits bâtiments sur la période 2007 – 2017 ..................... 88
Appendice III : Ventes de navires militaires européens ................................................................................ 91
Appendice IV : Navires étatiques à démolir dans les 5 prochaines années ..................................... 9
Annexe XI : Les navires de plaisance et de pêche ...................................................................... 9
Annexe XII : Les plates-formes off-shore ........................................................................................ 101
Annexe XIII : Problématique de la dépollution avant démantèlement .......................... 10
Annexe XIV : Processus techniques et industriels de démantèlement .......................... 111
Appendice I : Le transport maritime de colis lourds .................................................................................... 117
Appendice II : Les procédés de dé