Transport aérien : Trafic en hausse et mieux réparti

Pascale Marie-Claire

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Transport aérien
Trafic en hausse et mieux réparti
malgré la disparition de Take Air lines.a plateforme aéroportuaire deÀ l’aéroport Martinique -
Les efforts conjugués des principauxL Fort-de-France le Lamentin - qui aAimé Césaire, l’activité est
acteurs politiques et économiques dechangé de dénomination en 2007 - a
en augmentation en 2007. l’île pour relancer le trafic internationalvu la poursuite du redressement du tra-
de la plateforme ont ainsi porté leursfic commercial de passagers amorcé enLes dessertes internationales
fruits : le nombre de passagers sur les2006, malgré un contexte peu favo-
ont plus progressé que liaisons internationales a augmenté derable au trafic aérien. L’activité annuel-
7%. Cette hausse est plus marquéeles relations avec le de l’aéroport Martinique Aimé
pour les dessertes vers et en provenan-Césaire a enregistré des résultats satis-la Guadeloupe, la Guyane
ce des aéroports internationaux, horsfaisants en 2007 : +3,6% pour le
et la France métropolitaine. Caraïbe. nombre de passagers, +3,2% pour le
fret commercial, et +0,9% pour lesMais le cyclone Dean
mouvements d’avion.
a eu des conséquences En revanche, le trafic à destination et
sur l’ensemble du trafic en provenance de la Guadeloupe et deRenforcement
la Guyane n’augmente que de 3,3%des dessertes internationalesde fin d’année.
par rapport à 2006. Après la forte bais-
se de près de 9% observée entre 2006En 2007, l’activité de la plateforme a
et 2005 sur la desserte Guyane, le traficété marquée par le développement des
sur cette ligne s’est maintenu en 2007.dessertes internationales : San-Juan
Les effets du cyclone Dean se sont faitavec American Eagle, Atlanta avec
particulièrement ressentir sur ces lignesDelta Airlines, Panama et Costa-Rica
au mois d’août avec une baisse de prèsavec Air Caraïbes et Guyana avec Air-
ème d’un millier de passagers par rapportFrance. L’arrivée d’un 2 Airbus A320
au même mois de 2006.opéré par Air France renforce l’offre
Mouvements avec les destinations internationales
En nombre et %
Destination intérieure
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007/2006
Caraibe Internationale 90 079 90 406 90 429 90 270 91 073 97 303 +6,8 %
Autres Aéroports 23 522 20 854 19 483 25 856 18 419 22 666 +23,1 %
Total destination 113 601 111 060 109 912 116 126 109 492 119 969 +7,1 %
Destination régionale
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007/2006
Guadeloupe 263 927 332 146 350 675 367 232 378 637 393 366 +3,9 %
Guyane 55 471 54 678 70 290 67 933 61 853 61 506 -0.6 %
Total régional 319 398 376 824 420 965 435 165 440 490 454 872 +3.3 %
Source : Direction des Services Aéroportuaires - CCIM
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N° 70 - Martinique - Septembre 2008Transport aérien
annuelle de +3,2% en volume résulte Du point de vue des investissements,La ligne transatlantique
des bons chiffres enregistrés sur le troi- le budget prévisionnel a été réalisé àcontrariée par DEAN
sième trimestre, après le passage de hauteur de 91%. La CCIM envisage
Avec 1 028 milliers de passagers en Dean : +880 tonnes en août 2007 et d’investir entre 7 et 8 millions d’euros
2007 (61% du trafic passager) contre +243 tonnes en septembre 2007, par par an sur la période 2007-2010 afin
992 milliers en 2006, la ligne transact- rapport aux mêmes mois de l’année de maintenir le potentiel aéronau-
lantique a connu une augmentation précédente. tique de la plateforme, et d’assurer
annuelle de 3,7%. Cette hausse aurait la maintenance des équipements et
pu être plus importante si la tendance L’analyse du trafic suivant les liaisons la remise à niveau de certaines instal-
observée sur les trois premiers tri- fait ressortir sur le troisième trimestre lations techniques.
mestres de l’année s’était prolongée sur un progression de +1 205 tonnes dont
le dernier trimestre. Le fléchissement 735 avec les aéroports internationaux, Le second semestre 2007 a vu la mul-
de la progression du trafic de passagers notamment ceux hors Caraïbe. Les tiplication d’évènements défavorables
sur les trois derniers mois de l’année conséquences de Dean sur le fret au développement de l’activité de la
s’explique par les effets du cyclone aérien, s’observent aussi sur le type plateforme aéroportuaire et plus parti-
culièrement du trafic de passagers :
hausse du prix du carburant et desÉvolution du trafic de passagers sur la ligne transatlantique par trimestre
billets d’avion, pollution par le chlore-
En nombre et %
décone, passage du cyclone Dean,
er ème ème ème1Trimestre 2 trimestre 3 trimestre 4 trimestre épidémie de dengue et tremblement
2007 295 241 238 920 279 214 214 424 de terre. Si leur impact sur l’année
2007 a été limité, la tendance obser-2008 284 528 227 274 267 661 212 064
vée sur le mois de décembre faitÉcart 2007/2008 10 713 11 646 11 553 2 360
craindre de moins bons résultats
Évolution +3.8 +5,1 +4.3 +1.1 sur l’année 2008.
Source : Direction des Services Aéroportuaires - CCIM
Dean, avec une baisse du trafic de 2% d’échanges, puisque les importations
sur le mois d’octobre 2007 par rapport ont augmenté de 15,4% alors que les Pascale MARIE-CLAIRE
au mois d’octobre 2006. Les tarifs exportations accusaient un recul de Cabinet du Président de la CCIM
attractifs pratiqués par les compagnies 21,5% en 2007.
aériennes sur le mois de novembre ont
permis une hausse de 2,6 % sur ce Évolution d’ensemble de l’activité aéroportuaire
mois. Mais, sur le mois de décembre
En nombre et %
elle n’a été que de 1,8%, par rapport à
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007/2008
décembre 2006
Mouv. d’avions 19 571 21 121 22 761 23 291 23 871 24 086 +0,9 %
commerciaux
Redressement du trafic
Trafic de passagers 1 518 1 519 1 615 1 616 1 636 1 695 +3,6 %de fret commercial
(en milliers)
- dont passagers 81 75 110 98 94 93 -1,1 %Malgré un premier semestre en recul
en transit (en milliers)de 10% par rapport à la même période
sur l’année 2006, le redressement glo-
Trafic fret commercial 14 090 13 354 13 112 12 998 13 493 13 926 +3,2 %bal de l’activité commerciale de fret
(en tonnes)
enclenché en 2006 s’est poursuivi en
Source : Direction des Services Aéroportuaires - CCIM2007. Mais, cette augmentation
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