Mobilités et tourisme : dynamiques d'un couple nécessaire et fécond.

Odette.Brunaud

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Flonneau (M). http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0076886

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• Tourisme
• Histoire

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• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 07 janvier 2012
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Extrait

éclairages et témoignages28
Mobilités et tourisme :
dynamique d’un couple
nécessaire et fécond
Mathieu Flonneau
Historien, maître de conférences à l’Université de Paris I
Panthéon-Sorbonne, P2M
« Le libéralisme (du low cost aérien)
redessinait la géographie du monde en
fonction des attentes de la clientèle…
A la surface plane, isométrique de
la carte du monde se substituait une
topographie anormale ».
Michel Houellebecq, La carte et le
territoire, Flammarion 2010.
hors-série - juillet 2012 « pour mémoire »l
©MEDDE29
Ce texte, centré sur la question du tou- Ces auteurs ont chacun à leur manière aussi omniprésents dans une approche
risme, cherche à hybrider les recherches inconsciemment – ou consciemment basique des problématiques de mobilité.
universitaires récentes en matière d’his- d’ailleurs - alimenté la perspective finale De surcroît, André Siegfried dans son
1toire de la mobilité . Ce champ, plutôt qui est la mienne, à savoir l’annexion par ouvrage de synthèse avait d’autres
neuf, vise à « démodaliser » la recherche le champ des transports et de la mobilité angles d’approche qui tendaient à voir
esur les transports, en s’intéressant par du champ du tourisme. le XX siècle comme le fils de l’âge
exemple à ce que le tourisme peut recou- administratif, de l’âge du secrétariat et
vrir comme horizons problématiques, et Sans plus tarder, posons LA question : le de l’âge de la publicité. Remarquons-le,
avec des éléments sur la massification tourisme ne serait-il pas qu’un rejeton de tous les chapitres de son livre sont
qui ont déjà été décrits ou suggérés par la logique de mise en mouvement et de rigoureusement applicables au monde
d’autres orateurs. Ces éléments sont mise en mobilité globale de la planète ? du tourisme !
nationaux mais également internatio- Je crois qu’une réponse seulement
naux puisque le tourisme - ou plutôt les technique est partielle et lacunaire. Les Pour le M, je vais aller assez vite en
tourismes - relève d’une industrie dont transports ne suffisent pas à expliquer usant d’une rafale de mots clés pour
la mondialisation, actuellement partielle, le développement du tourisme, cela a qu’il n’en manque pas au moment des
laisse entrevoir encore de grandes été dit et sera redit par d’autres, mais ils questions. Le tourisme est devenu à la
potentialités de développement. sont des vecteurs nécessaires de cette mode (les Anglais ont beaucoup apporté
mondialisation du tourisme. Du reste, de ce point de vue à la planète) et toute
Dans cette approche, il s’agit d’offrir un les institutions internationales du tou- réflexion sur le tourisme impose la
regard décalé par rapport à une généa- risme, créées à l’ONU, ensuite comme multimodalité que les opérateurs ont
logie administrative et de voir comment l’OMT, à Madrid en 1976, ont bien bien intégrée dans leur industrie et leur
la société, les mœurs et les usages ont pointé, dès leurs premières études dans économie.
été profondément transformés par cette les années 1950, cette liaison nécessaire
massification du tourisme. et indispensable. Le M est aussi celui de la motilité qui vise
à croiser le capital et la mobilité. La moti-
Assurément, une certaine forme de Dans cette superposition des problé- lité d’un touriste français n’est pas celle
tourisme est morte mais cette mort a matiques, je propose de passer d’une d’un touriste chinois ou asiatique même
des persistances rétiniennes encore très histoire des transports à une histoire des si ces contrées s’ouvrent et s’éveillent
suggestives. Je vais proposer un cadavre mobilités et j’avancerai des références au tourisme de nos jours. Cela suggère
exquis de ce tourisme qui vit encore liées à une étude de cas personnel, celle qu’il y a une multiplicité des mondes
bien, -heureusement ! -, et chercher de l’automobilisme. Selon la technique du tourisme et une multiplicité des
à voir ce que Marc Boyer a appelé « le du cadavre exquis, je propose de raison- mondes tout court. Tout le monde n’a
piment disparu » des premiers touristes ner la mort d’un certain tourisme et vous pas encore accès au tourisme pour des
au travers de cette évolution mondiale serez naturellement invités à suggérer raisons de développement économique,
biséculaire. Pour ce faire, il convient de d’autres réponses possibles à chacune naturellement.
remonter dans la langue française au des lettres du mot M.O.B.I.L.I.T.E.S. Je
edébut du XIX siècle. Je serai appuyé, suggère de voir cela depuis ce qu’André Il y a aussi des modèles de touristes.
étayé en quelque sorte dans mon pro- Siegfried avait appelé dès 1955, parmi J’emprunte à Marc Boyer des éléments
epos par les recherches pionnières de les Aspects du XX siècle qu’il retenait, fondamentaux sur le modèle de Fogg,
Marc Boyer, Catherine Bertho-Lavenir, pour « l’âge du tourisme » dans son
1 Laurent Tissot, André Rauch, Jean Viard, chapitre 5 « le tourisme était fils de la Le texte de la communication orale du 12 mai
2011 n’a été ici que simplement relu. Des travaux Jean-Didier Urbain, Franck Michel, Yves vitesse et de la démocratie ». Ces deux
ultérieurs apporteront sur ce sujet images et
références abondamment évoquées.Michaud ou encore Rachid Amirou. éléments, vitesse et démocratie, sont
« pour mémoire » hors-série -juillet 2012l30
le modèle de Crusoé, le modèle de concerne des routes pionnières, Alors les taxes sont un point commun
Thomas Cook and Son. Il y a également aventurières et aventureuses au départ entre tourisme et transports. Les vulné-
la dimension importante dans ce M, qui, finalement, deviennent des petites rabilités liées aux terrorismes constituent
que je voudrais que vous reteniez et routines et peuvent devenir des « auto- le motif de la grande crise touristique qui
ayez en tête jusqu’à la conclusion, routes » trop fréquentées. a suivi les attentats aériens de 2001. Il
c’est celle d’une morale du tourisme y a des points communs évidents entre
qui se retrouve peut-être aussi dans la C’est aussi le I des inégalités et des tourisme et transports, tourisme et
mauvaise conscience contemporaine du initiations. Les gens ne sont pas égaux économie, avec les exclusions dont on
tourisme dit « durable ». devant le tourisme. C’est enfin le I des parle peu alors que 70% des Français ne
individus, car il y a là une tension fonda- prendront pas l’avion cette année…
Il y a des métamorphoses : vis-à-vis des mentale entre la masse et les individus.
modes de déplacement, le tourisme n’a E à nouveau… il y a des questions impor-
cessé d’évoluer. Certains modes ont été Le I des inventions et des innovations tantes d’écologie qui rencontrent celles
déclassés, voire reclassés par la suite, vient des Anglais pour le tourisme d’énergie. Il y a aussi des échelles et des
selon justement les modes, au sens de luxueux et le tourisme de masse. On voit questions d’expertise.
fashion chez les Britanniques. Il y a enfin ici les concomitances entre une civili-
des miracles comme l’automobile – le sation industrielle qui s’invente et une Enfin, le S final, ce sont les quatre S
mot est de Lucien Massenat-Deroche civilisation du tourisme qui se construit suggérés tout à l’heure : Sea, Sex, Sun et
dans L’automobile aux États-Unis et en parallèlement, avec comme épicentre Sand. C’est une approche systémique et
Angleterre (thèse de Droit, Paris, Sirey, au départ les îles britanniques. Il y a une approche sociale.
1910) : « L’auto comme (bon) génie du enfin les imaginaires ainsi que les ins-
tourisme »). titutions, que je laisse à des personnes J’en ai terminé avec ce long préalable
plus compétentes, des industries, des méthodologique et je propose de revenir
Pour le O, je citerai des objets, les vec- investissements qui sont lourds, des aux débuts.
teurs, mais ils ne sont pas premiers, je notions liées aux immobilités et aux
crois, dans la construction du tou