Prévention des risques et sécurité dans le transport des matières dangereuses.

Description

Carton (B). Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0003538

Sujets

• Transport de matières dangereuses
• Citerne
• Entrepôt
• Transport combiné
• Chemin de fer
• Transport fluvial
• Transport routier

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 1989
• Nombre de lectures: 16
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• Langue: Français
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Extrait

PREVENTION DES RISQUES ET
SECURITE DANS LE
TRANSPORT DES MATIERES
DANGEREUSES
RAPPORT DE LA MISSION
auprès de M. Michel DELEBARRE,
Ministre de L'Equipement, du Logement,
des Transports et de la Mer,
auprès de M. SARRE,
Secrétaire d'Etat chargé des Transports
Routiers et Fluviaux
auprès de M. Brice LALONOE,
Secrétaire d'Etat chargé de l'Environnement
confiée à Monsieur Bernard CARTON,
Député du NORD
par Monsieur Michel ROCARD,
Premier Ministre//////.) Paris , le 30 décembre 1988
N° 1065/SGG
Monsieur le députe,
Le Gouvernement est attache a entreprendre une politique
active pour protéger les Français contre toutes les formes de
risques qui menacent leur santé ou leur vie, qu'elles soient
d'origine technologique ou naturelle. Lors d'une récente
communication au Conseil des ministres, le secrétaire d'Etatt
chargé de la préventions risques technologiques et naturels
majeurs a annoncé des mesures concrètes, qui concernent en
particulier le transport des matières dangereuses.
Une politique cohérente de prévention des risques liés au
transport des matières dangereuses nécessite, outre l'amélioration
des règles & 'etiquetage ,technique des véhicules, des contenants et
Sont à cet égardla prise^ en compte d'aspects variés.
particulièrement importants :
les modalités selon lesquelles s'effectuent les choixr
d'itinéraires, principalement pour les transports routiers.
L'articulation des responsabilités des ^élus et de^ l'Etat, aux
différentes niveaux territoriaux, mérite d'être examinée, ainsi que
les différentes options réglementaires en- vigueur en France ou^ à
l'étranger (itinéraires ^interdits, obligatoires, recommandés,
systèmes d'autorisation préalable...) ;
les possibilités de recours aux modes de transports
combinés (rail/route et vpie d'eau/route). Il convient d'estimer
l'intérêt pour, la sûreté de ces ^solutions, de proposer les
améliorations éventuelles destinées à en renforcer^ les conditions
de sécurité,^et d'imaginer les conditions propres à en assurer la
compétitivité dans un contexte concurrentiel ;
de la formation initiale et permanente des- l'amélioration
chauffeurs routiers :
les garanties^ de qualité offertes, au plan de leur
du sérieux de leur comportement^, parorganisation de sécurité et
de matières dangereuses. La créationles entreprises de transport
une procédure de certification peutd'un "label"^ s'appuyant sur
être envisagée.
3- 2 -
Je souhaite que vous puissiez examiner ces différents sujets
dans le cadre d'une mission parlementaire. Vous serez placé auprès
du ministre des ^transports et de la mer, du secrétaire d'Etat
chargé de la prévention des risques technologiques et naturels
majeurs et du secrétaire d'Etat auprès du ministre des transports
et de la mer, chargé des transports routiers et fluviaux.
En vous appuyant sur le bilan des actions menées à la suite
des rapports du préfet Julia et du Conseil Economique et Social,
vous analyserez les pratiques en vigueur.- dans notre pays ainsi que
chez nos principaux partenaires, et vous ferez au Gouvernement
toutes propositions utiles pour l'orientation de sa politique dans
les quatre domaines rappelés ci-dessus. Vous veil_erezs
l'ensemble de votre mission, à^ poursuivre un objectif prioritaire
d'amélioration de la sécurité, tout en prenant en compte la
perspective communautaire dans laquelle les initiatives nationales
doivent désormais s'inscrire. .
Veuillez croire, Monsieur le député, à l'assurance de mes
sentiments les meilleurs.
Michel ROCARD
Monsieur Bernard CARTON
Député
Assemblée Nationale
126, rue de l'Université
75007 PARIS'SOMMAIR E
Pages
.. 2
9il -Que's accidents
A -Accidents survenus en France 4.
Bss à l'étranger 5
C • Accidentologie 7
D • Premières priorités : 10
1. pour le transport par véhicules-citernes
2. pour let en colis
3. pour le transport par voies ferrées
4. pour le développement des informations statistiques "
• Quels risques ? 11
JV - L J réglementation peut-elle à elle seule assurer la sécurité ? u
• A - Sécurité et réglementation 15
B - Les actions des pouvoirs publics 16-19
1. Présence internationale
2. Normalisation
3. Rôle du Ministre chargé des Transports
4. Simplification administrative
5. Contrôles
v - Vers une plus grande exigence dans la qualité du matériel
A - L'amélioration des véhicules routiers 21
B -n des citernes2
C- Les wagons-citernes4
D - Le transport par colis4
vi • Optimise r les modes de transport
A • Considérations générales6
B - Le transport routier '.6
C - Les entrepôts •• 27
0 - Le transport ferroviaire .'. 27
E Let combiné rail-route '.:• ' • ' 30
F Le transport fluvial 32
vu - Télématique et informatique au service de la sécurité
A - Mieux suivre les produits et les véhicules...-4
B •x intervenir sur accident • -6s